[A6 C6 2.7 QUATTRO 2006] Kiedy wymienic rozrzad

TURAS25 · Post autor: **TURAS25** » 19 mar 2010, 14:00

Witam,mam przejechane 156tys. km czy ktos wie moze czy powinienem wymienic rozrzad poniewaz nie dawno kupilem auto i nie ma w ksiazce napisane kiedy byl wymieniany .

AndyN · Post autor: **AndyN** » 19 mar 2010, 14:12

Chcesz powiedzieć, że w 3.0 ti-di-aj nie ma żadnych pasków do wymiany? :mrgreen:

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 19 mar 2010, 14:15

Raczej chciał napisać i napisał, że żadnych pasków w rozrządzie do wymiany nie ma.

AndyN · Post autor: **AndyN** » 19 mar 2010, 14:17

Wiem co chciał napisać

Ale to co napisał może wprowadzać w błąd

AndyN · Post autor: **AndyN** » 19 mar 2010, 14:30

Ale pasek osprzętu co jakiś czas się wymienia?

Tak jak w 2.5 przy okazji wymiany pasków rozrządu.

Więc nawet boski 3.0 nie jest zupełnie bezobsługowy pod tym względem

AndyN · Post autor: **AndyN** » 19 mar 2010, 14:34

Czyli twierdzisz, że pasek osprzętu wymienia się zależnie od zewnętrznych oznak zużycia a nie zależnie od przebiegu auta/okresu jaki upłynął od montażu paska?

Tak jak i resztę osprzętu? (np. pompa wody, termostat)

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 19 mar 2010, 14:36

AndyN weź przestań, jak umiesz czytać to nie wkładaj w usta stwierdzeń, które nie padły. Pytanie było o rozrząd i ZelvaBOi na nie odpowiedział... .

AndyN chyba posty sobie nabija, nerwusek.

TURAS25 · Post autor: **TURAS25** » 19 mar 2010, 18:27

Dzieki za odpowiedz na moje pytanie :-D a moze ktos wie ile kosztuje pelny serwis nie koniecznie w ASO.

tmr · Post autor: **tmr** » 21 mar 2010, 17:47

Z tego co mi wiadomo - co około 160k km powinno się wymienić pasek zębaty pompy wysokiego ciśnienia. Bo jest schowany za osłonami i nie można go skontrolować wzrokowo

fabricjo · Post autor: **fabricjo** » 04 kwie 2010, 23:05

Jest jeszcze pasek wielorowkowy, jest widoczny z przodu bloku silnika, więc można ocenić sprawnym okiem w jakim stanie sie znajduje.
Co do wymiany pasków, można to spokojnie zrobic bez zdejmowania przodu, ale podobno lepiej i szybciej jest zdjąć, jest wtedy lepszy dostęp (tak powiedział mój mechanik).
Koszt wymiany paska zębatego napędu pompy + napinacz + pasek wielorowkowy + wymiana świeczek - ok 750zł
Nie robiłem tego w ASO

Malik · Post autor: **Malik** » 06 kwie 2010, 10:39

Slyszalem o problemach z rolkami napinajacymi w 3.0tdi i mimo ze niby rozrzad jest "bezobslugowy" to i tak wypadaloby to naprawic po przejechaniu iles tam tysiecy km... Czy ten problem dotyczy rowniez konstrukcji 2.7tdi?