[A6 C7] Niska temperatura płynu chłodniczego

Post autor: **mat1324** » 21 lut 2021, 13:02

Zaworek zwrotny jest w środku rurki gumowej

.

mirefire · Post autor: **mirefire** » 22 lut 2021, 22:27

Na 99% go nie ma (nie znalazłem).
można sprawdzić to po Vin? czy jest czy go po prostu nie ma?

Post autor: **mat1324** » 23 lut 2021, 21:54

Można sprawdzić po numerze VIN

.

Dodano po 13 minutach 31 sekundach:
Jeśli masz prawidłowe dane w profilu, to obejdzie się bez VINu. Zawór zwrotny jest w tej górnej odnodze rurki ze zdjęcia poniżej. Na niższej odnodze jest termostat od chłodnicy EGR. Sam zawór to taki mały wałeczek, który przepuszcza płyn tylko w jedną stronę i ma numer 3W0122351.

Obrazek

kaczy1217 · Post autor: **kaczy1217** » 24 lut 2021, 21:53

mirefire pisze: ↑
22 lut 2021, 22:27
Na 99% go nie ma (nie znalazłem).
można sprawdzić to po Vin? czy jest czy go po prostu nie ma?

Też mam silnik CGLC.

Zaworek jest na 100%. Znajdziesz go w tej rurce na zdjęciu.

Post autor: **mat1324** » 25 lut 2021, 17:30

Czyli tam, gdzie wskazałem na zdjęciu

.

mirefire · Post autor: **mirefire** » 02 mar 2021, 20:44

kaczy1217 pisze: ↑
24 lut 2021, 21:53

mirefire pisze: ↑
22 lut 2021, 22:27
Na 99% go nie ma (nie znalazłem).
można sprawdzić to po Vin? czy jest czy go po prostu nie ma?
Też mam silnik CGLC.

Zaworek jest na 100%. Znajdziesz go w tej rurce na zdjęciu.

Ku....(motyla noga)

a ja wcześniej kupiłem z serwisu zaworek 1J0122351

Dzięki za wskazówki, będę szukał...( chociaż na zewnątrz nie widać żadnych złącz...pewnie temu go nie znalazłem)
PS. Troszkę jest poprawa w dogrzewaniu silnika ...ale spodziewałem się lepszej, może jak wymienię ten zaworek to będzie zadowalająco.
Jak myslicie ...kończy sie zima i go wymienić tak jak powinien być z kierunkiem czy go odwrócić?

kaczy1217 · Post autor: **kaczy1217** » 04 mar 2021, 17:40

Ja do siebie kupiłem ten sam zaworek co Ty i jeżdżę na nim już 3 rok. Niestety nie obyło się bez przeróbki wskazanej na zdjęciu rurki.

Obecnie mam odwrócony zaworek, auto dogrzewa się w 6-7km przy temperaturach 0-5st. i zamierzam tak zostawić na lato.

roland_80 · Post autor: **roland_80** » 04 mar 2021, 17:51

Można go kupić poza ASO , przykładowy link https://www.google.com/search?q=3W01223 ... 4500955191

mirefire · Post autor: **mirefire** » 04 mar 2021, 22:11

kaczy1217 pisze: ↑
04 mar 2021, 17:40
Ja do siebie kupiłem ten sam zaworek co Ty i jeżdżę na nim już 3 rok. Niestety nie obyło się bez przeróbki wskazanej na zdjęciu rurki.

Obecnie mam odwrócony zaworek, auto dogrzewa się w 6-7km przy temperaturach 0-5st. i zamierzam tak zostawić na lato.

Jak długo masz odwrócony zaworek?
a może ktoś już jeździł z odwróconym zaworkiem przez lato? (tak teoretycznie taki zabieg może mieć jakiś zły wpływ na silnik)

kaczy1217 · Post autor: **kaczy1217** » 10 mar 2021, 20:03

Od stycznia, ale planuję zostawić na lato tak czy inaczej. Prawie codziennie włączam podczas jazdy OBD na Bluetooth i podglądam jak zachowuje się temperatura na smartfonie, przy okazji śledząc inne parametry. Od samego początku, zarówno podczas mocniejszych mrozów jak i ostatnio, kiedy mieliśmy już +16st. wszystko wyglądało i zachowywało się poprawnie. Temperatura oleju jak i płynu chłodzącego po rozgrzaniu utrzymują się cały czas w okolicach 90st bez względu na temperaturę zewnętrzną. Podczas wypalania DPF-a, też obie temperatury oscylowały wokół 90st.

PS. Zanim zrobiłem u siebie modyfikację rozmawiałem z właścicielem innego CGLC, który jeździ z tym już od zeszłej zimy również bez żadnych problemów.

mirefire · Post autor: **mirefire** » 12 mar 2021, 23:30

Mam taki plan ....co o nim sądzicie?
Rurkę z zaworkiem kierunkowym zdemontuje a w to miejsce wstawię nowy przewód gumowy z zaworkiem odcinającym(taki prosty mały zawór kulowy) aby można było sterować przepływem w cieplejsze dni.
co o tym sadzicie zda egzamin taki pomysł?

kaczy1217 · Post autor: **kaczy1217** » 13 mar 2021, 23:45

Dokładnie taki sam pomysł opisałem w którymś ze swoich wcześniejszych postów. Najprostsze rozwiązanie, jeśli ktoś zamierza odwracać zaworek tylko na zimę.

Idealnie by było spiąć elektrozaworek z jakimś termostatem, który by go otwierał powyżej zadanej temperatury zewnętrznej, ale to już trochę grubsza zabawa

elegance44 · Post autor: **elegance44** » 06 lip 2021, 22:57

Mnie też dopadł ten problem - jadąc na autostradzie 120-140km/h przy temp. na zewnątrz auto osiągnęło 90 stopni i dość długo trzyma, potem nagle spada o jedną kreskę (sprawdzone na trasie 1600km). Podobna sytuacja ma przy jeździe po mieście - ciężko aby wskoczyło na 90 stopni, a jak wskoczy to zaraz spada o jedną kreskę. Kupiłem główny termostat, ale mechanik mówił o jakimś "drugim mniejszym" przy skrzyni biegów, który ponoć częściej pada i łatwiej go wymienić i mówił, żeby od niego zacząć. Mam 2.0TDI 177KM 2012r. multitronic, dzwoniłem do ASO i nie potrafili namierzyć tego termostatu, co myślicie? Może ktoś ew. podesłać numer części ? Dziękuję i pozdrawiam

acinr_PL · Post autor: **acinr_PL** » 08 lip 2021, 13:34

zwie się on regulator płynu chłodzącego 4E0121113 i np w 2.0tdi w manualu też on występuje mimo, że etka nawet po nr vin go nie pokazuje w tym silniku, że niby stosowany jest tylko z automatyczną skrzynią biegów.