(A6 C5 2.4 ARJ) Problem z LPG

Imigrant007 · Post autor: **Imigrant007** » 20 lut 2016, 15:37

Witam wszystkich, pierwszy post, pierwszy problem. W aucie mym zamontowałem intalacje lpg i od samego początku jest problem...z lpg, a mianowicie z płynnym przejściem z pb na lpg. Po odpaleniu i przejechaniu 2 km diodka lpg zapala sie światłem ciągłym (włącza tanio) i auto jedzie ok podczas równej jazdy. Ale gdy tylko wcisne mocniej ma chwilę zawachania, przydusza sie. Ciężko też nim ruszyć bo trzeba podawac duzo obrotów. Zachowuje sie jak zalewany polonez na gazniku. Po kilku km problem znika, jedzie normalnie. Czekam na jakieś sugestie, bo powoli ja i gazownik nie dajemy rady. Jesli chodzi o graty lpg to są standardowe, stag 300, reduktor kme, wtrychy baracuda ( chyba 1,5ohm),
Były regulacje, zmiany dysz, adaptacje i nic to nie daje. Na benzynie chodzi jak przeciąg. Świece, przewody, rozrządy nowe.

mat.lodz · Post autor: **mat.lodz** » 20 lut 2016, 19:12

Barracudy maja to do siebie, że na zimnym lubią lać, niech zrobi korekte po temperaturze, kiedy jest niższa temperatura, aby dawały mniejszą dawkę

z.daniel · Post autor: **z.daniel** » 20 lut 2016, 19:45

albo jedź do innego gazownika.
tu masz listę polecanych - jedź do najbliższego, ogarniętego.
https://www.google.com/maps/d/viewer?mi ... IC2L-6Xbks

kuki_wml · Post autor: **kuki_wml** » 21 lut 2016, 12:31

Podnies temp przelaczania o 10Â° i zobacz czy bedzie jakas zmiana

adamuus · Post autor: **adamuus** » 21 lut 2016, 13:56

Musisz zrobić zubażanie mieszanki. Nie wszystkie sterowniki od gazu to posiadają (STAG owszem).
Po tym problem zniknie.

Imigrant007 · Post autor: **Imigrant007** » 05 maja 2016, 23:31

Odgrzewam kotleta ponownie, zmienilem wtryski na hany. Problem moze w mniejszym stopniu, ale pozostal. Zakupilem fejs staga i mam do Was wielka prosbe, a mianowicie gdzie i jak " , ta mieszanke" . Widzialem jakas opcje o obcinaniu czasu wtrysku, widzialem opcje z temperatura, tylko nie wiem jak to ugrysc. Potrzebuje poprowadzenia za " raczke". Swoja droga, ten caly stag to moim zdaniem, slaby kalkulator i Nic wiecej. Moim zdaniem taki sterownik lpg powinien stroic sie sam i caly czas kontrolowac mieszanine, a nie jakies przemnazanie czasu wtrysku i non stop problem. Czemu w tym cudzie techniki z podlaskiej krainy nie

dziala funkcja plug n play? jakies mnozniki, mapy zielone, niebieskie, odchylki. Po co to wszystko?

dawid018 · Post autor: **dawid018** » 06 maja 2016, 07:30

opisany przez ciebie problem to chyba problem zimnego VAGa. Na początek podnieś temperaturę przełączania na LPG na 51* i zobacz czy po przełączeniu na LPG będzie lepiej czy bez zmian.

Imigrant007 pisze: Moim zdaniem taki sterownik lpg powinien stroic sie sam

teoretycznie w stagu jest taka funkcja ale nie działa ona tak jak powinna.

Gość. · Post autor: **Gość.** » 06 maja 2016, 14:59

Zalezy do jakiego staga. Nowe z seri Q maja funkcje po OBD juz sprawną ale ustawienie to nie takie hop siup. Stare stagi to żenua