[A6 C4 2.5 tdi ] - EGR - zaślepiać czy czyscić ?

FAŁDZIK · Post autor: **FAŁDZIK** » 07 kwie 2010, 08:21

a ja ostatnio rozkręciłem EGR celem wyczyszczenia i zaślepienia i okazało się, że rdza spoiła wewnętrzne elementy zaworu i w sumie nie trzeba go zaślepiać bo sam się zaślepił
a wygląda tak

pedros · Post autor: **pedros** » 12 maja 2010, 19:01

może mi ktoś na zdjęciu wskazać gdzie znajduje się ten egr bo czytam i dalej nie mogę dojść

golob · Post autor: **golob** » 12 maja 2010, 20:32

pedros pisze:może mi ktoś na zdjęciu wskazać gdzie znajduje się ten egr bo czytam i dalej nie mogę dojść

pedros · Post autor: **pedros** » 12 maja 2010, 23:00

ahh dziękuje

i to obok z napisalem turbo diesel nalezy równiez wykrecic i wyczyscic

FAŁDZIK · Post autor: **FAŁDZIK** » 13 maja 2010, 08:22

pedros, życzę powodzenia z odkręcaniem kolektora

ralf30 · Post autor: **ralf30** » 13 maja 2010, 09:28

pedros pisze:ahh dziękuje i to obok z napisalem turbo diesel nalezy równiez wykrecic i wyczyscic

Można by jednak moim zdaniem to za dużo roboty żeby sie z tym bawic

FAŁDZIK · Post autor: **FAŁDZIK** » 13 maja 2010, 09:50

ralf30 pisze: Można by jednak moim zdaniem to za dużo roboty żeby sie z tym bawic

dokładnie, sam próbowałem wykręcić kolektor, ale odpuściłem, tragiczny dostęp do śrub imbusowych, których kompletnie nie widać

Mietek286 · Post autor: **Mietek286** » 13 maja 2010, 17:05

ja też sie długo męczyłem z odkręceniem kolektora ale jakos odkręciłem długą przedłuzką i z lusterkiem :mrgreen:

uszaty2222 · Post autor: **uszaty2222** » 13 maja 2010, 17:59

jak ktos potrfai odkrecac srubki i chce to zrobic to nie ma problemu ja tez ostatnio odkrecalem i wiekszych problemow nie bylo z dostepem gedora przedluzka koncowka imbusowa i jazda

elmi_k · Post autor: **elmi_k** » 13 maja 2010, 22:38

FAÂŁDZIK pisze:pedros, życzę powodzenia z odkręcaniem kolektora

wystarczy dobry klucz. gorzej jest z jedna sruba od kolektora wydechowego przy turbo jezeli ktos musi odkrecac.

golob · Post autor: **golob** » 14 maja 2010, 12:01

Lechu pisze:golob masz silnik od audi 100 :-P

nie, to zdjęcie zaczerpnięte z allegro, przy AEL zwykle jest pokrywa i EGRa nie widać, a chciałem koledze pokazać

pawelos · Post autor: **pawelos** » 10 lip 2010, 14:09

witam wszystkich, uszczelniałem pompę paliwową bo ciekła a jednoczesnie strasznie zaczął dymić mi pojazd na czarno jakiś czas temu więc posuzkaliśmy przycyzny.

Okazało się iż zrobiłą sie dziura w gumowej rurze dolotowej do kolektora turbiny, Pan który mi robił pompę i znalazł przyczynę dymienia sprawdził także EGR i ponoć jest w nim jakaś membrana (AEL 140KM) i własnie uszkodzenie EGR spowodowało ponoć uszkodzenie rury gdyż podobno bardzo podnosi się temperatura w kolektorze i "przepaliło" rurę. Obecnie rura została załatana (do czasu aż kupię nowa) i przewód dolotu do EGR zaślepiony. Owszem dymienie całkowicie ustało jednak pamietajmy ze dymił bo miał zły skąłd mieszanki bo zasysało dodatkowe powietrze przez "dziure". Tak wiec osobiście jednak zainwestuję w zawór EGR i go naprawie lub zamontuje nowy a napewno nie będę zaślepiał , zaznaczam opieram to na słowach Pana mechanika że przy uszkodzonym EGR rośnie temperatura w kolektorze turbiny co jak mniemam wcale wskazane ani dobre nie jest.

Reasumując dymienie waszych "lalek" to raczej to że turbina a dokąłdniej jej ukłąd jest nieszczelny a nie EGR natomiast nieszczelność ukłądu intercool może być spowodowana niewłaściwie działającym EGRem.
Jako zainteresowany tematem oczywiscie będe informował jak to u mnie się rozwija i moze wyjasnimy do końca ten temat.

mkfryzjer · Post autor: **mkfryzjer** » 11 lip 2010, 01:21

golob pisze:
FAÂŁDZIK pisze:ponoć na dłuższą metę zaślepienie EGR-a może zaszkodzić turbinie, spotkał się ktoś z tym?

napewno nie w naszych prostych AEL czy AAT, EGR niema nic wspólnego turbiną, część spalin idzie poprostu z kolektora wydechowego do ssącego przez zawór EGR i tyle, nie ma tam żadnego czujnika, żadnej elektroniki, ot tylko zawór sterowany podciśnieniem i tyle, nie wyrzuci więc żadnego błędu nawet. W jakichs nowoczesnych zaawansowanych konstrukcjach być może coś bardziej skomplikowanego jest

oj zmienia zmienia..... Zaślepiając EGR. zmieniamy prędkość przepływu spalin, a co za tym idzie prędkość turbiny a tym samym ilość powietrza zasysanego. Doskonale widać to w odczytach z Vaga jeśli auto ma seryjny soft...

owcy · Post autor: **owcy** » 30 lip 2010, 15:59

pytanko jak zaślepić, tak jak na foto

uszaty2222 · Post autor: **uszaty2222** » 30 lip 2010, 17:35

zaslepiasz na laczeniu z kolektorem

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[A6 C4 2.5 tdi ] - EGR - zaślepiać czy czyscić ?

EGR sprawa jednak nie jest taka prosta