[A6 C5 AKN] 1-szy bieg problem z redukcją ?

P@weł · Post autor: **P@weł** » 03 mar 2010, 20:09

Pytanie do innych uzytkowników : czy to normalne zjawisko ?
Problem dotyczy sytuacji gdy w trakcie dohamowania trzeba wrzucić bieg i przyspieszyć .
Zauważyłem że jest wtedy podobnie jak w PF126p nie można wrzucić jedynki chyba że prędkość naprawdę spadnie prawie do zera. Awaria to czy się czepiam ? Jeżeli awaria to może macie jakieś pomysły ? Inne biegi działają poprawnie .

MR.A6 · Post autor: **MR.A6** » 04 mar 2010, 01:21

Moim zdaniem to jest raczej normalne,że nie wrzucisz :-P ,żeby np. szybko nie rozwalić skrzyni biegów :roll:

P@weł · Post autor: **P@weł** » 04 mar 2010, 15:40

I wrzucam dwójkę chociaż ciężko mi się przestawić z poprzedniego samochodu . Bywa że samochód toczy się za szybko na jedynkę a za wolno na dwójkę . W efekcie albo na dwójce mam "mini kangura" albo muszę jeszcze dohamować i wrzucić jedynkę . Takie sytuacje zdarzają się przeważnie gdy dojeżdżam do skrzyżowania tuż przed właczeniem zielonego - hamuję i jeszcze się nie zatrzymałem a tu zielone i można przyspieszać .

Bart · Post autor: **Bart** » 05 mar 2010, 08:37

przy jakiej prędkości nie możesz wrzucić jedynki , bo w PF126p jedynka nie miała synchronizatora , u ciebie powinieneś móc wrzucić 1 bieg do takiej prędkości z jaką możesz jechać na tym biegu (przy większych też można ale czasem tylko raz ) , pozdrawiam

pama · Post autor: **pama** » 05 mar 2010, 11:16

koledzy.. ja pare slow kwoli uspokojenia.

Podpytam sie was.. chodzi o C6, moze w C5 tez bylo.. Jak to jest ze wstecznym..

Ja czasem nie moge go wcisnac..

Bez znaczenia, czy zimny, czy cieply.. :oops:

Wybaczcie za lekki OT.. ale wystarzcy kilka slow innych kolegow, zeby uspokoic moje sumienie.. :-?

piotrekr79 · Post autor: **piotrekr79** » 05 mar 2010, 12:50

jedynka jest biegie zsynchronizowanym ale da się go włożyć tylko przy małej prędkości ja np u siebie przy 30km/h już nie dam rady go wcisnąć i widocznie tak to jest skonstruowane by nie wysypać skrzyni lub synchronizatora

P@weł · Post autor: **P@weł** » 05 mar 2010, 15:49

Nigdy nie patrzę na prędkościomierz przy zmianie biegów tylko robię to raczej intuicyjnie . Ale przekonaliscie mnie że się czepiam .

MR.A6 · Post autor: **MR.A6** » 05 mar 2010, 15:51

P@weł pisze:Nigdy nie patrzę na prędkościomierz przy zmianie biegów tylko robię to raczej intuicyjnie . Ale przekonaliscie mnie że się czepiam .

Hehe,nie czepiasz się,po to jest forum,i nieraz z najbardziej oczywistą sprawą trzeba tu śmiało wyjeżdżać,niż coś nieświadomie popsuć

pozdr

Camel- · Post autor: **Camel-** » 05 mar 2010, 18:26

Do pierwszego biegu mimo wszystko nie powinno się redukowac przy prędkościach powyżej 20kmh, gdyż wtedy jest zbyt duża różnica prędkości obrotowych przełożeń. Wiele automatycznych skrzyń Mercedesa nie pozwala zrzucić na jedynke nawet z Kick Downem jeśli przekroczymy połowę maksymalnej prędkości 1 biegu. Mimo, że konstrukcja skrzyni jest inna, obie podlegają temu samemu zjawisku. Mogę jeszcze ostrzec, że próba redukowania na silę do jedynki może przyczynić się do szybkiego zużycia synchronizatorów. Ja tam prawie całą kariere kierowcy w automatach, ale podpowiem, że biegi najlepiej wrzucać wtedy jak niemal same wpadają

PS. jak ktoś robi kangurka przy próbie przyśpieszenia na dwójce toczącego auta to może powinien trochę wolniej puszczać sprzęgło?