[A6 C5 1.9 TDI] Niska temperatura cieczy

strong4 · Post autor: **strong4** » 18 mar 2010, 10:53

Witam wszystkich forumowiczów.
Mam problem z temperaturą cieczy chłodzącej : temp. nie przekracza poziomu 75 stopni. Myslalem że to wina mroźnej pogody, ale teraz jest trochę cieplej a temperatura wciąż bez zmian, a pamiętam że rok temu było wszystko ok. Pozatym dlugo schodzi zanim złapie nawet te 75 stopni.Dodam że byłem już u mechanika i ten stwierdził że termostat jest w porządku. Domyślam się więc że to z wina któregoś z dwóch czujników. Jezeli źle rozumuje to proszę wyprowadźcie mnie z błedu a jezeli dobrze to mogłby ktoś podpowiedzieć gdzie te czujniki się znajdują i jak sprawdzić czy są dobre?

yaroa · Post autor: **yaroa** » 18 mar 2010, 11:44

witam
u mnie jest podobnie i też myślałem, że to wina pogody. Może ktoś już przerobił ten temat

pqlamz · Post autor: **pqlamz** » 18 mar 2010, 13:25

strong4, Hej wcale nie lapie 90 stopni nawet stojac w korku????

strong4 · Post autor: **strong4** » 18 mar 2010, 13:49

nawet stojąc w korku mam maks 75stopni i co ciekawe wskazówka już się nie rusza w żadną strone... tak jakby osiągnął dobra temperaturę ale wskazywał zaniżoną....

Raf4rb · Post autor: **Raf4rb** » 18 mar 2010, 14:40

Podwójny czujnik G62 odpowiada za temp. którą pokazuje zegar, i tą która idzie do komputera silnika, łatwe do sprawdzenia na Vag-u.

strong4 · Post autor: **strong4** » 18 mar 2010, 16:04

Raf4rb, a gdzie ten czujnik się znajduje? jest jakaś możliwość sprawdzenia go bez vag'a?

wiesiek-02 · Post autor: **wiesiek-02** » 18 mar 2010, 17:03

Miałem u siebie to samo wskazzania temp. były na ok 75 stopni , u mnie wystarczyło wymienić termostat i teraz pokazuje cały czas 90 st. , proponuje wymienić termostat , koszt niewielki a i pracy przy tym niewiele ..

Raf4rb · Post autor: **Raf4rb** » 18 mar 2010, 23:09

strong4 pisze:Raf4rb, a gdzie ten czujnik się znajduje? jest jakaś możliwość sprawdzenia go bez vag'a?

Dokładnie Ci nie wytłumaczę gdzie bo nie mam aż tak wiele styczności z tymi silnikami ale szukaj go po lewej stronie silnika, bliżej ściany grodziowej, powinien być zielony, wychodzą z niego cztery kabelki (G62 daje sygnał do sterownika, G2 do zegarów, jak pisałem wyżej są w jednej obudowie). Co do sprawdzenia to da się go sprawdzić miernikiem, przy określonych temeraturach będzie miał też określoną rezystancję ale to dość niewygodne i pracochłonne, vagiem ktoś kumaty zrobi to w 5 minut i się nie wybrudzi.

Sycko · Post autor: **Sycko** » 18 mar 2010, 23:49

Kolego miałem dokładnie to samo, wymiana termostatu rozwiązała problem. Niestety nasze 1.9 już tak maja Ze jak jest troszkę chlodniej to ciężko im złapać temperaturę właściwa. U mnie nawet jak już mam re 90 to jak stanelem w korku to zaxzyna spadać ale nie dużo, tak do 80-85 st. Już taka kostrukcja silnika, niestety.

strong4 · Post autor: **strong4** » 19 mar 2010, 12:52

Dzięki wszystkim za odpowiedzi! w poniedziałek umówiłem sie z mechanikiem na podpięcie pod vaga i mam nadzieję że wszystko będzie już jasne.
slavi16, poprawiłem avatar:)

Jurek85 · Post autor: **Jurek85** » 21 mar 2010, 09:07

Sycko pisze:U mnie nawet jak już mam re 90 to jak stanelem w korku to zaxzyna spadać ale nie dużo, tak do 80-85 st. Już taka kostrukcja silnika, niestety.

U mnie też był problem z temperaturą. Wymiana za kilka złotych termostatu i po problemie.
Moja "6" nie mogła dojść do 85 stopni - podstawowy efekt walniętego termostatu. Komputer nie dostając informacji o temperaturze ze względów bezpieczeństwa interpretuje to jako temperaturę maksymalną i chłodzenie jest maksymalne, dlatego ciężko go dogrzać, a właściwie jest to niemożliwe.

[ Dodano: 2010-03-21, 09:09 ]
edit

Z tego co widziałem pracę mechanika to nie jest trudna wymiana, ale bez kanału czy możliwości podniesienia samochodu do góry to ciężko - bo po odkręceniu termostatu (obok miski olejowej) cały płyn chłodniczy się wyleje. Najważniejsze jest ostrożne wkręcenie - żeby trafić w gwint - bo szkoda sobie problemów narobić.

diabel · Post autor: **diabel** » 21 mar 2010, 18:28

Skoro mechanik stwierdzil, ze termostat dobry, to po co go wymieniac? Ja bym obstawial czujnik G62. Tez mialem problemy tej zimy z zagrzaniem auta, temperatura rosla, potem spadala do 60 i koniec. Dopiero po sprawdzeniu vagiem okazalo sie, ze silnik jest cieply, a czujnik przeklamuje. Wymiana w V6 zajmuje 5 min i jest banalna, az wstyd, ze jechalem z tym do mechanika. Czujnik znajduje sie na gorze, wystaczy tylko zdjac plastikowa oslone.

Sycko · Post autor: **Sycko** » 21 mar 2010, 18:53

diabel pisze:Skoro mechanik stwierdzil, ze termostat dobry, to po co go wymieniac? .

Tylko, że trzeba wziąć też poprawkę na to ze mechanik też może się mylić.
A po opisaniu usterki,i biorąc pod uwagę wypowiedzi innych użytkowników na 99% wina termostatu.

yaroa · Post autor: **yaroa** » 22 mar 2010, 11:20

Dzięki Panowie za informacje, w takim razie u mnie to też termostat. Dziś jeździłem i temperatura nie przekroczyła 70 stopni ale auto grzało dobrze, nie mogę mieć zarzutów bo przez całą zimę grzało super.

Pozdrawiam

strong4 · Post autor: **strong4** » 22 mar 2010, 21:02

Wszystko już jasne. Mechanik się mylił, czujnik był w porządku. Sam wymieniłem termostat i teraz 90 stopni na zegarze:) Dzięki wszystkim za pomoc.