[A6 C5 2.4 Q] Olej silnikowy- co robić??

Camel- · Post autor: **Camel-** » 21 lut 2010, 09:27

stasiuszef pisze:Ciekawa jest Twoja opinia na temat czyszczenia silnika jakimiś środkami, a później zalanie full syntetyka.Jeśli ktoś ma takie doświadczenia, to fajnie by było jakby się nimi podzielił.

To już trzeba poszukać np. w Googlach i popytać ludzi (na forach, grupach dyskusyjnych), którzy rzeczywiście tego dokonali.

stasiuszef pisze:Ja osobiście chyba zmienię na syntetyk

I bardzo dobrze

Zwykłe Mobile nie są jakieś super zachwycające, ot zwykłe oleje

stasiuszef pisze:A tak na marginesie.Istnieją jakieś środki dodawane do oleju które zatrzymują wytwarzanie się szlamu z oleju??

Zauważyłem, że jeśli olej ma dużą liczbę TBN (liczba ta mówi o zdolnościach myjących silnik), to może to oznaczać, że myje... sam siebie - np. Lotos Synt. 5W40, ma tą liczbę na poziomie 11,5, a inne koło 7-9. Mobil 1 5W50: 12, a Shell Rimula (syntetyczny) 10W40 na poziomie 17 - ale to olej do pojazdów "nadwyrężanych" -busy itp. Dlatego ciężko się tym sugerować w sposób bezpośredni, ale można się domyślić, że jeśli lidlowski (lub inny podejrzany) olej ma wysoką tą liczbę - to z pewnościa nie pomoże to silnikowi

dragon36 · Post autor: **dragon36** » 21 lut 2010, 13:02

Witam .moja propozycja dla Ciebie Stasiuszef jest taka zebys zrobil autem troche dluzsza trase niz to co jezdzisz na codzien tak chociaz 100km i przy tym daj mu troche w palnik i wtedy zobacz czy zbiera sie szlam na korku, na bagnecie itd moze trzeba zeby ten silnik od czasu do czasu solidnie sie rozgrzal co jest nie mozliwe na krotkich dystansach...pozdro

stasiuszef · Post autor: **stasiuszef** » 21 lut 2010, 17:59

dragon36 pewnie masz rację.Muszę w jakiś weekend zrobić kurs do Wisły i na zot i obejrzeć co się będzie działo.
Tylko powiedzcie co mi to da, jak samochód i tak dziennie robi 7 km?? :mrgreen: Wołanie na puszczy!!!
Camel- doradź mi co Ty bys wlał za olej na moim miejscu??Chcę zasięgnąc porad kilku osób żeby znowu jakiegoś badziewia nie wlać!!
Co do liczby TBN- gdzie jej szukać??Rozumiem że im mniejsza tym lepiej??

yogibear1 · Post autor: **yogibear1** » 21 lut 2010, 18:42

http://www.olejesamochodowe.com.pl/go/_ ... ng&lang=pl

kliknijcie na nazwy oleju,w tym linku sa ciekawe rzeczy

[ Dodano: 2010-02-21, 18:44 ]
preparaty do czyszczenia silnika tez sa na tej stronie,polecam tak wogole liqui molly

Camel- · Post autor: **Camel-** » 21 lut 2010, 18:51

stasiuszef, mój typ to Mobil 1 5W50 lub 0W40. Ten pierwszy w piątek wyniósł mnie ok. 200 zł / 6 litrów po zniżkach

0W40 powinien być w podobnej cenie. Na pewno nie kupiłbym Castrola, jakoś niespecjalnie lubię te oleje. Jak kolega wyżej napisał - Liqymoly

No a jeśli chodzi o klasę lepkości - co najwyżej piątka z przodu i na pewno syntetyk

Warto zwracać uwagę na aprobaty producentów. Brałbym tylko pod uwagę oleje MB 229.3, chyba, że jeszcze lepsze 229.5. Wiem, że dziwnie się sugerować aprobatą Mercedesa, ale tylko te znam na pamięć - równie dobrze można się kierować aprobatami VW

http://www.olejesamochodowe.com.pl/go/_ ... i1&lang=pl
To jest dobra cena. Ja płacę 140zł / 4 litry, a tu 160zł / 5 litrów :-D

yogibear1 · Post autor: **yogibear1** » 21 lut 2010, 18:57

camel ,ja teraz bede lał chyba castrol 5w40 taki polecił mi mechanik.co ty nato?musze pomyslec ,a jeszcze jedno a elf ?jakie macie zdanie?

Camel- · Post autor: **Camel-** » 21 lut 2010, 19:32

yogibear1, no ja jak powiedziałem, Castrolów nie wielbię

Poza tym Castrol 5W40 jest to olej HC, także nic specjalnego

stasiuszef · Post autor: **stasiuszef** » 22 lut 2010, 13:03

Im liczba przed literą W (oleje zimowe) jest mniejsza tym w niższej temperaturze może być stosowany dany olej. Natomiast liczba za literą W (oleje letnie) określa temperaturę najwyższa w jakiej może być stosowany.
Parametr określający zmianę lepkości oleju w zależności od temperatury. Dla produktów wysokiej jakości powinien wynosić powyżej 130.

