[2,4 V6] Zgasła i nie pali!

jeremy · Post autor: **jeremy** » 16 gru 2009, 17:40

Witam

Koledzy mam problem, mianowicie wczoraj podczas jazdy audi mi zgasło i nie chciało zapalić jak kręciłem rozrusznikiem to jakby coś załapywała. Dzisiaj po naładowaniu akumulatora auto z trudem odpaliło lecz pracowało nierówno i po dodaniu gazu gasło, tylko raz po dodaniu gazu normalnie zaczęło się wkręcać na obroty ale po puszczeniu gazu po paru sekundach znów zgasła i potem już nie chciała załapać.

Na Vagu wyświetliło się kilka błędów min.
1. Coś z przepustnicą i adaptacją
2. Coś z biegiem jałowym
3. I za niskie napięcie jakiegoś modułu.

Niestety nie zapisałem listy błędów

Moje auto to a6 z 1998 roku 2,4 V6 Benzyna 121KW bez LPG

Koledzy pomóżcie,
Pozdrawiam

fishmanr11 · Post autor: **fishmanr11** » 16 gru 2009, 18:51

Obstawiam za niskie napięcie sondy lambda to musisz sprawdzić . Te same miałem syndromy ale sonda się sama naprawiła

ze tak brzydko powiem . Nie chodził na 3 gary od czasu do czasu łapał . Ale przeszło po pół godziny . Nom i obroty biegu jałowego to wiadomo . Nie pracował tak jak trzeba to i obroty pewnie były nie ustabilizowane. Hmm . Może u Ciebie też to będzie przelotne.

artur v6 · Post autor: **artur v6** » 16 gru 2009, 19:27

Przyczyn może być wiele ale to co napisał kolega ma sens jeśli masz fabryczny alarm z immobilizer to też może być przyczyną nie otwiera zaworu paliwa lub nie daje iskry

jeremy · Post autor: **jeremy** » 16 gru 2009, 22:32

Witam

Jakieś pół godziny przed tym jak mi zgasł jechałem po nierównej leśnej drodze czy jest możliwe żebym urwał przewody od sond zaczepiając o coś ? Na Vagu nie wyświetliło żadnych błędów dot. sond lambda. Ostatnio jak próbowałem ją odpalić to kręcąc rozrusznikiem co jakiś czas jakby załapywała ale odpalić nie chce rano załapywała ale popracowała z 10 sekund lub po wciśnięciu gazu gasła, tylko raz jak załapał i wcisnąłem gaz to normalnie zaczęła wkręcać się na obroty ale jak puściłem pedał gazu to znowu zgasła. Może trzeba od nowa zrobić adaptację przepustnicy ?

Pozdrawiam, dziękuje za podpowiedzi.

krisker · Post autor: **krisker** » 17 gru 2009, 08:09

Zdecydowanie spróbuj zrobić adaptację przepustnicy oraz sprawdź kostkę elektryczną, też przy przepustnicy (tą dużą, zasilającą przepustnicę). Poza tym ważne jest jednak to, co wypluje vag.

jeremy · Post autor: **jeremy** » 17 gru 2009, 11:05

takie błędy wyświetla vag

18010 Napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
17967 Regulator wolnych obrotów - ustawienia pierwotne
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
17973 Regulator przepustnicy - dolna granica nie osiągnięta
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY

17972 Regulator przepustnicy - niskie napięcie do ustawień podstawowych
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY
17973 Regulator przepustnicy - dolna granica nie osiągnięta
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY

fishmanr11 · Post autor: **fishmanr11** » 17 gru 2009, 13:11

Jakieś kable urwałeś na pewno . musisz na kanał i zobaczyć .

jeremy · Post autor: **jeremy** » 17 gru 2009, 17:45

tylko jakie kable można tam urwać ze auto nie chce zapalić, kable od pompy idą w progu chyba ?

krisker · Post autor: **krisker** » 17 gru 2009, 18:39

Zerknij na bezpieczniki. Błędy na vagu mogą być pochodną braku zasilania modułu przepustnicy i innych.

jeremy · Post autor: **jeremy** » 17 gru 2009, 18:42

wszystkie bezpieczniki sprawdzałem i są ok

[ Dodano: 2009-12-23, 13:54 ]
Witam

Okazało się ze padła pompa paliwka dawała tylko pół bara ciśnienia, przy okazji zostały wymienione katalizatory z sondami i od momentu odebrania auta do mechanika jest problem to już nie jest to samo auto na niskich obrotach w ogóle nie chce przyśpieszać na wolnych pracuje nierówno, i w dodatku jeden katalizator rozgrzewa się do czerwoności.

Pozdrawiam

monia84 · Post autor: **monia84** » 15 lut 2012, 22:01

witam mam problem z autkiem usunieto