Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Szanowni Państwo.
mam małe pytanko.
Co może być przyczyną , że EGR upaprany jest olejem silnikowym.

Diagnostyka komputerowa nie wykazała jakichkolwiek błędów. ja również nie odczuwam zmian w pracy silnika oprócz jednej:

- na zimnym silniku wszystko ok.
- na rozgrzanym przy biegu D podczas postoju auta np. na światłach zaczyna bujać autem jak na statku z góry na dół , ale nie zawsze.

proszę o jakieś propozycje w rozwikłaniu problemu

pozdrawiam wszystkich

Cała obudowa EGR i mocowanie usmarowane jest olejem silnikowym, nie wiem jak i skąd , wokół czysto, tylko sam EGR.


Co do bujania to jutro sprawdzę , ale po twojej informacji daję 90% że buja tylko wtedy gdy mam włączone ogrzewanie foteli - co to oznacza ?

Dzięki

też miałem upaprany EGR. musiałem wymienić, jak go rozbierzesz to zobaczysz czy da się zreanimować. u mnie niestety się nie dało

[quote="Piotruś"]Wyłacz na chwilę podgrzewanie foteli czy też inne silne odbiorniki prądu i daj znać, czy bujanie chociaż trochę wtedy ustępuje.

Sprawdziłem. po wyłączeniu ogrzewania foteli oraz szyby przestaje bujac samochodem.
Jaka może być przyczyna ??
pozdrawiam

Witam ponownie
Dwa miesiące temu wymieniłem wahacze przód oraz końcówki drążka, wymieniłem również wałki rozrządu, pełną hydraulikę, pełen rozrząd, odmę, termostat, przeguby, wszystkie płyny i filtry, olej.
Bujanie następuje przy temp. płynu 90 stopni.

Zgodnie z twoim opisem Piotruś może to być coś z układem wtryskowym, bo wygląda mi że dwa wtryski oraz wężyki powrotne są mokre. wymienię wężyki i zobaczę co będzie dalej .

Odnośnie EGR postaram się dzisiaj zrobić fotki.

pozdrawiam i dziękuję za obszerną i fachową informację.

[ Dodano: 2010-01-28, 17:57 ]
Witam

Oto link do zdjęć EGR, wstawiłem również fotki wtrysków.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2d6 ... e1af6.html

Proszę o opinie

pozdrawiam

Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

Oczywiście jutro wszystko sprawdzę i postaram się zrobić różne inne fotki.
powiem szczerze, ze trochę mnie przestraszyłeś z tym wyciekaniem oleju przez dziurki, jutro sprawdzę ale mam nadzieję że tak nie będzie.

Sprawdzałem dzisiaj poziom oleju na bagnecie i mam wrażenie że jest tyle co powinno, bez ubytków.

Zastanawiam się czy może istnieje taka możliwość że EGR jest zasyfiony na maxa a obecna pogoda, wilgoć i inne czynniki powodują że gdzieś na mocowaniu wydostaje się ten syf w lekko płynnej i lepkie formie - nie wiem w ogóle czy to możliwe ale co Ty Piotruś o tym sądzisz???
Pozdrawiam

Witam wszystkich.
W dniu dzisiejszym sprawy maja się tak.
Zrobiłem oględziny zewnętrzne EGR.

Z dziurki znajdującej się na wysokości rurki olej nie wycieka ani nie ma tam jego śladów zarówno na zgaszonym silniku jak i podczas pracy.
Z drugiej dziurki po przekątnej stronie poprzez dotykanie paluchem nie stwierdziłem oleju tak jak i powyżej.

Podczas pracy silnika przykładając palec do tych dziurek oprócz tego że nie stwierdziłem oleju to również żadnego przedmuchu czy podmuchu - nie wiem czy tak ma być.
cała obudowa EGR ta srebrna jest czysta.

Jak widać na zdjęciach większość tej czarnej mazi znajduje się na dole w okolicach tej drugiej dziurki, a ta srebrna-aluminiowa obudowa na przeciw niej jest trochę zabrudzona, ale moim zdaniem to sadza ( chyba ).

Wyczyściłem szmatką wszystkie ślady zabrudzeń na EGR i będę obserwował czy pojawią się nowe.

Ponieważ nigdy wcześniej nie jeździłem dieslem w wydaniu V6 nie wiem jak te silniki mają się zachowywać. Od kiedy kupiłem auto, a było to w czerwcu 2009 roku każdy kto je oglądał twierdził że silnik jakby za głośno chodzi. Po wymianie wałków, hydrauliki, rozrządu i wszystkiego tego co pisałem wcześniej autko lekko przycichło, ale wszyscy dalej twierdzą że to jeszcze za głośno.

