[100 C4] Maglownica do 100 C4

Casian · Post autor: **Casian** » 11 maja 2010, 13:32

Witam

Mam problem gdyż zauważyłem ostatnio że mam porwane gumy na maglownicy. Niestety zaczyna już cieknąć z niej, ale nie jest to wyciek dość intensywny po prostu poci się, więc przypuszczam że mam element do wymiany. Czytałem na forum że regeneracja nie jest wskazana i może dać odwrotny efekt do zamierzonego. Ciężko uszczelnić golenie siłowników. Pytanie brzmi czy kupować nową, nowa kosztuje 1000 zł czy warto szukać używanej maglownicy? Czy może wystarczy wymiana tylko gum ?

A może ktoś ma na sprzedaż takie element ? Albo zna temat i może coś doradzić ?

Dzięki za wszelką informację.

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 11 maja 2010, 17:05

kolego są zestawy naprawcze na allegro-tego nie polecam, możesz też znaleśc choćby allegro firym które regenerują, ale ja bym radził jakaś używke w dobrym stanie.Albo zmień same guma i pojeżdzij jeszcze trochę i zobacz ile płynu wycieka jak minimalnie to wcale tego narazie nie zaczepiaj...

Casian · Post autor: **Casian** » 11 maja 2010, 17:26

spinacz2100 pisze:kolego są zestawy naprawcze na allegro-tego nie polecam, możesz też znaleśc choćby allegro firym które regenerują, ale ja bym radził jakaś używke w dobrym stanie.Albo zmień same guma i pojeżdzij jeszcze trochę i zobacz ile płynu wycieka jak minimalnie to wcale tego narazie nie zaczepiaj...

A gumy - osłony to jakiej marki najlepiej kupować ?

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 12 maja 2010, 17:47

gumy drązków to bez znaczenia jakie założysz.tylko ważne żeby były szcelne i nie leciała do środka piasek itp.

Casian · Post autor: **Casian** » 12 maja 2010, 18:00

A ma ktoś namiar na te gumy?
Bo u nas w sklepach to tego jest brak.. W salonie 126 zł ..

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 13 maja 2010, 14:54

to gdzie ty mieszkasz przecież mogą zamówić.
Pozostaje Allegro

Casian · Post autor: **Casian** » 13 maja 2010, 17:19

spinacz2100 pisze:to gdzie ty mieszkasz przecież mogą zamówić.
Pozostaje Allegro

Na Allegro nie mogłem znaleźć. Choć szukałem dość intensywnie. Chyba że to ma swoją specyficzna nazwę

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 16 maja 2010, 21:20

dziwno przecież mowią ze na allegro jest wszystko.ale ja też nie znalazłem.\
Kolego jedz do jakiegoś większego miasta i kup powinni mieć od reki w byle jakim sklepie.

gelus · Post autor: **gelus** » 20 sie 2010, 11:19

podepne sie pod temat, posiadam audi a6 c4 96r z silnikiem 2.6V6 150Km, czeka mnie wymiana maglownicy, cieknie z niej.... moze ktos juz wymienial i powie jak z dostepem do niej i czy obejdzie sie bez przemieszczenia silnika blizej przedniego pasa, jak z dostepem do srub itp, bo ciezko ja zobaczyc w komorze silnika a co dopiero wyjac... czekam na sugestie

Casian · Post autor: **Casian** » 20 sie 2010, 11:32

gelus pisze:podepne sie pod temat, posiadam audi a6 c4 96r z silnikiem 2.6V6 150Km, czeka mnie wymiana maglownicy, cieknie z niej.... moze ktos juz wymienial i powie jak z dostepem do niej i czy obejdzie sie bez przemieszczenia silnika blizej przedniego pasa, jak z dostepem do srub itp, bo ciezko ja zobaczyc w komorze silnika a co dopiero wyjac... czekam na sugestie

Ja wyjmowałem maglownice lewym kołem... Ale to było w 100.. Najgorszy jest tylko jeden przewód hydrauliczny od strony pompy hamulcowej.. Gdyż nie ma za dużo miejsca aby go odkręcić.. Przy fajnej pogodzie i rozmowach na temat aut zajeło nam to 4-5 h.. Warto spr czy guma jest cała jak nie lepiej wymienić od razu.. Ja kupiłem w ASO za 115 zł..

gelus · Post autor: **gelus** » 20 sie 2010, 11:34

tak, tak gumy na maglownicy powymieniam przed wlozeniem nowej, ale patrzac na komore silnika i widzac gdzie ta maglownica jest za silnikiem to poki co nie bardzo wiem jak sie za to zabrac, po wyjeciu filtra powietrza juz ja poniekad widac:) ale mysle czy nie odpiac silnika z poduszek i nie przesunac go do przedniego pasa najbardziej jak sie da by bylo tam wiecej miejsca? czy bez ruszania silnika dojde do wszystkich srub wezykow i krzyzakow?

Casian · Post autor: **Casian** » 20 sie 2010, 12:02

jedyna różnica i możliwe że znacząca to to że ja mam TDI a nie V6 i nie wiem jak tam wygląda sytuacja u Ciebie.. Ja nic nie musiałem odkręcać ani przesuwać tylko oczywiście filtr powietrza, parę przewodów elektrycznych odpiąć do lepszego dojścia ale wyszła całkiem nieźle nie licząc tego jednego przewodu co pisałem wyżej.. Oczywiście końcówki drążków również trzeba wypiąć..