[2.8 193KM tiptronic] Biały dym po odpaleniu

arcioo · Post autor: **arcioo** » 18 paź 2009, 23:44

Witam.
Od jakiegoś czsu pojawia się biały dym po dłuższym postoju i znika po 20, 30 sekundach .
Mam się tym martwć czy to normalne

GrzesiekA6 · Post autor: **GrzesiekA6** » 18 paź 2009, 23:52

Zimno się ostatnio zrobiło więc taka kolej rzeczy że coś paruje^^

arcioo · Post autor: **arcioo** » 19 paź 2009, 01:05

co to może być .

sikor · Post autor: **sikor** » 19 paź 2009, 07:56

hmm, bialy dym po odpaleniu , jak na moje amatorskie oko to cos nieszczelnego w silniku i jak dluzej posti to sie pare kropel oleju w cylindrach nazbiera , ale to gdybanie nie jestem mechanikiem , z ciekawosci sprawdzilem u siebie (mam taki sam sinik) i nic nie dymi , lekka jakby para wodna tylko leci ledwo ja widac, chyba ze w polsce jest bardzo zimno i moze mylisz dym z para taka jaka mozesz zrobic dmuchajac ustami :lol:

Cin · Post autor: **Cin** » 19 paź 2009, 09:31

To bardzo proste jeśli tylko rano przy odpaleniu nie ważne od pory roku to na 100% uszczelniacze na zaworach. Koszt w zależności od mechanika jeden będzie chciał zrzucić głowice ja znam takich co to bez robią. Jeden uszczelniacz 2-3zł + robocizna.
Pozdrawiam

goly191 · Post autor: **goly191** » 19 paź 2009, 13:49

Cin pisze:uszczelniacz 2-3zł + robocizna

chcąc nie chcąc, przód trzeba zwalić i rozrząd też, z tego co słyszałem

krisker · Post autor: **krisker** » 19 paź 2009, 14:58

goly191 pisze:chcąc nie chcąc, przód trzeba zwalić i rozrząd też, z tego co słyszałem

Nawet na pewno, bo wałki trzeba ściągać

arthurr · Post autor: **arthurr** » 19 paź 2009, 15:21

nie straszcie kolegi. biały "dym" przez kilkadziesiąt sekund po odpaleniu silnika, szczególnie jak jest zimno to normalny objaw. Puszczające uszczelniacze dają niebieski dym - efekt spalania oleju. do tego taki "dym" śmierdzi palonym olejem - para nie

arcioo · Post autor: **arcioo** » 05 lis 2009, 10:05

UUUuu to nie dobrze NIE dobrze

Jak wygląda zrzucenie wałków , jest to bardzo trudne czy poradzę sobie sam
Przy okazji wymienił bym sobie łańcuszki bo trochę rechotają i uszczelkę pod napinaczem.

krisker · Post autor: **krisker** » 05 lis 2009, 10:39

Samo zrzucenie wałków jest proste, ale do tego trzeba demontować cały przód, jak do rozrządu (w końcu musisz ściągnąć pasek).

arcioo · Post autor: **arcioo** » 05 lis 2009, 17:36

Zdjąć przód to nie problem ale jak mówisz że wałki też nie stanowią problemu to może jakiś manual uda mi się skleić i wrzucę na forum za kilka dni.

krisker · Post autor: **krisker** » 05 lis 2009, 18:11

Demontowałem wałki, bo wymieniałem łańcuch rozrządu. Kupę śrubek, ale robota spokojna i prosta. Oczywiście koniecznie należy oznaczyć elementy mocujące wałki i montować je w te same miejsca (!). Dobrze mieć ściągacz do kół rozrządu. Na tym etapie polecam również wymianę uszczelek napinacza łańcucha (półkole i płaska, metalowo-gumowa uszczelka). Nie jest to drogie, jak będziesz miał wszystko na wierzchu, to wymiana łatwiutka, a i o jeden potencjalny wyciek oleju mniej

arcioo · Post autor: **arcioo** » 06 lis 2009, 16:35

Ok wielkie dzięki jak bym miał jakiś mały problem to napiszę.