Ponadto przy dodawaniu gazu słyszę z silnika gwizdanie, ale byłem przekonany że przy tiptronicu i silniku V6 tak ma być - teraz już nie jestem tego pewny.

Dzisiaj zaobserwowałem, że po raptownym dodaniu gazu i zwiększeniu obrotów prawie do czerwonego pola z rury poszła lekka chmura dymu, a śnieg w tym miejscu był czarny tak jakby został wydmuchany jakiś syf.

Czy łącząc te wszystkie czynniki w jedną całość nie oznacza to że ten nieszczęsny EGR jest całkowicie zawalony i po prostu nie działa??????

Auto ma przejechane około 200 tyś km i prawdopodobnie nie był on wymieniany ani czyszczony.
Oto link do dzisiejszych zdjęć które zrobiłem najlepiej jak tylko umiałem:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ee9 ... aa421.html

Nagrałem również pracę silnika i jak mi się uda wrzucić na you tube to podam linka.

Piotruś, pawełk600 i inni fachowcy POMOCY !

Od zakupu władowałem w to autko ponad 11 tyś. zetów i miałem nadzieję że to już koniec.
Normalnie ręce opadają.

Pozdrawiam wszystkich i jeszcze raz pomocy!

Oto link do pracy silnika:

Piotruś bardzo Ci dziękuję za tak liczne i fachowe informacje.

W znaczny stopniu mnie uspokoiłeś , ale mam taki charakter że u mnie w autku wszystko ma chodzić idealnie.

Przepatrzyłem wszystkie elementy silnika i nigdzie więcej nie widać śladów oleju oprócz
olejopodobnych małych zabrudzeń w tym miejscu:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b6a ... b30f8.html


Jeszcze raz dzięki.
Za kilka dni dam znać o efektach dalszych obserwacji.

Markus-47
Mogę Ci zvagować autko zupełnie nieodpłatnie,jeśli tylko Wyrazisz chęć przyjechania do Oleśnicy.
Jak coś-daj znać na priv.

Wielkie dzięki falco

pawelk600 oczywiście z niecierpliwością oczekiwałem również na twoją opinię.

Bardzo dziękuję za podpowiedzi.

W najbliższych dniach dam znać jak wygląda sytuacja.

Dziękuję i pozdrawiam.

[ Dodano: 2010-02-01, 19:18 ]
Witam.

Niestety dzisiaj znowu pokazała się znikoma ilość tej czarnej mazi, co prawda bardzo mało
ale jest.

zaznaczyłem na zdjęciu, bo mam wrażenie że sączy się ona z łączenia pomiędzy tym aluminiowym elementem a tym żeliwnym

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1b9 ... b2698.html

co wy na to ???

pozdrawiam

[ Dodano: 2010-02-02, 18:30 ]
Witam.

Dzisiaj znowu dokładnie się przyglądałem sytuacji.

Na 99,9 % olej wydobywa się z tego połączenia o którym wspomniałem.

Powiedzcie mi co z tym dalej. Chyba na wiosnę wymienię ERG na nowy, ale pytanie czy do tej pory jeździć czy już wymieniać.

Doradźcie coś.

Dziękuje i pozdrawiam.

Piotruś

Dziękuję Ci za odpowiedź. Znowu mnie przeraziłeś.

Pytanie skąd ten olej się tam bierze, od ostatniej wymiany zrobiłem około 6 tyś. km i oleju jest tyle co było.

Nie mam za bardzo czasu na mechaników, ale niestety będę musiał coś pomyśleć.

Pozdrawiam

dzięki, dzięki

powiem tak:

- ubytków oleju nie ma;
- auto kopci tylko na zimnym silniku i na mrozie - kolor dymu biały;
- po rozgrzaniu spaliny są bezbarwne;
- nie straciło na mocy;
- praca silnika taka jak do tej pory;
- w zachowaniu samochodu nie widzę nic niepokojącego, a ten sączący się olej na EGR został przypadkiem zauważony przez mojego kolegę, tak prawdopodobnie do wiosny jeździłbym w nieświadomości, a co za tym idzie bezstresowo.
Chłopaki jak będę wiedział coś nowego to dam znać.

Pozdrawiam

koledzy nie wiem czy to wogole ma jakis zwiazek bo budowa silnika o ktorym powiem pewnie nie ma nic wspolnego z V6

a mianowicie w Vectrze DTI
kolega mial nonstop problem z olejem ktory wyplywal z EGR-u oraz z olejem w IC
z tego co mówił jakiś koles wymienił mu uszczelke od pompy VACUM i wszystko jak ręką odjął ... juz 2 tygodnie smiga i zero oleju z EGR

no dobra a jak kolega zdjał by rure przy IC i sprawdzil czy ma tam olej to na 80% chyba by znaczylo ze puszcza mu turbo