[A6 C6 2,0TDI BRE] Zawirowania obrotow

madnes7 · Post autor: **madnes7** » 13 lis 2009, 00:07

nie to nie to samo, ale najprawdopodobniej to byl podcisnieniowy zawor sterowania egr'em, widzialem wyzej ze ktos pisal o zawoze N75 czy to jest ten zawor? bo juz wczesniej mialem z nim problemy i na szybko ktos przy tym grzebal, pare miesiecy byl spokoj a teraz sie nasila, podobnie jak apetyt na olej :evil: niestety...

pan42 · Post autor: **pan42** » 13 lis 2009, 08:23

Nie to nie to samo. EGR czyścili, czy wymienili?

roberttom83 · Post autor: **roberttom83** » 26 lis 2009, 02:59

staram sie serwisowac niunie w serwisie audi i na fakturze mam wpisane ze mi zmienili
na nowy chyba nie robia takich j...... jak w polsce mysle (serwis audi dulwich) chlopaki za co odpowiada on EGR???????

kowallubin · Post autor: **kowallubin** » 26 lis 2009, 08:47

martines-76 · Post autor: **martines-76** » 29 maja 2010, 00:10

Właśnie dołączyłem do grona osób , u których w samochodzie jest rozszczelniony cooler.

Auto ma typowe objawy czyli szarpanie, nierówna praca. Dwukrotnie podczas jazdy zapaliła się kontrolka świec żarowych i migała a auto straciło moc. W ASO komp pokazał nieszczelny układ ssący. Zaczęły się poszukiwania, wyczyszczono EGR kolektor ssący był tak zapakowany że się klapy nie mogły zamknąć, więc go również wyczyszczono no i na koniec stwierdzono dziurę w coolerze, w przyszłym tygodniu wymiana.

Mam pytanie, czy ta nieszczelność może wpływać na moc auta, wydaje mi się że jest trochę słabszy?

tracker.123 · Post autor: **tracker.123** » 16 cze 2010, 11:48

Witam, od niedawna jest posiadaczem a6 c6 2.0tdi multitronic i mam maly problem , jak silnik jest zimny i stoje na swiatlach na D z noga na hamulcu obroty faluja pare razy nawet silnik zgasl, jak przelacze na P lub N to wszystko jest ok. czy to moze byc skrzynia?

carlos1 · Post autor: **carlos1** » 18 cze 2010, 12:45

pan42 pisze:Da się sprawdzić. Trzeba zdjąć osłonę silnika, zapalić silnik i włożyć rękę za interkuler i jechać po nim palcami . Jak jest pęknięty, to dmucha jak ze sprężarki. Muszę cię zasmucić - będzie coraz gorzej bo jak mocniej pęknie to będzie szarpało nawet przy stałych obrotach - nie da się praktycznie jechać.

Witam i poderpne sie pod temat ja juz przejechalem 30000km i bez zmian tez tak poszarpuje jakby turbo dziura byla w granicach 1800-2000 ale niezawsze od czasu doi czasu moze ktos ma pomysl.pozdrawiam!!patryk

damapik · Post autor: **damapik** » 25 maja 2011, 14:07

witam jestem kobieta i bylam juz u 5 mechanikow nie jade do salonu audi bo mnie nie stac kazdy z nich nie ma pojecia czego przy wolnej zezdzie mnie nieraz poszarpuje ale przy wiekszej predkosci juz nie moze raz na jakis czas i wyskakuje blad na komp ze czujnik polorzenia walka jest nie tak oczywiscie juz go wymienilam i dalej to samo prosze o pomoc pozdrawiam

azet · Post autor: **azet** » 26 maja 2011, 23:07

martines-76 pisze: Mam pytanie, czy ta nieszczelność może wpływać na moc auta, wydaje mi się że jest trochę słabszy?

Może i to znacząco.

Poszarpywanie to generalnie 1 z 3 problemów:
- pompowtryskiwacze
- EGR
- nieszczelny IC

damapik - a nie wymieniałaś może przypadkiem ostatnio rozrządu?
Czy problemy zaczęły się nagle, z dnia na dzień bez żadnych ingerencji w auto?

damapik · Post autor: **damapik** » 29 maja 2011, 01:36

witam rozrzad byl wymieniany ale przed wymiana jaki po tez szarpie mam duzy problem

[ Dodano: 2011-05-29, 01:53 ]
witam mam a6 c5 2.8 bezyna gaz jestem kobieta i bylam juz u 5 mechanikow nie jade do salonu audi bo mnie nie stac kazdy z nich nie ma pojecia czego przy wolnej zezdzie mnie nieraz poszarpuje ale przy wiekszej predkosci juz nie moze raz na jakis czas i wyskakuje blad na komp ze czujnik polorzenia walka jest nie tak oczywiscie juz go wymienilam i dalej to samo prosze o pomoc pozdrawiam

Peter22 · Post autor: **Peter22** » 12 paź 2011, 08:45

Witam moja furka tez szarpała i w dodatku wpadała w tryb serwisowy . okazalo sie ze IC sie rozszczelnił. Postanowiłem zmienic IC na taki od a4 b8 z 3.0TDI zamontowany centralnie. Dodam ze silnik mojego audi to 2.0 tdi BRE przebieg 175 tyś . zmieniłem na silnik z oznaczeniem BSY z 2010 roku z przebiegiem 8 tys. Autko teraz zaczeło jezdzic tak jak powinno,jeszcze turbina od 170 CR program i starczy na poczatek

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[A6 C6 2,0TDI BRE] Zawirowania obrotow

[A6 C6 2,0TDI BRE] Zawirowania obrotow

Re: [A6 C6 2,0TDI BRE] Zawirowania obrotow