Webasto - nie che sie załączyć

Kornas_PL · Post autor: **Kornas_PL** » 03 paź 2014, 13:47

Drodzy,
Mam problem z WEBASTO nie chce załączyć po wciśnięciu z pilota, na chwile zapala sie zieolna dioda a potem szybko mruga czerwona
Jak odpalam z MMI to zmienia sie na kilka sekund na WŁ, a potem od razu na WYŁ.
Nie leci żaden dymek, ani nic nie słychać z okolic gdzie znajduje sie piecyk.

Niestety w tym tygodniu nie jestem w stanie podpiąć autka pod kabel, ale może coś doradzicie, czego szukać, co sprawdzać ?

Dodam, że auto zatankowane na full, akumulator ok

Ktoś ma jakieś sugestie, czy musze czekać na kabelek ?

Jaceny · Post autor: **Jaceny** » 03 paź 2014, 17:46

Po prostu spróbuj jeszcze raz uruchomić webasto , czasami po lecie gdzie nie było uruchamiane (brak paliwa itp.) zastartuje dopiero za 2 - 3 razem . Najlepiej testuj na zimnym silniku , jeżeli się nie uruchomi po 2-3 próbach pozostaje zczytanie błędów.

Kornas_PL · Post autor: **Kornas_PL** » 07 paź 2014, 23:01

No niestety, probowalen wiele razy, bezpieczniki ok, zalacza sie i od razy wylacza.
Nic pozostaje czekac na kabel

[ Dodano: 2014-10-07, 00:37 ]
Po podlaczeniu kompa mam nastepujace bledy:
1. 002251 - Nagrzewnica zablokowana, zbyt duza wartosc rezystancji

2. 001415 - pompa recyrkulacyjna V55

Webasto do wymiany, czy da rade wskrzesic ?
Co mozna zrobic, szczegolnie w pkt pierwszym?

Dodam tylko ze kodowanie wyglada na prawidlowe 000111.

[ Dodano: 2014-10-07, 23:01 ]
W końcu miałem VCDS, oto opis błędów:
01415 - Recirculating Pump (V55)
010 - Open or Short to Plus
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 13
Reset counter: 164

02251 - Heater Unit Locked
000 - - - Intermittent
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 194

Jak rozumiem, najpierw musze zacząć od pompy ?
Czy jest możliwe aby w 3.0 TDI dochodziła tylko jedna wtyczka ?

Sprawdzałem Webasto robi sie ciepłe, więc obieg płynu jest (bo samo nie odpala, nic leci z tłumniczka Webasta, wiec płyn z chłodnicy musi je ogrzewać).

sash997 · Post autor: **sash997** » 07 paź 2014, 23:05

najpierw wymień pompe wody, to jest słaby punkt w tym piecu

Kornas_PL · Post autor: **Kornas_PL** » 08 paź 2014, 11:47

Sash997 dzięki bardzo za sugestie, już wiem na 100%, ze problemem jest tylko pompa.

Pomógł Ross Tech Wiki

To znalazłem na temat błędu pieca:
02251 - Heater Unit Locked
Possible Symptoms
Heater not working
Heater Module refuses to clear Fault Codes
Possible Causes
Fuel Level low
Possible Solutions
When found in Aux Heater module of VW Touareg (7L), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 003, then clear fault codes.
When found in Aux Heater module of VW Touran (1T, and similar models), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 042, then clear fault codes.
When found in Aux Heater module of VW Transporter (7H), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 003, then clear fault codes.
When found in Aux Heater module of Audi A8 (4E), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 007, then clear fault codes.
When found in Aux Heater module of Audi A4 (8K), Audi A5 (8T), Audi Q5 (8R), Audi A6 (4F), Audi A6 (4G), Audi A7 (4G) or Audi A8 (4H), unlock heater module by saving a 1 in Adaptation Channel 042, then clear fault codes.

Po Adaptacji 042 na 1 i skasowaniu błędu (wcześniej nie można było, bo nie puszczał)
udało się skasować błąd i piec ruszył, wentylatory, wszystko jak powinno być poza ...

Pompą, gdzie pojawia się wspominany wcześniej błąd.

Dlatego mam kilka pytań, gdzie dokładnie znajduje sie ta pompa, bo widze ze Webasto w 3.0 TDI odbiega trochę od innych, jak się do niej dobrać, ma ktoś może instrukcja wymiany ?

Z góry dziekuje za pomoc

sash997 · Post autor: **sash997** » 08 paź 2014, 16:42

jak sie nie myle to w C6 jest piec thermo top V, pompka jest zazwyczaj przy piecu lub w jego bliskiej okolicy

Kornas_PL · Post autor: **Kornas_PL** » 09 paź 2014, 23:28

Drodzy,

czy ktoś może wrzucić rysunek z ETKI z tą pompką, jaki ma dokładnie numer ?

[ Dodano: 2014-10-09, 23:28 ]
Dziś już zgłupiałem do końca.
Wszedłem pod wóz uruchomiłem WEBASTO i nic...
Hałasuje, ale niestety spaliny z tłumniczka nie lecą, ciepłe się nie robi....
i widać minimalny wyciek paliwa....

