[ All] Silnik 2,0tdi

Roberto123 · Post autor: **Roberto123** » 17 mar 2010, 19:26

Mam pytanie do posiadaczy Audi A6 C6 z silnikiem 2,0 tdi 140 koni.
Czy ten silnik radzi sobie z tak dużym autem i jak jest z jego awaryjnością

citrin · Post autor: **citrin** » 17 mar 2010, 20:26

Nie znajdziesz C6 z 2004r :!:
Model z postu

Roberto123 pisze:Audi A6 C6 z silnikiem 2,0 tdi 140 koni

zawsze będzie widział tył A6C5 2,5 tdi (od 150km w górę) :-P

Na poważnie.......szukajka przede wszystkim. Nawet teraz na bieżąco jest kilka tematów o tym. Te silniki z początku produkcji maja kilka kosztownych wad. Poczytaj i wtedy już na konkretnie zadawaj pytanka

stifii · Post autor: **stifii** » 18 mar 2010, 16:43

Jako tako się radzi. W Avancie i na felgach 18stkach z oponami 245/40/18 0-100 robi w okolo 10.9s. Na 16stkach podobnie czasy od 10.7 w gore. Oczywiscie mowa o realnym przyspieszeniu. Zalezy kto czym jezdzil, ale mi w tym silniku brakowalo ciut mocy szczegolnie jak sie chcialo wyprzedzac pod gorke.. Ale po chipie już znośnie ten samochodzik jeździ:D
Mówie o silniku o oznaczniu BRE czyli tym już troszkie doporcowanym..

stifii · Post autor: **stifii** » 19 mar 2010, 17:24

roberttom83 pisze:ale wcale nie lepszym ha ha ha

Ja tam nie narzekam;) Nic się nie dzieje a przebieg mam okolo 100tys km;) Także jestem zadowolony.

poll2 · Post autor: **poll2** » 19 mar 2010, 17:52

Najbardziej kosztowna rzecz w tym silniku to napęd pompy olejowej tak zwane wałki równoważące albo fachowo wyrównoważający koszt nie mały bo w serwisie około 4500 tyś . Jednym słowem jest to wada fabryczna tych silników ale tylko zależy jakie masz oznaczenie silnika bo później stosowali inny rodzaj napędu pompy olejowej zastąpili go kołami a nie łańcuchem .

MarcinM · Post autor: **MarcinM** » 20 mar 2010, 15:08

A czy silnik BRE ma koła, czy jeszcze łańcuch?

molokok · Post autor: **molokok** » 22 mar 2010, 13:40

Silnik BRE ma już napęd kołami zębatymi.

MarcinM · Post autor: **MarcinM** » 22 mar 2010, 21:05

A czy w BRE występuje w napędzie pompy olejowej ten feralny imbusik? Pytam, bo niedawno kupiłem swoje A6 z pewnym przebiegiem 145000km i 20000km po rozrządzie i właśnie mam zagwozdke, czy pruć rozrząd, żeby wymienić ten imbusik...

yogibear1 · Post autor: **yogibear1** » 22 mar 2010, 21:23

sprawdz w etce,albo wizyta w aso za informacje nic nie płacisz

pan42 · Post autor: **pan42** » 23 mar 2010, 07:45

MarcinM pisze:A czy w BRE występuje w napędzie pompy olejowej ten feralny imbusik?

Tak, ale bądź optymistą - kilka przypadków na wiele tysięcy aut o niczym nie świadczy.

citrin · Post autor: **citrin** » 23 mar 2010, 08:52

pan42 pisze:MarcinM napisał/a:
A czy w BRE występuje w napędzie pompy olejowej ten feralny imbusik?

Tak, ale bądź optymistą - kilka przypadków na wiele tysięcy aut o niczym nie świadczy.

Fakt..jest to jakaś wada która spotyka niektóre auta.

Ale czy ktoś z was widział A6C6 2.0tdi na poboczu czekającego na hol czy lawete. Pewnie bardzo mało a może wogóle. Podobnie jest z C5 2,5tdi, tysiące ich jeździ, my wszyscy jeździmy i nie widzimy żadnego na poboczu.
Mam też na to swoja teorie dlaczego tak jest , ale to by było zarombiste OT w tym temacie.

Pozdrawiam

kelly1955 · Post autor: **kelly1955** » 25 mar 2010, 07:20

A ja właśnie drugi dzień po Polsce szukam pompy olejowej do BRE

. W serwisie koszt ok 4.5tyś. Znalazłem uzywaną za 1.2tyś zobaczymy czy będzie chodzić.

zenonek · Post autor: **zenonek** » 26 mar 2010, 23:18

citrin pisze:
Fakt..jest to jakaś wada która spotyka niektóre auta.

Prawda, u mnie felerny lancuszek zaczal halasowac przy 130 tys km, wymienilem caly naped juz bez lancuszka, i o dziwo w starym napedzie zuzyty byl tylko napinacz lancuszka, reszta jak nowka!

ps, mam na sprzedaz ten stary, moge nawet kupic mapinacz... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

suchy998 · Post autor: **suchy998** » 15 kwie 2010, 09:59

Witam
Posiadam c6 z silnikiem blb i nie mam do niego żadnych zastrzeżeń. Czytałem różne historie na jego temat, dlatego sprawdziłem nieszczęsny napęd pompy oleju i okazało sie że przy przebiegu 125 000 nie nosi żadnych śladów zużycia. Od razu przy okazji wymieniłem też imbusik za 16 zł, aby go wymienić nie trzeba ruszać rozrządu, wystarczy zdjąć miske olejową.
Koszt całej operacji w serwisie bosch razem z wymianą imbusika 250zł, czas 2-3h
Pozdrawiam

krzy0000 · Post autor: **krzy0000** » 22 lut 2011, 19:55

Pytanie do znawców.
Miałem dzisiaj w rękach ten pieprzony imbus auto kolegi,pomijam to że jest cienki.
Czy powinien miec jakiś luz ,czy ma byc bardzo sztywno osadzony.