[A6 C5] Cieknące trójniki plynu chlodzacego .

Colin · Post autor: **Colin** » 16 lut 2010, 21:27

Pytanie moze banalne ale to juz drugie audi jakiem mam i nie moge sobie z tym poradzic w obu ta sama historia cieknie/poci sie na wezach plynu chlodzacego w miejscach gdzie wpiety jest obieg wody do do parownika ( takie dwa tójniki)

dociaganie opasek pomaga na chwile ,moze macie jakies swoje rozwiazania tego problemu :?:

Żółty · Post autor: **Żółty** » 16 lut 2010, 21:36

Miałem podobny problem w poprzednim modelu Audi 100 c4, próby naprawy nie przyniosły rezultatu więc dałem sobie z tym spokój, problemu nie rozwiązałem. W aucie które teraz posiadam takiego problemu nie ma ( LPG od 4 miesięcy ). Być może jest to spowodowane starością przewodów.Od kiedy masz LPG w aucie :?:

Colin · Post autor: **Colin** » 16 lut 2010, 21:48

w aktualnym ponad rok
ale w poprzednim wymienialem przewody na nowe i tez nie dalo to 100% poprawy

kkarol · Post autor: **kkarol** » 16 lut 2010, 21:50

wymien trojniki na metalowe, plastikowe zawsze beda cieknąć

mietek69 · Post autor: **mietek69** » 17 lut 2010, 23:25

Kolega kkarol ma racje, ja polecam wymienić cały zestaw: aluminiowe trójniki, nowe węże i opaski.

Pozdrawiam

pawcioawcio2 · Post autor: **pawcioawcio2** » 24 lut 2010, 13:59

założcie opaski samozaciskowe takie jak sa w orginale w aucie i po kłopocie ja tak zrobiłem i mam spokuj
http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... s%3Disch:1

Colin · Post autor: **Colin** » 20 mar 2010, 12:33

pawcioawcio2, dzieki za linka tylko jak mozesz napisz jaki rozmiar tych opasek zamowic i moze ktos wie jakie rozmiary sa tych trojnikow bo podobno sa rozne

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 20 mar 2010, 20:04

Nie wiem co wy macie z tymi trójnikami, ja mam plastikowe i normalne opaski i nic się nie poci. A gdzie masz zrobione wpięcie do wody? Zrób zdjęcie i wklej to tematu. Jeśli wpięcie w wodę jest w dobrym miejscu w tym silniku to zrobienie zdjęcia bez małego demontażu części jest praktycznie nie możliwe.

Colin · Post autor: **Colin** » 21 mar 2010, 00:54

wpiecie do wody jest zrobine miedzy silnikiem a nagrzewnica a fotke zrobie dopiero przy wymianie bo teraz czas nie pozwala na jak to ujales maly demontaz poniewaz auto jest mi potrzebne codziennie

i jak mozesz napisz co trzeba zdemątowac zeby bylo latwiej

yogibear1 · Post autor: **yogibear1** » 01 maja 2010, 12:49

faktycznie trojniki plastikowe sie odkształcały.dociagało sie i ciekło.najlepsze te aluminiowe.sam takie posiadam.jest ok. :mrgreen:

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 01 maja 2010, 19:46

Ja mam plastikowe 2 lata i nie mam żadnych problemów, wycieków i odkształceń.

romanoitaliano · Post autor: **romanoitaliano** » 06 mar 2018, 20:57

Też mi się leje z tych trójników między grodzią a silnikiem, dokręcenie nie dało efektu leje się jeszcze bardziej. Chce zmienić te trójniki na metalowe mam już porządne opaski szerokie na 13mm. Koledzy powiedzcie jak się do nich dostać? czytałem,że od góry niby najlepiej, czy tak?

węży od nagrzewnicy nie chciałbym zmieniać mam nadzieje,że metalowe trójniki o dobre opaski uspokoją wyciek. jedynie węże idące do góry do parownika skrócę o jakieś 1,5 cm i nasunę a trójnik i skręcę opaską.

Powiedzcie, czy jest sens owijać trójnik taśmą teflonową, tam gdzie będą nasunięte węże od nagrzewnicy, są one już trochę zmęczone a chciałbym uniknąć ich wymiany? Da się tak, próbował ktoś?