[a6 c5 2.5 tdi] przepływomierz

SpecPC · Post autor: **SpecPC** » 08 paź 2009, 15:58

Oto logi z sekcji o które prosiliście, nie mam logów ze starej przepłyki.

SpecPC · Post autor: **SpecPC** » 08 paź 2009, 19:52

No a czy jest to możliwe przez zły program? Prawdopodobnie ktoś w tym grzebał z tego co mi wiadomo - tak powiedział poprzedni właściciel. A jak widać nawet kąty były źle ustawione bo na +1 - +2.
Na poprzedniej przepływce były podobne wyniki. Ale wydaje mi się, że turbo działa dość sprawnie po logach, nie występują żadne błędy przeładowania itp.

SpecPC · Post autor: **SpecPC** » 08 paź 2009, 20:08

Dobra, w takim razie tak zrobię i zobaczę jak będzie

alukard · Post autor: **alukard** » 10 paź 2009, 11:20

robiles jak cie prosilem

SpecPC · Post autor: **SpecPC** » 11 paź 2009, 18:36

Tak robię:) Hehe żre jak świnia ale walczę. Jaki warsztat polecacie we Wrocławiu, który zajmuje się naprawą i diagnostyką TURBO? Słyszałem różne opinie ale może wy znacie jakieś dobre.

[ Dodano: 2009-10-15, 17:48 ]
Niestety turbo poszło dzisiaj do śmieci, a dodatkowo brak masy na przepływomierzu.

jarcys1 · Post autor: **jarcys1** » 18 paź 2009, 12:09

Witam. Posiadam [A6 C5][AFB 2,5 150 KM] 1998r.Po zapaleniu silnika po około 10 s zgasł i ponowne uruchomienie nie było już możliwe.Jak już się domyślam może to być pompa ale...
Pierwsze pytanie,mechanicy próbowali zapalić na moich oczach plakiem silnik zapalił ale ponownie zgasł po chwili,czy to jest profesjonalne podejście do sprawy???
A druga sprawa to po próbie zapalania na desce rozdzielczej miga mi kontrolka oleju i pipczy, czy to jakiś konkretny błąd , wada, jakaś wskazówka,czy jak pompa pada to jest taki znak??
Z Góry dzięki za podpowiedzi

jarcys1 · Post autor: **jarcys1** » 18 paź 2009, 23:25

Dzięki za wskazówki

majek82 · Post autor: **majek82** » 20 paź 2009, 17:28

przy dluzszym kreceniu rozrusznikiem zapala Ci sie kontrolka od cisnienia oleju razem z sygnalem dzwiekowym.Sprawdz sobie ile powinno sie max krecic rozrusznikiem jednorazowo,bylo gdzies na forum i nie tylko na forum tak mowia specjalisci ze dlugo krecic sie nie powinno.Pozdrawiam

jarcys1 · Post autor: **jarcys1** » 20 paź 2009, 18:24

to fakt pewnie coś w tym jest ..... gratuluje

audifun · Post autor: **audifun** » 20 paź 2009, 18:32

po wymienia wałków pojawil się problem auto ciężko pali trzeba kręcić mniej więcej 5sek.żadnych innych niepokojących sygnałów nie zauważyłem

ruski · Post autor: **ruski** » 20 paź 2009, 19:00

Hej.Ja tez mam ten problem z tym że mój teraz jeszcze przestał palić i walcze z zapowietrzeniem...Ciekaw jestem odpowiedzi na twój post.PZDR

cacek66 · Post autor: **cacek66** » 20 paź 2009, 19:44

audifun pisze:auto ciężko pali trzeba kręcić mniej więcej 5sek

może najpierw zobacz jak jest ustawiony kąt wtrysku log 004 i 004BS. Zrób logi i wstaw to się zobaczy zrób od razu 013 i 014 na początek

audifun · Post autor: **audifun** » 20 paź 2009, 22:08

kąt wtrysku został ustawiony! mechanik który zajmuje się tylko audi przejechał się i słuchał silnika i pod tym względem jest wszystko ok więc nie wiem co to może być.

Ława · Post autor: **Ława** » 20 paź 2009, 22:55

zapowietrza sie...

radekboguslaw · Post autor: **radekboguslaw** » 21 paź 2009, 16:53

witam wszystkich.Chciałem sie dowiedziec jakie sa przyczyny jesli jest niesprawny przepływomierz powietrza.Turbo i odma jest wymieniona.Awydaje mi sie ze aytko z pełnym zbiornikiem jest troszke słabsze.