[a6 all] jaka grubosć ori lakieru?

yukon · Post autor: **yukon** » 07 cze 2011, 16:25

aha. większość ma 170 z hakiem ale była robiona korekta przeze mnie

a wnęki jeżeli mają niecałe 80 ok?

igo_89 · Post autor: **igo_89** » 07 cze 2011, 19:07

Wnęki według mnie tez powinny mieć 200 mikronów jeżeli wyjeżdża z fabryki to wszędzie ma tą sama grubość chyba że we wnękach dają inną grubość. Musisz zapytać w ASO.

yukon · Post autor: **yukon** » 07 cze 2011, 22:06

Wnęki powinny mięć mniej niż 100 i tego jestem pewien

yukon · Post autor: **yukon** » 07 cze 2011, 22:23

o ile dobrze pamiętam to wszędzie mam 75mikronów. mierzyłeś może na swojej lakier?

yukon · Post autor: **yukon** » 07 cze 2011, 22:34

dlaczego mnie to nie dziwi. chyba każdy woli spać spokojnie

mam teraz za dużo wolnego czasu i biegałem po sąsiadach z miernikiem.

vipkwiecien · Post autor: **vipkwiecien** » 21 lis 2011, 11:10

To ja koledzy dorzuce swoje 3 grosze:)
A6 C5 2000r. Jestem pierwszym wł. w pl, auto w tamtym roku przyprowadzone z UK. Ostatnio mierzyłem cały samochod profesjonalnym miernikiem grubości powłoki lakierniczej.
Dach wyszedł mi 125-130uM, cala reszta 130-180uM. Miałem wymieniana prawa tylnia ćwiartkę - na całości grubość 130uM (prawdopodobnie nowy niemalowany element był wstawiany. w miejscu gdzie było łączenie i szpachlowanie wywaliło mi 430uM
i to jedynie na tym elemencie widać ze był malowany. Cała reszta wydaje sie być oryginalna
Co do pomiarów - sprawdzać należy wyłacznie płaskie powierzchnie - jesli jest powierzchnia zaokrąglana to czujnik nie przylega cała powierzchnia do metalu przez co może zawyżać pomiar

Walle · Post autor: **Walle** » 12 lut 2013, 13:45

Mądrze przeprowadzone polerowanie nie wpływa źle na lakier, zazwyczaj zdejmuje się 2-5 mikronów przy mechanicznej polerce. 5 to już dużo.

Lakier o grubości 150-200 w C6 to efekt powtórnego malowania (np. zamalowane rysy). To nic złego oi nie ma nad czym płakać. Oryginalna grubość jest różna w zależności od tego, czy jest to akryl, czy metalik. Wnęki mają cieńszą warstwę lakieru.

Voytec · Post autor: **Voytec** » 13 lut 2013, 19:13

Walle pisze:w zależności od tego, czy jest to akryl,

Akrylami już aut się nie lakieruje ,może TATA ale Audi na pewno nie

Wszystko idzie w 2 komponentach ,tzn na wszystkie kolory bazowe bez względu czy to metalizowane czy gładkie jest nakładana warstwa lakieru bezbarwnego

A tak przy okazji to niemieckie auta co prawda kosztują ale są jeszcze lakierowane dość grubą warstwą ,koreany to jest dopiero masakra. Na drzwiach od wewnątrz przebija szary podkład często

daniel1997 · Post autor: **daniel1997** » 13 lut 2013, 19:19

Voytec, masz racje

kolega ma subaru forester (japan) kupił nowe w 2009 roku i wneki masakra zawiasy nie domalowane podkład przebija.

herbu · Post autor: **herbu** » 28 paź 2014, 18:22

Oryginalnie A6C5 ma 80 do 100. Do 200 można jeszcze przyjąć, że była to poprawka lakiernicza, bez szpachli.

grzechas_audi · Post autor: **grzechas_audi** » 12 lut 2018, 22:58

odświeżę temat i napisze wam drodzy forumowicze tak: audi ma jedne z najgrubszych i najtwardszych lakierów dostępnych w fabrycznie produkowanych samochodach, natomiast co do grubości jakie można uznać za oryginalną powłokę lakierniczą dopuszcza się nawet wartość do 450uM wszystko zależy gdzie i na jaki rynek samochód był wyprodukowany np niemcy-włochy. Więc jak znacie Pana Henia który maluje w garażu i wam powiedział że 300uM to na pewno krzywe bite i h... to faktycznie "musi tak byc". Dane mam potwierdzone od osoby która pracuje w audi w de i dodam że nie w salonie. Poza tym w dzisiejszych czasach specjaliści (nie mówię o przysłowiowym Panu Heniu) są w stanie tak pomalować auto że wartości będą wychodzić jak oryginał a auto będzie zdjęte z drzewa z kilogramami szpachli.

pmiernik8 · Post autor: **pmiernik8** » 28 sty 2019, 20:55

Odświeżam temat a ja na masce mam 50 - 30 mikronów co to znaczy po polerce jest