[ALL] Tani Chiptuning w Katowicach - co myślicie ???

prospect · Post autor: **prospect** » 27 cze 2009, 16:36

Zakończy temat bo widzę że nie masz pojęcia co piszesz

Zobacz sobie od kiedy My "pseudo tunerzy" działamy i jaką mamy renome nie tylko w Polsce również zagranicą i prosiłbym cię żebyś mnie nie obrażał bo ja tego nie robię.Staram ci się tylko racjonalnie wytłumaczyć że masz "klapki na oczach" nic więcej.

uuuuu skoro ktoś ci wgrał gotowy program to życzę powodzenia!!
Przestań gadać bzdury bo każdy nasz program tworzony jest na bazie seryjnego!!
Więc jeszcze raz ci napisze jak nie masz bladego pojęcia o tym co skrobiesz nie rób tego

Jeżeli trafiłeś na firme która pisze jeden program i wgrywa go do każdego samochodu z takim samym silnikiem masz strasznego pecha

EOT

Pozdrawiam

prospect · Post autor: **prospect** » 27 cze 2009, 17:09

Nie

Dla nas najważniejsza jest diagnoza przed i po modyfikacji.Jeżeli są jakiekolwiek usterki nie wykonujemy modyfikacji do momentu usunięcia problemu.
Hamownią nie jeździmy i jest dla nas a bardziej dla klienta tylko potwierdzeniem przeprowadzonego zabiegu.
Jeżeli stroimy samochód na większych gratach umawiamy się na hamowni.
Po co nam hamownia która pokazuje bzdury

Nie jest to wielki problem bo koszt takiej hamowni to 10000-30000 zależy jaka.aktu

Wychodząc z takiego założenia na szczęście jesteśmy jedna z najlepszych firm w Polsce i cieszymy się bardzo dużą renomą.

Co nie zmienia faktu że już niedługo pojawi się u Nas na miejscu hamownia MAHA

prospect · Post autor: **prospect** » 27 cze 2009, 17:40

Co dzieje się z tobą w to już nie wnikam

Możesz siedzieć w poczekalni możesz pojechać do pracy albo możesz patrzeć nam na ręce od momentu przyjazdu decyzja należy do Ciebie

Jeżeli chodzi o Twój samochód :
1.Jedziemy na diagnozę i sprawdzamy czy samochód w ogóle nadaje sie do modyfikacji.
2.Sciągamy seryjny program
3.Wykonujemy modyfikacje
4.Jedziemy kolejny raz na diagnozę i sprawdzamy czy wszystko jest ok.Jeśli tak zostawiamy.Jeżeli coś nam nie pasuje wykonujemy korekte.

Na podstawie certyfikatu który od nas dostajesz w dowolnym terminie możesz zawitać na hamownie w Gliwiach.

prospect · Post autor: **prospect** » 27 cze 2009, 17:55

no problem

alukard · Post autor: **alukard** » 28 cze 2009, 16:07

Piotruś pisze:Dziękuję za odpowiedź.

temu znasz moja odpowiedz

!Tommy · Post autor: **!Tommy** » 14 sie 2009, 10:38

co do hamowni rolkowej i drogowej

na rolkowej nie uzyskasz oporow powietrza, oporów toczenia, temperatury drogowej. masz niby nawiew, klime czy cos tam, ale to nie sa warunki drogowe bo jeszcze dochodzi wilgotnosci powietrza i masa innych bzdur

nie mam teraz czasu bo jestem w pracy, ale podam Ci niedługo link do dyskusji na forum motoryzacyjnym wlasnie na temat hamowni drogowej. tunerzy ze srodkowej i polnocnej polski go poelcali, z wroclawia jakies firmy tez. jedynym przeciwnikiem byl master tuning, ktory wciskał kit podobny jak Ty tutaj

tak wiem troche kasa firmowa podupadła jak wydaliscie 100-300 tys zł na hamownie, a drogowa hamownia kosztuje do 20 tys zł i ma pomiary prawie identyczne (roznica dziesiętnych konia mechanicznego jest właśnie wynikiem oporów itp)

alukard · Post autor: **alukard** » 14 sie 2009, 10:58

!Tommy pisze:co do hamowni rolkowej i drogowej

na rolkowej nie uzyskasz oporow powietrza, oporów toczenia, temperatury drogowej. masz niby nawiew, klime czy cos tam, ale to nie sa warunki drogowe bo jeszcze dochodzi wilgotnosci powietrza i masa innych bzdur

nie mam teraz czasu bo jestem w pracy, ale podam Ci niedługo link do dyskusji na forum motoryzacyjnym wlasnie na temat hamowni drogowej. tunerzy ze srodkowej i polnocnej polski go poelcali, z wroclawia jakies firmy tez. jedynym przeciwnikiem byl master tuning, ktory wciskał kit podobny jak Ty tutaj

tak wiem troche kasa firmowa podupadła jak wydaliscie 100-300 tys zł na hamownie, a drogowa hamownia kosztuje do 20 tys zł i ma pomiary prawie identyczne (roznica dziesiętnych konia mechanicznego jest właśnie wynikiem oporów itp)

czekam z niecierpliwoscia
na potwierdzenie tego co piszesz

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » 14 sie 2009, 12:20

Kolego Alukard to ten link:
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=39610

Nam hamownia pomaga w diagnostyce, a klientowi pokazuje różnice przed i po modyfikacji, tak więc przy chip tuningu ,,standardowych'' samochodów hamownia na koło czy tańsza hamownia rolkowa są wystarczające, z tym że hamownia ,,na koło'' jest mniej wygodna szczególnie w samochodach z dużymi mocami/osiągami gdzie czasami trzeba dosyć szybko pojechać.

alukard · Post autor: **alukard** » 14 sie 2009, 12:32

powiem ze jestem pozytywnie :shock: