Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

matirati666 pisze:No tak na razie próbuje wybadać ceny itp. Na razie żadnych pewników nie ma. A ile bym musiał latać żeby się opłacało. Uważam, że jak mam tankować cały bak za 300zł a butle gazu za 100 pare złotych przykładowo to będzie już jakoś odczuwalne w portfelu

Skąd ta stówa za gaz? Ja mam w swoim zbiornik 59L i jeszcze nigdy nie udało mi się zatankować więcej jak 43L
W moim przypadku, na 60-61 litrach benzyny robiłem po 500-540 km (krótkimi dystansami).
Na ~40L LPG zrobię 300-350 km + wiadomo kilka litrów Pb. ...w ciągu dwóch miesięcy schodzi mi prawie połowa baku benzyny.
Poza tym dochodzi częstsza wymiana oleju, świec i filtrów fc i fl. ...te ostatnie nie należą do drogich, ale zawsze trzeba pojechać i zapłacić za elementy + kilka zł za ich wymianę.

[ Dodano: 2016-03-09, 13:01 ]

adamuus pisze:Nie wiem jak u innych ale wydaję tyle samo pieniędzy tankując obecnie gaz co wcześniej benzynę. Różnica jest w ilości robionych kilometrów

hahahahahahahah.... u mnie tak samo.

[ Dodano: 2016-03-09, 13:05 ]

matirati666 pisze:Wedlug prostego kalkulatora ze stronki:


Koszt przejechania 100km na benzynie:
50.40 PLN
Koszt przejechania 100km na gazie:
22.08 PLN
Oszczędność na 100 km:
28.32 PLN
Zwrot kosztów instalacji LPG po przejechaniu:
12359 km
co nastąpi za:
9 miesięcy 15 dni

większej ściemy już dawno nie widziałem.
Napisałem wcześniej o połowie baku, teraz napiszę szczegółowo → 10 stycznia zatankowałem do pełna, dzisiaj jest 9 marzec, a wskazówka jest już o "krok" od kreski 1/2. ...czyli praktycznie połowa baku już pusta.
Gdzie sie podziało te paliwo? Pewnie wyparowało

///edited → tzw. literówka

Przy Twoich przebiegach myślę że warto założyć LPG. U mnie po niecałych 11 miesiącach od założenia instalacji na czysto zwróciło mi się większe pół instalacji.
Moje obliczenia:
http://zakup-auta.blog.pl/2016/03/08/in ... zczednosc/

No takie mniej więcej kalkulatorki dają opłacalność:) gazeo.pl tak samo podaje.

To jak to w końcu jest, że tankując gaz niektórzy użytkownicy są zadowoleni z LPG inni nie? To trzeba po prostu robić więcej km w miesiącu czu instalacje LPG potrzebją więcej lub mniej PB? Sorki ale troche zielony w tym jestem


Przykladowo wedlug cen paliwa z Gdanska za PB95 4,12zł i caly bak powiedzmy starczy mi na ok miesiac jezdzenia i mam zaplacic ok 290zł a za gaz LPG w okolicach 1,7zł zapłace ok 120zł. No nie licząc kosztów amortyzacji filtry gazowe oleje itp. Samo tankowanie. Czy coś źle rozumuję

matirati666 pisze: To trzeba po prostu robić więcej km w miesiącu czu instalacje LPG potrzebją więcej lub mniej PB? Sorki ale troche zielony w tym jestem

Wszystko zależy jak jeździsz ile razy dziennie odpalasz. Tryb miejski to większy udział Pb w trasie lpg jest bardziej opłacalne. Im częściej zimny silnik tym więcej benzyny zużywasz bo sterownik przerzuca na gaz dopiero jak płyn chłodzący złapie 30 stopni. Latem praktycznie od razu się na gaz przełącza, zimą więcej potrzebuje benzyny żeby się rozgrzać.

A ja...przejechałem moją poprzednią a6 160000 km (tak-160 tyś) na LPG, z cenami paliwa różnie bywało - tankowałem już gaz za 2,50 przy cenie za Pb prawie 6 zł i jak sobie policzymy, przy średniej różnicy 2 zł to daje PONAD 30 tyś. zł. Autem na gazie jeździłem 7 lat czyli ok 22000 km rocznie. Tak naprawdę najbardziej różnicę widać przed jakąś dłuższą trasą (np. wakacje w Chorwacji ) gdzie różnica może wynieść 700zł. Ja miałem instalację BRC sequent i wciągu 7 lat wymieniłem tylko przekaźnik od elektrozaworów za 5zł, 1 raz przewody do świec i 2 razy świece- wydaje mi się, że to niewielkie koszty... Jeszcze tylko uwaga co do tankowania - na 2 tankowania LPG (ok 80 litrów) 1 raz Pb za 50 zł (około 10 litrów).