6 klas SAE olejów zimowych: 0W (-40st.C), 5W (-35st.C), 10W (-30st.C),
15W (-25st.C), 20W.
5 klas olejów letnich: 20, 30 (+35st.C), 40 (+40st.C), 50 (+45st.C), 60.

Na temat oleju MOBIL 1 na jednej z aukcji znalazłem takie coś:

Zalety
-Nowoczesny pakiet dodatków myjąco-płuczących
-Zapobiega powstawaniu osadów i szlamów, pozwalając jednocześnie wydłużyć żywotność silnika i utrzymać jego wnętrze w czystości
-Doskonała stabilność termiczna i wysoka odporność na utlenianie
-Spowolnienie procesu starzenia oleju umożliwiające wydłużenie okresów międzyobsługowych dyktowanych przez producentów pojazdów
-Technologia sprawdzona w warunkach wyścigów
Skuteczność w najbardziej ekstremalnych warunkach
-Wysoki wskaźnik lepkości i specjalna technologia dodatków przeciwzużyciowych Supersyn
-Doskonałe smarowanie w każdych warunkach eksploatacyjnych

Ten 1 punkt trochę mnie niepokoi.Czy po stosowaniu 10W40 półsynt. nie wypłucze też uszczelek i nie zacznie ciec?

Mobil 1 5W-50 posiada następujące dopuszczenia producentów:

VW 505 00 - czy ta norma tyczy się naszych silników????

PORSCHE Special Oil List

MB-Approval 229.3

MB-Approval 229.1

BMW High Performance Diesel Oil

Camel- · Post autor: **Camel-** » 22 lut 2010, 17:04

Wg tego

VW 505.00 oil
The oils in this section meet the the VW 505.00 specification; the oldest VW specification for diesel cars. Now only really relevant only to pre 2000 diesel cars (with or without turbocharger). For diesels from 2000 onwards, the VW 505.00 specification has largely been superceded by the 505.01, 506.00, 506.01 and 507.00 specifications.
http://www.opieoils.co.uk/c-742-vw-engine-oil.aspx

Raczej nie :-?

Ale znam specyfikacje Mercedesa i wiem, że jeśli ma 229.3 to jest to naprawdę porządny olej

Większe wymagania ma jeszcze tylko 229.5.

Wracając jeszcze do opieoils, to wynika, że aprobatą dobrą do naszych silników jest np 502.00

yoorki · Post autor: **yoorki** » 22 lut 2010, 19:04

witam!
to w taki razie castrol edge jest z tych wszystkich olejow najlepszy. uwazam tak poniewaz spelnia norme mb 229,51 vw 504 i 507 i jest dedykowany do audi.
nie jestem jednak znawca a opieram sie tylko na danych wypisanych na specyfikacji tego oleju. osobiscie takim zalalem po zakupie auta przy przebiegu 255tys i nie narzekam, a jak sie przyjrzycie w moje dane to zobaczycie ze na stale mieszkam w norwegii i tutaj jest troche zimniej niz w kraju a i do pracy mam niedaleko wiec auto dziennie smiga okolo 10 km. w odmach zadnego bialego syfu nie mialem i nie mam tylko na sciankach wezy taki brazowawy nalot.

Camel- · Post autor: **Camel-** » 22 lut 2010, 20:18

yoorki, no i bardzo dobry olej. 229.51 oznacza normę 229.5 ale Low SAPS czyli z niską zawartością szkodliwych pierwiastków dla środowiska (siarczany, fosforany itd), czyli oleje pro-ekologiczne

Wniosek moim zdaniem jest prosty. Sami nie jesteśmy w prosty sposób ocenić jaki olej będzie dla naszych motorków słuszny. Od tego są aprobaty i tego się trzymajmy

stasiuszef · Post autor: **stasiuszef** » 22 lut 2010, 20:25

Tak czytałem o tym Castrol Edge i rzeczywiście parametry ma świetne no i jest dedykowany do Audi! MOżna by się w sumie na niego skusić??
http://moto.allegro.pl/item924687498_ol ... obacz.html

Camel- · Post autor: **Camel-** » 22 lut 2010, 21:07

Rzeczywiście, przez pewien czas lali go w ASO VAG w Polsce (może gdzieś indziej też). Ojcu przez jakiś czas lali ten olej do Szkotki. To dość rzadki olej. Jak dobrze pamiętam w Szkotce powodował szybsze znikanie z miarki.

stasiuszef · Post autor: **stasiuszef** » 23 lut 2010, 12:55

Camel- czyli w porównaniu Castrole Edge a Mobil 1 5W50 lepiej wypada ten drugi??

Camel- · Post autor: **Camel-** » 23 lut 2010, 15:31

Tego nie wiem. Moim zdaniem przesadą jest trzydziestka po W. Wiesz, eksprymantalnie można zalać, na pewno nic się nie stanie. Jeśli podczas całej eksploatacji będzie wszystko ok, a zuzycie i konsupcja oleju będzie w normie to spokojnie możesz na nim śmigać