Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć

Niestety opadają mi ręce ze względu na poświęcony czas i koszty nad moim audi a6 c7 3.0 tdi 2013r.

Problem jest bardzo ciekawy, i nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi i rozwiązania problemu, po konsultacji w kilku dobrych warsztatach nadal nic...

Samochód po 15 minutach jazdy traci ciepłe powietrze z nawiewów + węże od układu chłodzenia są twarde jak kamień, wytwarza się ciśnienie. Oprócz tego auto jedzie normalnie.

Wymieniony termostat, chłodnica, zawór klimatyzacji na podszybiu, zawór regulacji płynu chłodzącego, pompa wody, korek od zbiorniczka płynu.

Doszedłem do wniosku że może to uszczelka pod głowicą lub pęknięta głowica.... (Oby nie) ale w teście urządzeniem w układzie chłodzenia nie ma co2 i spalin, więc zostawiam to na ostatnią możliwość.

Blędy na kompie jakieś są?
Dodatkową pompę obiegu wody na podszybiu wymieniałeś?

Tak, wymieniałem. Co prawda u mnie jest webasto i pompka znajdowała się przy nadkolu. Na podszybiu jest elektrozawór klimatyzacji który też poszedł nowy. Myślę jeszcze aby wymienić Sterownik ogrzewania. Podpinałem ktsa od Boscha i błędów żadnych :I w weekend jeszcze zrobię jedną diagnostykę vcdsem

Witam kolego, ten silnik u Ciebie w profilu masz dobrze wypełniony?
U mnie, silnik CDUC 245KM mam podobne objawy (zanik ogrzewania baardzo sporadyczny u mnie). Przy teście CO2 w układzie chłodzenia nic nie pokazuje, ale buduje się spore ciśnienie w układzie chłodzenia i wyrzuca płyn zbiorniczkiem wyrównawczym. Ogólnie zaczęło się od standardowych wycieków między głowicami, spod podstawy filtra oleju - ale to już zażegnane i nadal płynu ubywa. Zazwyczaj gdy stan płynu spadnie ok 1cm poniżej minimum to już ubytki są małe. Również wymieniałem i zbiorniczek i korek zbiorniczka, zauważyłem że nowy zbiorniczek dość szybko "zczerniał" od środka, jedyne co mi przychodzi na myśl to spaliny - ale test zawartości CO2 wykonywany wielokrotnie i wynik negatywny, jak również zapachu spalin nie wyczuwam ze zbiorniczka. Cuda nie dziwy...

Teraz auto stoi na warsztacie z powodu łożysk i maglownicy, dorwałem używaną ale szczelną chłodnicę EGR, dałem do podmiany - będę obserwował co będzie się działo. Jeśli problem pozostanie to wychodzi uszczelka albo pęknięta głowic/-a/-e. Ale auto też nie kopci na biało... Wiele sprzecznych się pojawia w tym problemie

Mechanik doradził też żeby sonde lambda wykręcić z DPF i zajrzeć czy nie jest z białym nalotem co by sugerowało spalanie płynu chłodniczego

Dzięki za odpowiedź !
Z tym silnikiem źle wypelnionym możliwe zerknę na to.
Co do samego problemu tak jak pisałem w poście wszystko prawie z układu chłodzenia jest nowe + egr czyszczony, chłodniczka u mnie też nowa i również kilkukrotnie sprawdzałem spaliny w płynie i wychodziło że jest ok. Więc możliwość UPG lub pękniętej głowicy zostawiam na koniec. Ciekawy pomysł z tą sondą, zajrzę do swojej.

To czym zajmę się w weekend to wymianą jeszcze sterownika ogrzewania i chłodzenia ( https://allegro.pl/oferta/sterownik-web ... 3400662656 ) coś takiego. Znalazłem na zagranicznych forach, że on może dawać błędne sygnały więc wsadzę nowy + czyszczenie nagrzewnicy + w zbiorniczku płynu jest taki woreczek z granulatem, zajrzę czy się nie rozszczelnił i te kulki nie powypadały itp.

Będę informował

No ja akurat webasto nie mam, a problem występuje praktycznie identyczny także nie wiem czy nie będą to pieniądze wyrzucone w błoto.

Jak rozwiązał się ten problem ? Sytuacja wygląda u mnie identycznie jak u Ciebie ?