Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Colin pisze:
Voytec, spocik trzeba zrobic jakis :mrgreen:

a no trzeba by :-D

To zapodajcie jakis termin i montujemy Szkoda ze tu tak malo sniegu to bysmy zrobili kulig za <quattro> i kielbaski z grzancem

poczekajcie az usune awarie, bo sankami na spocik nie dojade

Colin, ciezko powiedziec, bo nic grzebane nie bylo, a jak juz odpalal po podobnym zdarzeniu to nie bylo na co narzekac. hulal jak ta lala. zobaczymy dzisiaj co vag pokaze i wieczorem cos wiecej napisze.

Voytuś a jak tam sylwestra spedziles bo nic sie nie chwalisz :-D
czyzby zasnelo sie o 22:00 :?: :-P

Colin pisze:Voytuś a jak tam sylwestra spedziles bo nic sie nie chwalisz :-D
czyzby zasnelo sie o 22:00 :?: :-P

nie uwiezysz ale na trzezwo ..no prawie jesli szmpan zaliczac do alkoholi :mrgreen:
Przed sylwestrem bylo tak grubo ze watroba odmowila wspolpracy i bez ranigastu nie bylo zycia
A wiec spokojnie mozna powiedziac .Marta za to nadrabiala za mnie :mrgreen:

Odpalil! Jeszcze raz dziekuje za pomoc Zbys20 i Voytec!

Po podlaczeniu pod vag pokazala sie lista bledow:
00542 (G80 - znowu wtrysk sterujacy)
00575 Mainfold pressure sensor (nie zapisalem ktory dokladnie, ale wypisalo, ze cisnienie nie zostalo osiagniete)
00550 (start injection regulation)
no i 01441 (low fuel level sensor - ale odpalalismy i tak na lejek wiec na poczatku nieistotne, dla pewnosci poszlo 8l w bak)

Wykasowanie bledow (zostal tylko wtrysk sterujacy, banka ropy dolana w bak i o dziwo tym razem pokrecilem 2-3 razy krotko i zalapal. Zassal paliwo z lejka ze nie nadazylismy dolewac z zaskoczenia. Pozniej kable i troche krecenia na lejku (zdazyla sie zapowietrzyc troche, ale napila sie ropy i poszlo). Tym razem reakcja dobra, silnik w pore zgaszony, podlaczenie pod filter (paliwo w nim stalo do pelna) i ruszyla znowu.

Praca silnika normalna, po rozgrzaniu podejzelismy kat wtrysku na kanale 4 i pokazalo 0*BTDC uzyskany i 0*BTDC zadany, 100,3% co miesci sie w podanej skali od 0* ATDC do -4* ATDC (chyba ze 0*ATDC to co innego niz 0*BTDC, musze dopytac).


Po tym jak Zbys pojechal pojechalem na autostrade i znowu pojawilo sie slabniecie silnika przy 100-120 po wcisnieciu kickdown, na nizszych obrotach nieodczuwalne.
Poczytalem i znalazlem usterke przewodu czujnika podcisnienia od strony kierowcy, gumowa rurka po rozgrzaniu silnika wogule nie trzymala i byla peknieta (ten drugi po stronie pasazera wczesniej urwal sie calkiem samoistnie jeszcze podczas pobytu w Polsce).
Na razie obcialem wezyk o 2 cm i po probie nic takiego juz sie nie dzialo, ale do wymiany sa wszystkie przewody podcisnieniowe. Moze to byc zablokowana geometria turbiny, potrzeba pelny program do sprawdzenia. Mam tez wrazenie ze naklada sie tam jeszcze nieszczelnosc przewodow paliwowych, bo idzie powietrze od zbiornika jak pokrece powyzej 3000rpm (przy nizszych obrotach sa tyl;ko malenkie babelki od czasu do czasu) no i chyba pompy, bo jak dluzej postoi to dluzej trzeba pokrecic troche (zapowietrza sie?) i nie ma to nic wspolnego z temperatura, tak przynajmniej wyglada.

Na teraz krece ja co 4-5h i dziala.

Trzeba bedzie wymienic przewody podcisnienia, uszczelnic paliwowe (albo wymienic) i zrobic logi, zmontuje wtedy zapytanie na formum juz konkretnie. Ostatnio logow nie zrobilismy bo program zapytal nagle o jakis numer, wiesz cos o tym Jacos? Przy okazji usmiechne sie po kabelek jak tylko odkupie laptopa po wlamaniu :lol:

pozdrawiam wszystkich!

Zatem dobra wiadomosc ze pompa nie umarla
Na temat wtrysku sterujacego jest dosc "sporo " informacji na naszym forum

Szczescie w nieszczesciu, ale pompa dziala.
Zapowietrza sie po dluzszym czasie ale dziala i jest takze sporo na ten temat na forum, pewnie zaworek powrotny nawalil Na razie odpalam ja jak czolg - co kilka godzin zeby nie zdazyla sie zapowietrzyc :lol:

W kazdym razie wiem ze dojade na spot i z niego wroce, a kilka mniejszych problemow dzieki pomocy klubu jest do przeskoczenia.

znalazlem chyba rozwiazanie - wezyki powrotne od wtryskow, tych nie sprawdzalem,
wyglada ze poszly mi wszystkie gumowe przewody na raz, do i od pompy i podcisnieniowe do czujnikow powietrza... moze sie rozpuscily na Slasku? :roll:

25-180jak-sie-upewnic-czy-pompa-wtrysko ... t16652.htm

No to kiedy SPOciMY się , a raczej zmarzniemy :D:D
Tylko nie w ten weekend bo muszę olej wymienić i ślizg w szybie bo się s..psuł
Pozdro wszego naj.. w Nowym Roku.

Przemcio, lyzwy, ponton i gasnice, no i moze parasol, bo w ten weekend ma byc znowu snieg
Sycko przy okazji powiesz mi o co chodzi z wyswietlaczem? moze przy okazji i za to sie zabiore.

No to moze nast.weekend? :mrgreen:

Powiem spox ale wiesz ze bez sprzetu za wiele nie zdzialasz. mi nastepy weekned pasuje jak najbadziej. To jak wstępny termin za tydzien w starym miejscu godz. tak ok. 13. Pasuje???

jakos78, jak dobrze pamietam toElDraque2,

Ode mnie sporo znajomych w sony w Tilburgu pracuje.

Witam panowie,to kiedy i gdzie ten spocik? też bym sie zjawił