[ A6 C5] rdza na błotnikach - konieczna wymiana

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 03 mar 2014, 09:58

wracam do tematu malowania mojego auta, minął rok od czasu jak pomalowałem cały samochód, koszt coś około 2.600. auto pięknie po tym wyglądało ale teraz pojawiły mi się rdzewki tam gdzie wcześniej ich nie było

, tylne błotniki na dole tam gdzie łączą się ze zderzakiem, okolice listew dolnych na drzwiach itp. ogólnie całe auto dookoła na wysokość tych listew dolnych ma fakturę tarki, cholera wie dla czego.... przedni błotnik już tylko do wymiany, ale tam wiem dla czego. w oryginale jest od spodu mocowana taka gąbka i to ona wyciera blachę od środka. jak ktoś to ma to najlepiej usunąć to w cholerę. ja auto będę reklamował u lakiernika.

TX1000 · Post autor: **TX1000** » 03 mar 2014, 11:02

[quote="krzysiek-lex"]wracam do tematu malowania mojego auta, minął rok od czasu jak pomalowałem cały samochód, koszt coś około 2.600. auto pięknie po tym wyglądało ale teraz pojawiły mi się rdzewki tam gdzie wcześniej ich nie było

, tylne błotniki na dole tam gdzie łączą się ze zderzakiem,

Czytałeś mojego poprzedniego posta??
Żaden lakiernik nic nie poradzi na to że lecą na błotnik kamienie itp prędzej czy później i tak rdza zacznie wychodzić

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 03 mar 2014, 21:07

czytałem kolego ale mój przypadek nie ma nic wspólnego z kamieniami... po prostu to była partanina co on zrobił, próbuje mi (albo sobie ) wmówić że po położeniu podkładu pojechał autem do kabiny która znajduje się w innym miejscu, a w tedy padał chyba deszcz i może podkład wciągnął trochę wody. ogólnie ciekawa teoria. teraz ma zgryz jak to poprawić. zresztą ja też mam i mam dodatkowo nerwa, same wydatki, jeszcze rozrząd do zrobienia, maglownica

jak chciałbyś spojrzeć na fotki to musiałbyś mi na priva podać swój mail

kkkaaammmil · Post autor: **kkkaaammmil** » 19 lis 2014, 14:23

Witam Panowie! strasznie pordzewiały mi w mojej a6 2000r. przednie błotniki i drzwi z prawej strony przednie i
tylne przy listwach a teraz mam dylemat czy je oddac do lakiernika czy po prostu poszukac używanych w kolorze na allegro?

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 19 lis 2014, 15:17

Po moich doświadczeniach z autem mogę ci powiedzieć że:
- błotniki raczej do wymiany ( jak rdza wychodzi to już jest na wylot, więc albo wycinanie tej rdzy i wstawianie nowej blachy w to miejsce albo kupno dobrych używek)
- rdza na drzwiach to też norma bo rdza idzie od śrubek którymi są te dolne listwy przykręcane , ściągnąć listwy z drzwi, dobrze przeszlifować aż do gołej blachy, zabezpieczyć dobrym środkiem na rdzę i dalej niech lakiernik czyni swoje.. w ten sposób na pewno będzie dobrze zabezpieczone przed rdzą

Adrian92 · Post autor: **Adrian92** » 19 lis 2014, 19:54

moja a6 c5 - sedan - 97r - pojawiły się bąble na prawym przednim nadkolu a też nic nie wskazuje na to żeby miała jakieś przygody, reszta elementów w porządku

TX1000 · Post autor: **TX1000** » 19 lis 2014, 20:09

Panowie zapraszam do mojego postu co ja zrobiłem ze swoją a6
Forum techniczne » Nadwozie » Nadwozie - C5 (1997-2005) » rdza w naszych a 6 przyczyny i naprawa

ATLAS! · Post autor: **ATLAS!** » 19 lis 2014, 22:42

Ja również zakupiłem sedana z korodującymi błotnikami przednimi. Niestety większość C5 jakie widziałem miały ten problemem, więc uważam podobnie jak TX1000, że blacha nie jest już taka jak za czasów audi 80 b4. Mam Audi cabrio z 1995r. w oryginalnym lakierze i rdza nie powstaje nawet tam gdzie mam go zdartego do zera - progi podłogi i wnętrza błotników (skutki jeżdżenia nisko i szeroko).
Mój sedan jest modelowo 2001 i wszędzie ma oryginalny lakier jeszcze z fabryki.
Zanim kupiłem audi oglądałem to:
Pokazano w nim gąbkę umieszczoną w c5 nad nadkolem (prawdopodobnie wyciszenie), która zbiera wodę na środku rantu błotników.
Przykre to, bo nie sposób znaleźć oryginalnego błotnika bez korozji i innych wad w tym kolorze jaki mam audi. A do zamienników nie mam przekonania.
Myślę, że oprócz słabszej blachy lub ocynku dodatkowo nieprzemyślana gąbka skutecznie niszczy błotniki w tym mimo wszystko udanym modelu Audi. Konkurent BMW serii 5 e39 często wypada blacharsko dużo gorzej niż Audi A6 C5.

