[A6 C4 AEL] co lepiej chip czy 216?

kitan · Post autor: **kitan** » 31 maja 2010, 23:47

chciałbym polepszyć trochę osiągi mojej C4 bez zbytniego nadwyrężania silnika co jest lepsze chip czy założenie wtrysków słynnych już 216?

alukard · Post autor: **alukard** » 01 cze 2010, 08:39

216 + chip :mrgreen:
bedzie troche mocy a szczegolnie plasko

goodhope (usuniety) · Post autor: **goodhope (usuniety)** » 01 cze 2010, 09:08

216tki w AEL pomogą jak umarłemu kadzidło.

Chyba że masz fabryczne wtryski z totalnie rozjechanymi ciśnieniami, a 216tki po porządnych ustawieniach.

Ale równocześnie możesz swoje dać do wyregulowania wyjdzie na to samo.

kitan · Post autor: **kitan** » 01 cze 2010, 13:36

czyli dobrego chipsa i nie pakować się w 216 takiej odpowiedzi oczekiwałem dzieki

Hincó · Post autor: **Hincó** » 01 cze 2010, 18:30

Jeżeli nie leją to różnica nie będzie jakaś kolosalna..

A co do AAT? leją mi końcówki troche i wymieniam na 216, da sobie radę silnik z tym? Można jeździć bez korekty programu('chipa'), zdejmując troche dawki paliwa nastawnikiem ? Do jakiej wartości dawke i kąt sprowadzić? Tak jak na ori końcówkach?

alukard · Post autor: **alukard** » 01 cze 2010, 19:00

to ael ma wieksz niz 0.205 :shock:

kitan · Post autor: **kitan** » 01 cze 2010, 20:48

alukard pisze:to ael ma wieksz niz 0.205 :shock:

AEL ma 0,210

FAŁDZIK · Post autor: **FAŁDZIK** » 01 cze 2010, 21:26

alukard, z tego co wiem to wtryski z VW T4 mają 0,216 i pasują do AEL-a

kitan · Post autor: **kitan** » 17 cze 2010, 13:24

załóżyłem chipa w DYNOSOFT dodaje wykres
efekt jest bardzo dobry autko przyspiesza duzo lepiej niz na serii i dymiemie w porządku

Hincó · Post autor: **Hincó** » 18 cze 2010, 23:29

Muszę tutaj zapytać.
Czy mogę jeździć po wrzuceniu wtrysków 216 i korekcji dawki i kąta bez zmiany map? Wtryski już leżąa zanim uzbieram na program to pewnie zejdzie do jesieni...

MELONIK · Post autor: **MELONIK** » 19 cze 2010, 16:01

Hincó pisze:Muszę tutaj zapytać.
Czy mogę jeździć po wrzuceniu wtrysków 216 i korekcji dawki i kąta bez zmiany map? Wtryski już leżąa zanim uzbieram na program to pewnie zejdzie do jesieni...

Jasne że tak. Jak wrażenia po zmianie wtrysków??

Hincó · Post autor: **Hincó** » 19 cze 2010, 17:50

MELONIK pisze:
Hincó pisze:Muszę tutaj zapytać.
Czy mogę jeździć po wrzuceniu wtrysków 216 i korekcji dawki i kąta bez zmiany map? Wtryski już leżąa zanim uzbieram na program to pewnie zejdzie do jesieni...
Jasne że tak. Jak wrażenia po zmianie wtrysków??

Narazie leżą i czekają jak znajde sposób na śrubkę na nastawniku :roll:
Myśle że różnica będzie znaczna jak przy skrajnych ustawieniach dawki...
Mam jedną końcówke do przełożenia a 4 wtryski gotowe, czy jak zrobi mi to inny zakład boscha ten jeden wtrysk nie będzie odstawal od reszty? Wszystkie końcówki można powiedzieć nowe Fratelli.
Nie wypali mi dziury w tłoku, nie wyjdzie korba? Pompa nie padnie? U mnie to o takich czarach nikt nie slyszał...

piatek · Post autor: **piatek** » 06 lip 2010, 21:48

Hincó, i jak auto fruwa?? opisz co wyszło z tymi wtryskami

Hincó · Post autor: **Hincó** » 06 lip 2010, 22:50

piatek, czekam na jeden wtryskiwacz od cowboya bo w Boshu u mnie nie podjęli się regulacji wtryskiwacza z końcówką bez zestawu naprawczego. Narazie mam wynik w przyspieszeniu 0-100 pomiędzy bio a normalnym ekodieslem, bio niezauważalnie słabiej (ok 0,3s) więc jeżdże na bio

Jak tylko dostane wtryski to je przekładam i dawką zjeżdżam tak żeby nie było Batorego..

piatek · Post autor: **piatek** » 07 lip 2010, 08:48

to daj znać jak wrażenia z jazdy, ciekaw jestem jak by się zachowały 230 w AEL masz jakiś kontakt do cowboya??