[All C5 2.7T] Jaka instalacja LPG i jakie spalanie?

lukaszes · Post autor: **lukaszes** » 19 lip 2008, 10:05

kylo99 pisze:lukaszes, no to jest nas trzech bo jest i Paweł z Ipswich
zawsze jak na zlocik to razniej hehe

Szykuje sie w tym roku jakis zlocik w naszych okolicach ?

Pozdrawiam

paweł · Post autor: **paweł** » 19 lip 2008, 12:47

lukaszes, ja tez jestem z Ipswich a co lepsze to w Bery pracuje :mrgreen:

Pozdro kolego

Toranaga · Post autor: **Toranaga** » 03 sie 2008, 12:59

Witam,

Noszę się z zamiarem zabudowania instalacji gazowej do mojego auta. Chciałbym znać Wasze opinie:
- czy ktoś ma LPG w takim jak ja silniku i jak mu się sprawuje?
- czy jest to ryzyko, żeby zamontować gaz w silniku z 240 000 km przebiegu?
- czy jest jakaś szczególni polecany producent instalacji lpg np. Prins?
- jaki jest mniej więcej koszt takiej instalacji?

Pozdrawiam

Tora

Nazywaj tematy poprawnie

przywitaj się w dziale "powitania"

gość_ · Post autor: **gość_** » 03 sie 2008, 17:12

dolacze sie do postu, bo tez otym rozmyslam
odrazu zapytam sie gdzie warto w warszawie takie cos zrobic

lukaszes · Post autor: **lukaszes** » 15 sie 2008, 21:13

Witam!
Jesli Twoje a6 przejedzie ponad 25tys km to warto

Moje A6 2.7BiTurbo mam od dwoch miesiecy i spala mi (przy pierwszym
tankowaniu przy spokojnej jezdzie) 12.4l/100km. Pozniej przy niespokojnej
16.8l/100km. Po drugiej (niespokojnej) sredniej jezdze juz spokojnie i przy
trzecim tankowaniu spalil 12.5 l/100km. Audik powinien palic tyle samo gazu co benzyny jezeli instalacja zostanie poprawnie zestrojona na hamowni. :P Do 2.7BiTurbo BRC kosztuje 4600zl,ale bez poprawnego zestrojenia bedzie palila ona ok.32%wiecej gazu niz poprzednio benzyny (tak bylo w mojej a6 2.4). Czytalem ostatnio o instalacji zakladanej przez Godula Moto Sport, koszt zalozenia do 2.7BiTurbo to 5600zl, plus 600zl stronienie. Pozniej ponoc auto pali tyle samo gazu co benzyny. Napomkne jeszcze ,ze wedlug instrukcji obslugi , nowe A6 2.7BiTurbo w trasie ma palic 8.8l/100km.
Pozdrawiam

Bzyku · Post autor: **Bzyku** » 24 paź 2008, 12:14

powiedzcie mi co sadzicie o takim polaczeniu??
czy to ma sens?
mam dwa autka jeden to Honda Accord drugi to wlasnie Audi Allroad nie wiem co robic
czy zalozyc gas i zosatwic audi czy sprzedac audi (co w polsce jest praktycznie niemozliwe) i zostawic honde
czy ten silnik znosi instalacje LPG? wkoncu ma 2 turbo wiec nie jest to prosta konstrukcja..
wiem wiem ktos powie to po co taki silnik??
a ja odopwiem ze w USA sa tylko benzynki w tym aucie:)

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 24 paź 2008, 20:45

NIe rozumiem sprzedac to audi jest niemozliwe czemu. W klubie jest kolega ktory ma gaz w 2.7T. Mnie osobiscie szkoda by bylo sprzedac takiego auta bo przypuszczam ze frajda z jazdy jest niesamowita. Z ciekawosci ile pali tobie to auto ze nie idzie wytrzymac. Co do gazu to zaklada sie go w trudniejszych silnikach niz 2.7T. Bedziesz musila sie liczyć z poszukiwaniem dobrego warsztatu ktory nie koniecznie bedzie w twoim miescie.

Bzyku · Post autor: **Bzyku** » 25 paź 2008, 18:44

Arek_R, czemu niemozliwe...dlatego ze ciezko znalesc amatora na takie auto...
wiadomo.. koszty utrzymania...
o musze porozmawiac z tym kolega a masz moze jego nick??
a co do spalania: srednio 15l to jednak duzo jak dla mnie...gdy chce troche poszalec 25l spokojnie lyknie..
a wrazenia z jazdy...
miodzio 250km ciagnie jak sportowe auto a przeciez wazy chyba cos kolo 1800kg