TX1000 · Post autor: **TX1000** » 20 lis 2014, 09:57

Jak ktoś z was koledzy pokusił się do zobaczenia mojego innego postu odnośnie rdzy
to już wie, że lakiernik nic nie pomoże samym lakierowaniem z zewnątrz gdyż rdza zaczyna atakować
wewnętrzne miejsca błotników!
Ja już zabezpieczyłem wszystkie błotniki od środka i pod listwami na drzwiach też .
Wiem, że pewnie będę zaraz krytykowany za to co jeszcze zrobiłem, ale priorytetem dla mnie
było przede wszystkim zrobić raz a porządnie i się nie dotykać, tym bardziej, że rok dopiero mam te auto a planuje nim pojeździć jeszcze z parę lat. A mianowicie oczyściłem wszystkie
krawędzie błotników z zewnątrz do czystej blachy zabezpieczyłem podwójną warstwą i przykleiłem zakupione na allegro nakładki, które też polakierowałem w kolorze nadwozia(kolor dobierany w mieszalni i nabity spray, plus lakier bezbarwny też w sprayu i podkład) żeby się nie rzucały w oczy.
Przykleiłem nie na taśmę czy jakieś g……o tylko na specjalny bezbarwny klej odporny na niskie temperatury , czynniki atmosferyczne itp. ( 40zł tubka)
Przed przyklejeniem nakładek najpierw dołożyłem je do błotników i odrysowałem obrysy
później okleiłem po kreskach taśmę ( czasochłonna i żmudna praca) następnie nałożyłem na grubasa
tego kleju, że jak naklejałem te nakładki to wszędzie powypływał specjalnie tak
zrobiłem żeby między nakładkami a błotnikiem nie było wolnej przestrzeni
teraz krawędzie błotników mam odizolowane od czynników atmosferycznych
Co do wyglądu auta nikt z moich znajomych nawet nie zauważył, że mam nakładki bo nie rzucają się w ogóle w oczy i nie wyglądają źle jak cos to mogę zięcia dołączyć .
W przyszłym roku planuje się zabrać za te rynienki na dachu już mam zamysł jak je zabezpieczyć żeby było ok a i na drzwi od listew górnych aż pod listwy dolne nakleić bezbarwną folie żeby odizolować
Od czynników atmosferycznych
Pozdrawiam
Rafał

mwx · Post autor: **mwx** » 20 lis 2014, 10:15

TX1000 pisze:...oczyściłem wszystkie
krawędzie błotników z zewnątrz do czystej blachy zabezpieczyłem podwójną warstwą ...

... jakiego środka?

TX1000 · Post autor: **TX1000** » 20 lis 2014, 10:34

Hammerite farba na rdzę i czysty metal niby producent deklaruja
5lat ochrony

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 20 lis 2014, 13:48

TX1000 pisze:5lat ochrony

g prawda, chwyt marketingowy, są specjalne środki na rdzę oczywiście po wcześniejszym doczyszczeniu do metalu

mwx · Post autor: **mwx** » 21 lis 2014, 11:53

Po zdjęciu ocynku i malowaniu farbą do płotów/młotków może gnić, plus jest taki, że dopóki dokładki nie odpadną razem z rdzą to nie będzie tego widać

TX1000 · Post autor: **TX1000** » 23 lis 2014, 20:58

tam też byłeś taki mądry?

[ Dodano: 2014-11-23, 20:58 ]
o jakim ty ocynku mówisz

tam gdzie była rdza? proszę pomyśl logicznie.
Jeśli była rdza to znaczy że ocynk się utlenił tak

mwx · Post autor: **mwx** » 24 lis 2014, 11:33

Napisałeś że zdarłeś całe krawędzie do gołej blachy.

Życzę Ci jak najlepiej, ale takie naprawy z wykorzystaniem mało profesjonalnych środków nie są trwałe. Niestety żaden jednokomponentowy podkład/farba nie zabezpieczy dobrze blachy przed korozją.