Od góry wypiąłem jedyną wtyczkę jaka była i VCDS wyrzucił, ze nie widzi coolant pomp

Czym w takim razie jest ta pompa recyrkulacyjna V55
Jak zdemontować Webasto w tym silniku ?

Gdzie tu znajdują sie inne wtyczki, bo nawet na allegro jak oglądam Webasto do 3.0 TDi to ich nie widać.

Proszę o pomoc, bo mam wrażenie, że depcze w miejscu

marek85 · Post autor: **marek85** » 26 paź 2014, 11:12

i jak opanowałeś ten problem?

Kornas_PL · Post autor: **Kornas_PL** » 26 paź 2014, 21:50

Niestety, zakupiłem całe Webasto wraz z pompą, jak znajdę chwile to spróbuje wyciągnąć stare i podmienić.

Jakieś propozycje, może manual - jak to zrobić najsprawniej ?

sash997 · Post autor: **sash997** » 27 paź 2014, 22:06

wyciągnąć obecne i wsadzić następne, na Twoim miejscu podłączyłbym sie jeszcze do niego programem webasto thermo test i je odblokował jeśli VCDSem sie nie dało i odpalił z programu

Kornas_PL · Post autor: **Kornas_PL** » 30 paź 2014, 22:42

Sash
Jak pisałem wcześniej udało się odblokować, bo nie ma już komunikatu o zablokowaniu jest tylko ten o pompie, niestety jak złącze WEBASTO to je sluchac, ale nie ma w ogole spalin i po okolo minucie sie wylacza.
Oczywiscie w tym czasie wentylatory działają.

Pytanie jak najlepiej sie do niego dobrac,? Z kanalu? Jak najszybciej je wyjac?

sash997 · Post autor: **sash997** » 05 lis 2014, 16:49

jeśli znajduje sie tak jak w C5 pod zderzakiem to masakra,albo nadkole albo cały zderzak trzeba wytargać, jeśli podmienisz i tamto będzie ok to z chęcią wypożyczę tamto popsute w celach dydaktycznych(sprawdze co w nim nie tak)

Johanes · Post autor: **Johanes** » 07 lis 2014, 00:20

Webasto w c6 to termo top v, znajduje sie pod lewym błotnikiem. Tez mam z nim problem z tym, ze u mnie jest do wymiany sztyft grzejny (świeca) i tez muszę je wytargać z auta. W necie brakuje jakichkolwiek informacji jak to zrobić w tym modelu. Mam zamiar zabrać się za to w przyszłym tygodniu. Może ktoś wstawił by opis od czego zacząć operacje? Wydaje mi się i mam nadzieje ze uda się do niego dostać po zdjęciu koła i zdemontowaniu nadkola...czy ktoś to już przerabiał i mógłby podzielić się wiedzą na ten temat?

sash997 · Post autor: **sash997** » 09 lis 2014, 23:24

z tego co widziałem w innych samochodach (jest dość często montowane za nadkolami) jeśli dostaniesz sie do pieca,odkręcisz cały to zmostkuj oba węże wodne do niego dochodzące kawałkiem rurki fi 20mm chyba że jest w tym aucie na szybkozłączkach jak w landroverze to zepnij oba węże do kupy :)wtedy bedziesz mógł normalnie jeździć bez pieca

Johanes · Post autor: **Johanes** » 10 lis 2014, 21:09

Miejsce mocowania wygląda tak (zdjęcia zapożyczone):

Jak widać przy demontażu webasto należy:
1. Odkręcić dolną osłonę silnika od zderzaka przedniego
2. Zdemontować zderzak przedni: 3 śruby od góry na pasie przednim, po dwie i nakrętka 10 od strony nadkoli (opis dostępny w necie + filmy na YT)
3. Rozłączyć wtyczki: od czujników parkowania, halogenów. Rozłączyć wąż od płynu do spryskiwaczy reflektorów (na łączeniu znajduje się spinka którą trzeba zwyczajnie wyjąć do góry, wcześniej trzeba przygotować się na zabezpieczenie wycieku płynu)
4. Zdemontować lewy reflektor (trzy śruby plus ustalacz na belce)
5. Rozłączyć przewody i zdemontować intercooler;
6. Rozłączyć przewody płynu chłodzącego od góry przy pompie V55 oraz przy samym webasto
7. Zdjąć przewód paliwowy zasilający w paliwko piec
8. Rozłączyć wtyczki elektryczne idące do pieca, należy uważać i każdą traktować z wyczuciem bo jedna z nich (nie pamiętam która, ale raczej ta znajdująca się najbliżej w stronę kierowcy) ma tendencję do uwalenia razem z gniazdem
9. Odkręcić wydech pieca (na wsporniku od dołu)
10. Całość pieca demontujemy ściągając w dół razem ze stelażem do którego jest zamocowany. Stelaż przykręcony jest 3 śrubami.
11. Jeśli zaistniej taka konieczność piec rozbieramy zgodnie z poniższym filmikiem instruktażowym

:

Ogólnie całość jest prosta, dostęp do śrub w miarę łatwy. Na zabawę trzeba poświęcić około 3-4 godziny i kilka piwek. Powodzenia!