musze poczytac troche o instalacjach gazowych

posti · Post autor: **posti** » 26 paź 2008, 04:47

no niestety jezeli 15L/100km to duzo to raczej bym sprzedał. mi pali troche mniej pomimo tego ze jest chip i zwiekszona dawka paliwa. a co do gazu to powiem krótko:
1. profanacja tego silnika
2. on nie lubi gazu zresta jak kazdy silnik z głupawką
3. za instalacje zapłacisz od cholery kasy, a wiem tez ze nie wszyscy chca sie dotykać tego silnika w kwestii montarzu podtlenku butanu
4. sprzedać mozna bez problemu... to bardzo fajny silnik i wiele osób o tym wie, a to ze swoje pali no to niestety ale kazdy kto chce miec mocny i duzy samochód musi sie z tym liczyc. mozna tym samochodem zamykac sie w trasie w 9L i w miescie w 13L tyko 3ba oduczyc sie jazdy na luzie i nauczyc sie sensownie operować pedałami.

MOJA RADA... Jezeli jak dla ciebei ten samochod za duzo pali, to zrób dobrą cene i go sprzedaj, bo jak założysz LPG (wydasz na to duzo kasy), bedziesz chciał za niego automatycznie w przyszłości wiecej a niestety ale przy zakupie używanego samochodu dodatek w postaci LPG różnie jest widziany, a kolejne primo to jak ci sie zacznie sypać ten silnik od LPG to koszty naprawy będą ogromne

/pozdrawiam

Bzyku · Post autor: **Bzyku** » 26 paź 2008, 10:26

nowlasnie tak myslalem...
nie wiem podumam co zrobic...
nie toleruje gazu w autkach... ale wiaodmo $$$
zobaczymy jak to wyjdzie narazie bede nim smigal na benzynce i musze wyczuc troch ten pedal gazu aby spalanie spadlo...
musze jeszcze skontolowac wyciek bo cos mi sie dzisiaj pojawilo na kostce brukowej po nocy...

posti · Post autor: **posti** » 26 paź 2008, 19:06

censored pisze:alternatywa dla wyżej wymienionych punktów , brać z niego całymi garściami , a że dużo pali , podziel przez dwa i będziesz myślał , że mniej pali :P
_________________

a moze brac z niego pełnymi garściami a koszty paliwka wliczyć w koszty podtrzymania wysokiego poziomu adrenaliny i dreszczyku emocji

?

dziq111 · Post autor: **dziq111** » 27 paź 2008, 09:55

Kolego nic sie nie przejmuj ja mam 2.2 Turbo i pali 17 - 20l auto jest na chipie 280 tkm ( ale obecnie zamówiłem Turbo od RS2 co w połączeniu z nowymi wtryskami paliwowymi i chipem daje 370 KM i ponad 500NM

turbina u mnie nie gaśnie:) ( użyłem gaśnie bo zawsze czerwona podczas jazdy

na gaz spokojnie możesz przerabiać i tu są dwie opcje ?
wtrysk gazu w fazie ciekłej 10 % zysku na mocy:) silnik dlużej popracuje jak na benzynie. nie występuje zwiekszona temp. cena napewno powyzej 6 tyś

2 opcja pożadna sekwencja można dlugo jeździć ale lepiej ustawić ją tak żeby dość wcześnie przechodziła przy dawaniu silnikowi po garach na benzyne ( wysoka temp. spalin. turbo tego nie lubi)
ktoś napisał że auto padnie z powodu gazu ........ niema takiej opcji. auto na gazie chodzić powinno dłużej niż na benzynie pod warunkiem że instalacja nie jest wkładana do auta z przebiegiem 300 tyś.. im wcześniej tym lepiej.. a najlepiej od fabrycznej nowsci.
poczytaj zrobiono test kiedyś silnik po 300 tyś km. gaz a benzyna na gazie był w nieco lepszym stanie.

lukaszes · Post autor: **lukaszes** » 03 lis 2008, 01:29

Sekwencja BRC do 2.7BiTurbo kosztowala mnie ok5200zl w malym warsztacie gazowniczym w Opolu. Auto jezdzi bardzo podobnie na gazie jak jezdzilo poprzednio na benzynie...spala srednio okolo litra wiecej gazu niz uprzednio benzyny, czyli 13.8l/100km. Takze przyspieszenie jest prawie takie samo... ale zawsze mozna przelaczyn na benzyne

Jak dotad nikt mnie nie wyprzedzil

Moze dlatego,ze nie ma tu Polonezow

Ogolnie rzecz biorac przyspieszenie nie jest fenomenalne, ale da sie tym autem jezdzic... mercedes s500 ma sporo lebsze

ale jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma

Moze za 5 lat bedzie mnie stac na kupno rs6 w innej formie niz leasing

Jak na chwile obecna ze wzgledu na Twoje potrzeby proponuje Ci albo zalozyc sekwencje , albo sprzedac i kupic a6 2.0tdi od 2005.. ja rowniez bym tak zrobil... niestety juz zalozylem gaz i kolejna zmiana auta stala sie chwilowo nieoplacalna. Pozdrawiam