[All] Nacinane tarcze a zwykłe ... zywotnosc klockow...
- alukard
- Forum Audi A6 / A7
- Posty: 1283
- Rejestracja: 24 lut 2008, 20:39
- Imię: Audi A6 Jacek
- Moje auto: A6 C5
- Rocznik: 2000
- Nadwozie: Avant
- Silnik: 2.4 ARJ 165KM
- Napęd: Quattro
- Skrzynia: Manual
- Paliwo: Benzyna+LPG
- Lokalizacja: Żywiec
[All] Nacinane tarcze a zwykłe ... zywotnosc klockow...
witam
jakis czas temu zmienialem tarcze na ATE nacinane
i wydaje mi się ze strasznie szybko scierajasie klocki tez ATE , w porownaniu do ORi tarcz "gładkich"
to normalne zjawisko
bo jakos nigdy nie mialem do czynienia z nacinanymi tarczami
jakis czas temu zmienialem tarcze na ATE nacinane
i wydaje mi się ze strasznie szybko scierajasie klocki tez ATE , w porownaniu do ORi tarcz "gładkich"
to normalne zjawisko
bo jakos nigdy nie mialem do czynienia z nacinanymi tarczami
-
- Forum Audi A6 / A7
- Posty: 204
- Rejestracja: 16 kwie 2009, 22:27
- Imię: Tomek
- Moje auto: A6 C5
- Rocznik: 2002
- Nadwozie: Limuzyna
- Silnik: 2.5TDI 180KM
- Napęd: Quattro
- Skrzynia: Manual
- Paliwo: Diesel
- Lokalizacja: Dąbrowa Białostocka/podlasie
Hej w B4 miałem tylko że nawiercane :-P i powiem ci szczerze że heble to żyletka ale klocki to ładnie szamało :shock: ale co tam warto było
pozdro
pozdro
Jeżeli udało mi się Ci pomóc wciśnij "<b>pomógł<b>"
<img border="0" src="http://www.suwaczek.pl/cache/39b8c4113d.png?html">
Przewaga dzięki technice
<img border="0" src="http://www.suwaczek.pl/cache/39b8c4113d.png?html">
Przewaga dzięki technice
- Forum A6 C4
- Forum Audi A6 / A7
- Posty: 1681
- Rejestracja: 15 mar 2009, 17:21
- Imię: A6 C4 Forum
- Moje auto: A6 C4
- Rocznik: 1994
- Nadwozie: Limuzyna
- Silnik: 2.4 177KM
- Napęd: FWD
- Skrzynia: Manual
- Paliwo: Diesel
- Lokalizacja: Suwałki / Filipów
- elmi_k
- Forum Audi A6 / A7
- Posty: 551
- Rejestracja: 23 gru 2007, 15:05
- Imię: Emil
- Moje auto: A6 C4
- Rocznik: 1997
- Nadwozie: Avant
- Silnik: 2.5TDI 140KM
- Napęd: FWD
- Skrzynia: Manual
- Paliwo: Diesel
- Lokalizacja: Poznań
na nacinanych proste, ze beda szybciej klocki lecialy. naciecia normalnie "skrawają" klocek. i pewnie w trakcie hamowania da sie odczuc jak pedal dziwnie drzy... no i slychac tarcie. przy nawiercanych czegos takiego nie ma. mam nawiercane i jest ok - hamulce napewno sie poprawily co do serii. a klocki, na tym zestawie przejechalem jakies 15-20 tys i nie zauwazylem zeby jakos szybciej sie scieraly(twarde klocki). tylko, ze przy nawiercanych trzeba dbac o czyszczenie dziurek taki o to minus.
- Forum A6 C4
- Forum Audi A6 / A7
- Posty: 1681
- Rejestracja: 15 mar 2009, 17:21
- Imię: A6 C4 Forum
- Moje auto: A6 C4
- Rocznik: 1994
- Nadwozie: Limuzyna
- Silnik: 2.4 177KM
- Napęd: FWD
- Skrzynia: Manual
- Paliwo: Diesel
- Lokalizacja: Suwałki / Filipów
nie słyszałem o czymś takim.... sam chciałem na przód założyć lepsze tarcze tylko teraz zastanawiam się czy jest naprawdę sens. Powiedz mniej więcej co ile km trzeba przeprowadzać tą czynność z wiertarką?elmi_k pisze:co jakis czas wiertareczka w reke i male wiertlo (nie pamietam teraz wielkosci) i przewiercamy dziurki.... niestety pyl z klockow osiada sie w dziurkach - konsekwencja tego moze byc pekniecie tarczy!w jaki sposób :?:
- elmi_k
- Forum Audi A6 / A7
- Posty: 551
- Rejestracja: 23 gru 2007, 15:05
- Imię: Emil
- Moje auto: A6 C4
- Rocznik: 1997
- Nadwozie: Avant
- Silnik: 2.5TDI 140KM
- Napęd: FWD
- Skrzynia: Manual
- Paliwo: Diesel
- Lokalizacja: Poznań
nie patrze na km tylko patrze jak wygladaja tarcze i dziurki w nich(co kilka tys. zalezy gdzie sie jezdzi czy trasa czy miasto bo jest roznica). jak nie chce Ci sie tego sprawdzac to nie warto o czyms takim myslec. lepiej kupic wtedy jednolite...sebos17 pisze:Powiedz mniej więcej co ile km trzeba przeprowadzać tą czynność z wiertarką?
- Naprawa Audi A6
- Forum Audi A6 / A7
- Posty: 1352
- Rejestracja: 18 paź 2009, 12:22
- Imię: Tomek
- Moje auto: A6 C6
- Rocznik: 2006
- Nadwozie: Avant
- Silnik: 2.7TDI 163KM
- Napęd: Quattro
- Skrzynia: Manual
- Paliwo: Diesel
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
darnok pisze:Nacięcia albo dziurki są tylko po to aby odprowadzić ciepło.
- nic z tych rzeczy. Nacięcia i otwory mają na celu wyeliminowanie poduszki powietrznej pomiędzy klockiem a tarczą, która w przypadku "gładkich" tarcz występuje zawsze przez co wydłuża drogę hamowania. W przypadku tarcz nacinanych zużycie okładzin jest większe niż w przypadku tarczy z otworami.
Tooles.pl - Sklep z elektronarzędziami
Aeratory do trawnika marki Stiga