Czyli widać że tyle ilu użytkowników tyle opinii

No cóż dzięki za porady i cenne spostrzeżenia jakoś muszę sam zatem pomyśleć czy wydawać 3 kafle czy nie i jeździć dalej na PB

matirati666 pisze:To jak to w końcu jest, że tankując gaz niektórzy użytkownicy są zadowoleni z LPG inni nie?

tankujac to chyba wszyscy są zadowoleni.

najważniejszym warunkiem przed montażem LPG jest sprawność samego silnika na benzynie.jak coś będzie nie tak na benzynie to na gazie tym bardziej będą problemy.potem trzeba znaleźć porządnego montera a dopiero na końcu dobre komponenty instalacji.

to ile auto spali benzyny mając instalacje LPG zależy od ustawień.można ustawić przełączanie na gaz na 25* a można na 50*
ja mam na 27* i zimą auto przełącza się na LPG po ok 2-3 minutach pracy na benzynie więc tej benzyny w miesiacu idzie mi bardzo mało.z kolei mój kuzyn ma ustawione przełączanie na ok 50* i jemu nie starcza pół zbiornika PB na miesiac

co do dodatkowych kosztów związanych z LPG to:
63zł droższy przegląd raz w roku
5zł filtr fazy ciekłej-razem ze zmiana oleju
15-40zł filtr fazy lotnej-razem ze zmiana oleju
50zł przejściówki do tankowania lpg na zachodzie jak by się ktoś chciał wybrać
ok 70-80zł co miesiąc na benzynę(ciągłe dotankowywanie do pełnego zbiornika)

co do świec przewodów to wymieniłem je raz zaraz po kupnie auta
olej i filtry zmieniam co 12-15tys

stefank pisze:Tak naprawdę najbardziej różnicę widać przed jakąś dłuższą trasą

dokładnie.we wakacje wyskoczył mi kompletnie nie planowany wyjazd do holandii.koszt przejazdu na LPG 3000km wyniósł ok 550-600zł gdzie na benzynie wyszło by drugie tyle.a tak nie dosc że połowe taniej,więcej pojeździłem i zwiedziłem na miejscu to jeszcze zostało na mandat z fotoradaru

dawid018 pisze:

matirati666 pisze:To jak to w końcu jest, że tankując gaz niektórzy użytkownicy są zadowoleni z LPG inni nie?

tankujac to chyba wszyscy są zadowoleni.

najważniejszym warunkiem przed montażem LPG jest sprawność samego silnika na benzynie.jak coś będzie nie tak na benzynie to na gazie tym bardziej będą problemy.potem trzeba znaleźć porządnego montera a dopiero na końcu dobre komponenty instalacji.

to ile auto spali benzyny mając instalacje LPG zależy od ustawień.można ustawić przełączanie na gaz na 25* a można na 50*
ja mam na 27* i zimą auto przełącza się na LPG po ok 2-3 minutach pracy na benzynie więc tej benzyny w miesiacu idzie mi bardzo mało.z kolei mój kuzyn ma ustawione przełączanie na ok 50* i jemu nie starcza pół zbiornika PB na miesiac

co do dodatkowych kosztów związanych z LPG to:
63zł droższy przegląd raz w roku
5zł filtr fazy ciekłej-razem ze zmiana oleju
15-40zł filtr fazy lotnej-razem ze zmiana oleju
50zł przejściówki do tankowania lpg na zachodzie jak by się ktoś chciał wybrać
ok 70-80zł co miesiąc na benzynę(ciągłe dotankowywanie do pełnego zbiornika)

co do świec przewodów to wymieniłem je raz zaraz po kupnie auta
olej i filtry zmieniam co 12-15tys

stefank pisze:Tak naprawdę najbardziej różnicę widać przed jakąś dłuższą trasą

dokładnie.we wakacje wyskoczył mi kompletnie nie planowany wyjazd do holandii.koszt przejazdu na LPG 3000km wyniósł ok 550-600zł gdzie na benzynie wyszło by drugie tyle.a tak nie dosc że połowe taniej,więcej pojeździłem i zwiedziłem na miejscu to jeszcze zostało na mandat z fotoradaru

No dobra a z kosztów wiadomych jak przegląd czy koszty wymian filtrów gazowych razem z olejem itp to częstotliwość wymian wskazana jest? Czy wystarczy terminowe dbanie o filtry i płyny jak na samej PB?

