A6 C5 [AYM FSC] umiera multitronic :-(

goly191 · Post autor: **goly191** » 04 sty 2010, 16:56

strzala pisze:W moim "Helmucie" podczas wymiany poszło 5 litrów, może pół szklanki się rozlało. Prawie tak jak napisano tu
http://www.prnd.pl/porady/multitronic.htm
Biorąc poprawkę na "życie" mogli kolegę stuknąć na literek, ale to
goly191 pisze:a w multi jest 5L wymiana 2,6-3L
podaje dane z Autodaty
jest jakaś pomyłka.

hmm dziwne :roll:
np mój wujas w Rajchu był w ASO na wymianie oleju i zapłacił 150 euro (wiec nie wiem ile mu wymienili za takie pieniądze) w multi
jak wymieniałem olej w warsztacie, poprosiłem o pokazanie mi oleju, to spoglądając na ilość to nie było tam więcej niż 5L na oko (a stan był ok)
także dziwna sprawa, no ale widocznie tak jest :-D

holekpiotr · Post autor: **holekpiotr** » 04 sty 2010, 19:06

Ja jadę do Sopy pod koniec lutego na wymianę oleju po 5 tyś km więc wam powiem ile litrów mi wymienili.

citrin · Post autor: **citrin** » 04 sty 2010, 19:17

goly191 pisze:także dziwna sprawa, no ale widocznie tak jest

A widzisz!. Niedawno pisaliśmy o tym w innym temacie ze w ASO Skoda powiedzieli mi ze wymienią w tipie olej i wchodzi 9l,a 1l=86zeta orginał,wymiana 100pln. Na pytanie czy jest to wymiana statyczna czy dynamiczna gość odpowiedział ze statyczna a z miny Jego wynikało ze nie wie o co chodzi i tak palną . No ale miejmy nadziej ze jak za ten tysiak wymienią olej to bedzie ok. Aaaa tylko skąd ten tysiak :-P

Borowny · Post autor: **Borowny** » 04 sty 2010, 20:31

Dane z ELSA dot. mojej skrzyni:

Capacities
ATF section in gearbox

Capacities Gearbox multitronic
Initial filling approx. 7.5 ltr. 01J
Changing 4.5 … 5.0 ltr.
Change interval for ATF → Maintenance tables
Lubricant ATF for CVT gearbox

na fakturze mialem 6 butelek oleju 1L takze weszlo troche powyzej 5 albo mnie na butelce skubneli

goly191 · Post autor: **goly191** » 04 sty 2010, 20:51

citrin pisze:ASO Skoda powiedzieli mi ze wymienią w tipie olej i wchodzi 9l

Skoda to złodzieje nie z tej Ziemi, więc radzę na nich uważać
serwisuję u nich ojca auto, to powiem, że się w pale nie mieści
mam zamiar napisać artykuł do AutoÂŚwiatu - jak znajdę czas
np skasowali mnie za ustawienie zbieżności 200zł w aucie z napędem na przód, a ustawiali zgodnie z fakturą z przodu i tyłu - jak się pytam jakim cudem z tyłu jak tam się nic nie ustawia, a koleś yy yy, albo lepiej urwali śrubę i obarczyli mnie kosztami naprawy... a to co wyprawiają z emerytami i rencistami przekracza granice ludzkie, np znajomy ma fabię, ma ona 5 lat i zrobił aż 20 tyś, to powiedzieli mu, że producent zaleca wymianę amortyzatorów po takim stażu :shock: jak byłem na serwisie (3h czekanie) udało mi się uratować 2 emerytów
takim mały offtopic :lol:

Dane z ELSA dot. mojej skrzyni:

w ELSE jestem skłonny uwierzyć
jak widać widocznie autodata się myli

MichałGdy · Post autor: **MichałGdy** » 08 sty 2010, 01:40

do skrzyni na wymianke wchodzi 5 butelek po 1 litr kazda. przy wymianie oleju koniecznie wymien filtr

! zapomnialem jescze o jednej rzeczy apropo tej skrzyni. mialem identyczny problem przy ruszaniu szaarpniecia itd. robilem adaptacje co jakis czas i bylo ok ale tylko na chwile. wskaznik temp oleju i wody pokazywal caly czas za niskie wartości wiec przy wymianie chłodnicy wymienilem termostat zrobilem raz jescze adaptacje i jezdze juz rok i jest super

! jeśli u
was jest wszystko ok z termostatem proponuje adaptacje skrzyni.
Pozdrawiam

pinio · Post autor: **pinio** » 08 sty 2010, 11:29

michałgdy a jak robiłeś adaptacje możesz się pochwalić może komuś i mnie się przyda dzięki i pozdrawiam :lol:

MichałGdy · Post autor: **MichałGdy** » 08 sty 2010, 16:17

trzeba podłączyć sie Vagiem pod autko, wejść w skrzynie biegów i tam bez problemu zrobisz adaptacje. Trwa to kilka sec. a daje naprawde duzo i mozesz dzieki temu uniknąć sporych kosztów. Niestety nie posiadam zadnych screanów ale jeśli bedziesz miał jakieś pytania to śmiało.
ps. moja skrzynia była remontowana 70 tys. km temu w poznaniu i hula jak sie patrzy. Tak na marginesie to chyba najlepsza skrzynia jaką do 2004 wymyślili. Mówie oczywiście o komforcie nie o awaryjności

Pozdrawiam

strzala · Post autor: **strzala** » 08 sty 2010, 16:31

MichałGdy pisze:do skrzyni na wymianke wchodzi 5 butelek po 1 litr kazda. przy wymianie oleju koniecznie wymien filtr !

Możesz to rozwinąć, bo z tego co wiem to w multitroniku filtr jest zabudowany i wymienia się go podczas naprawy skrzyni.

MichałGdy · Post autor: **MichałGdy** » 08 sty 2010, 16:39

strzala, mylisz sie. sciągasz "dekielek" od dołu albo od tyłu juz nie pamietam wiem ze pod jednym jest filtr a pod 2 jest sterownik.....i wymieniasz. ta operacja nie wymaga akurat zbyt duzych umiejetnosci, uzuoełnienie plynu za to juz tak :D

strzala · Post autor: **strzala** » 08 sty 2010, 16:51

Jakoś nie kojarzę "dekielka", a i pamięć ludzka bywa zawodna, więc przy okazji zerknę czy coś takiego istnieje, ale może mam inną/starszą skrzynię.

MichałGdy · Post autor: **MichałGdy** » 08 sty 2010, 17:05

w skrzyni typu multitronic jest tak właśnie.

Borowny · Post autor: **Borowny** » 08 sty 2010, 23:15

Koledze MichałGdy chyba sie jednak skrzynie pomylily. W multitroniku nie da sie wymienic filtra zdejmujac jakis dekielek. Aby dostac sie do filtra trzeba zdemontowac skrzynie i rozebrac ja praktycznie na czesci. W razie czego polecam zajrzec do ELSA - cala procedura dokladnie jest opisana. Mozna tez poszukac na forum , zwlasza posty kolegi paw1972.

darnok · Post autor: **darnok** » 08 sty 2010, 23:29

W multi filtr wymienia się podczas regeneracji skrzyni. Miska( dekielek) od dołu i filtr oleju jest w skrzyni tiptronik - wymienny podczas wymiany oleju.

MichałGdy · Post autor: **MichałGdy** » 09 sty 2010, 00:26

Przepraszam wszystkich za wprowadzanie w błąd. Panowie powyżej mają rację.
Pozdrawiam.