Druga sprawa czemu ciągłe dotankowywanie do pełnego baku?

Z temperaturą załączenia gazu to kumam i wiem że im dłużej na PB tym więcej jej zejdzie, to logiczne:)

Z tym dotankowaniem do pełnego baku to zależy, ja tankuje jak się judasz zaświeci, przez zimę 150-200zł pewnie się przejeździ, ale od kwietnia do października w tamtym roku zalałem za 150zł. Więc wszystko zależy od stylu jazdy(częste krótkie odcinki na niedogrzanym silniku) jak i ustawienie temperatury przełączania na gaz(ja mam okolice 30stopni)

A jeszcze moze glupie pytanie laika. Wskazania ilosci gazu sa w oddzielnym wskazniku tak?

I czy komputer na FISie wskazuje spalanie silnika jak jedzie na gazie normalnie tak jakby jechal na PB?

Masz osobny wskaźnik do lpg. Fis tylko pokazuje spalanie benzyny. Zazwyczaj musisz doliczyć 2 litry więcej gazu niż benzyny.

Robicie jakieś kalkulacje czy się opłaca czy nie montować u kolegi lpg na te kilometry co robi teraz a nikt z was nie bierze pod uwagę to, że jak już ma się "podtlenek" to się jeździ więcej, to wchodzi w krew automatycznie , zwłaszcza jak jest ciepło.....
Lepiej nie sugerować się tym wskaźnikiem lpg, jest często nie dokładny ale warto wymusić na gazowniku dobrą jego kalibracje, wielu, o ile nie większość z nich do tego szczegółu się nie przykłada

matirati666 pisze:No dobra a z kosztów wiadomych jak przegląd czy koszty wymian filtrów gazowych razem z olejem itp to częstotliwość wymian wskazana jest? Czy wystarczy terminowe dbanie o filtry i płyny jak na samej PB?

ja nic częściej nie wymieniam.wszystko tak jak na benzynie

matirati666 pisze:Druga sprawa czemu ciągłe dotankowywanie do pełnego baku?

bo kiedyś dotankowywałem za jakieś tam drobne i uzbierał się pełny bak i teraz do pełnego co miesiąc dolewam.to tylko i wyłącznie widzimisie. poza tym jak jadę kawałeczek to jeżdżę na benzynie

Mam 3 lata i nie interesuje sie poza zmiana filtów BRC własnie sequent plug&drive Super sprawa i w porównaniu do innych to ustepuje tylko prinsowi. Wlew pod klapka to podstawa a nie jakies za dopłata...

krzysiek-lex pisze: nikt z was nie bierze pod uwagę to, że jak już ma się "podtlenek" to się jeździ więcej, to wchodzi w krew automatycznie , zwłaszcza jak jest ciepło.....

no a co ja i moreno wcześniej napisaliśmy?
jeśli chodzi o wymiany filtrów to standardowo, żeby nie przeoczyć to możesz razem z olejem i innymi filtrami.
Ważne jest aby mając gaz nie jeździć non stop z rezerwą na paliwie, a tym bardziej aby nie mieć pustego zbiornika paliwa bo zatrzesz pompkę. Pompa paliwa cały czas pracuje, nawet jadąc na gazie.

Mam drugie auto, które nie robi w roku 10tys. i nie zamierzam zakładać do niego gazu. A zdarzyło się nim jechać 2 lata temu nad morze.

[ Dodano: 2016-03-09, 21:34 ]

Apophis pisze:Wlew pod klapka to podstawa a nie jakies za dopłata...

O! Dokładnie.

[ Dodano: 2016-03-09, 21:38 ]

130TDI pisze:Zazwyczaj musisz doliczyć 2 litry więcej gazu niż benzyny.

Bzdura. Przy sekwencji taka sama ilość gazu co benzyny. To nie instalacja z mikserem i prymitywnym sterownikiem LPG żeby żyć własnym życiem.