[A6 C5 avant]Index "H"

akism · Post autor: **akism** » 29 maja 2010, 17:03

Dziś można powiedzieć dostałem nowe opony fulda 205x55x16 i podczas zakładania ich w zakładzie oponiarskim powiedziano mi,że do mojego auta powinny być oponki z indexem "V"(takie jak miałem wcześniej).Nie wiem specjalnie o co chodzi bo do A4 można te opony zakładać a autka ważą tyle samo(moja 6stka jest najlżejsza z produkowanych).Powiedziano mi ,że index h może jeździć "tylko" do 210km/h,kto pomyka z taką prędkością i gdzie?Założyłem te opony ale nie wiem czy dobrze zrobiłem,chodzi mi przede wszystkim o bezpieczeństwo.Może ktoś lepiej się orientuje o co chodzi?

holekpiotr · Post autor: **holekpiotr** » 29 maja 2010, 19:32

Tu masz tabelę:
* J - do 100 km/h
* K - do 110 km/h
* L - do 120 km/h
* M - do 130 km/h
* N - do 140 km/h
* P - do 150 km/h
* Q - do 160 km/h
* R - do 170 km/h
* S - do 180 km/h
* T - do 190 km/h
* H - do 210 km/h
* V - do 240 km/h
* W - do 270 km/h
* Y - do 300 km/h
* VR - powyżej 210 km/h
* ZR - powyżej 240 km/h

Po prostu musisz jeździć przepisowo do 210km/h :mrgreen: i trzymaj się tego.

A tutaj indeksy nośności opon:
http://www.opony-okazja.pl/index_nosnosci.htm

akism · Post autor: **akism** » 29 maja 2010, 20:28

Czyli moje opony są przeznaczone do obciążenia 615kg na koło czyli 2460kg może max ważyć auto.Mając na względzie fakt,że moje a6 waży 1500kg mogę teoretycznie wozić nim ok950kg .A tak poważnie to uspokoiliście mnie.

PrZeMo_A6 · Post autor: **PrZeMo_A6** » 29 maja 2010, 22:41

akism,
Index H - jest to indeks prędkości, oznacza on że dana opona jest wyprodukowana tak aby wytrzymała taką prędkość, więcej może też wytrzyma ale będzie się szybciej zużywała.
Nie wiem dlaczego mówili o 240km/h - po pierwsze kto i gdzie tak jeździ?

Możesz spokojnie do 210km/h pomykać i nośnością się także nie przejmować, bo do indeksu prędkości nośność nic niema.

Podam tutaj przykład oznaczenia opony:

205/55 R16 90 H

205 - szerokość opony w mm
55 - profil % stosunek wysokości do szerokości
R - opona radialna
16 - średnica obręczy felgi
90 - indeks NOÂŚNOÂŚCI opony w kg
H - indeks prędkości

Także spokojnie możesz jeździć, więcej niż 210km/h i tak chyba nie pojedziesz?

Pozdrawiam! 8-)

akism · Post autor: **akism** » 29 maja 2010, 23:46

Dzięki ,uspokoiliście mnie,akurat fulda ma index nośności 91 i to im się nie podobało.Patrzyli w jakąś rozpiskę michelina i tam pisało,że dla a6c5 tylko V I min 93...Natomiast na klapie wlewu paliwa nic takiego nie mam poza rozmiarem opon i ciśnieniem.Jeszcze jedno pytanko,wcześniej miałem opony 215x55x16 a teraz 205x55x16.Odczuję to w jakiś sposób?

raphal · Post autor: **raphal** » 30 maja 2010, 00:01

akism pisze:wcześniej miałem opony 215x55x16 a teraz 205x55x16.Odczuję to w jakiś sposób?

Będziesz łatwiej pokonywał koleiny :mrgreen:
http://www.oponeo.pl/artykuly/v/182/891 ... ony_.htmlx

akism · Post autor: **akism** » 30 maja 2010, 01:04

Dzięki..

PrZeMo_A6 · Post autor: **PrZeMo_A6** » 30 maja 2010, 10:22

akism pisze:Dzięki ,uspokoiliście mnie,akurat fulda ma index nośności 91 i to im się nie podobało.Patrzyli w jakąś rozpiskę michelina i tam pisało,że dla a6c5 tylko V I min 93...Natomiast na klapie wlewu paliwa nic takiego nie mam poza rozmiarem opon i ciśnieniem.Jeszcze jedno pytanko,wcześniej miałem opony 215x55x16 a teraz 205x55x16.Odczuję to w jakiś sposób?

Opona jest węższa, a co za tym profil opony w procentach także - mimo że jest także 55

Zalet węższej opony nie trzeba przedstawiać - mniejsze zużycie paliwa, mniejszy opór toczenia, większy komfort i mniejszy poziom hałasu, także jeśli chodzi o deszcz - mniej będą pływać niż opony szerokie (oczywiście mam na myśli taki sam bieżnik - są opony ze specjalnymi rowkami odprowadzającymi wodę, które nie mogą się równać do opon zwykłych)

Ogólnie wychodzi pozytywnie - minus wąskiej opony to oczywiście wygląd - dlatego ludzie montują do swoich furmanek opony szerokie, no i oczywiście dłuższa droga hamowania

Pozdrawiam! 8-)

raphal · Post autor: **raphal** » 30 maja 2010, 13:11

PrZeMo_A6 pisze:większy komfort

Tu się nie zgodzę. Szeroka opana daję większy komfort jazdy. Lepsze trzymanie na zakrętach, małe dziury są brane "środkiem", tak że ich nie czujesz. Wąska opona wpada częściej w podziurawiony asfalt. A tym samym częściej rypie felgę.

Robtoy · Post autor: **Robtoy** » 30 maja 2010, 14:16

indeks to inaczej parametry opony okreslajace do jakich autek sie nadaje i do jakich maxymalnie predkosci zachowuja swoje wlasciwosci trakcyjne.Oczywiscie na upartego mozna do a6 c5 zalozyc koleczka od golfa 4 i tez bedzie jakos jezdzic,jednak wydale mi sie a6 c5 na takiej oponce wyglada nieciekawie i sadze ze jesli chodzi o bezpieczenstwo to sprawa tez nie przedstawia sie najlepiej.

akism · Post autor: **akism** » 30 maja 2010, 15:29

Wizualnie 205 czy 215 niewiele się rózni,a w komforcie też róznicy nie odczuwam...

Robtoy · Post autor: **Robtoy** » 30 maja 2010, 16:20

nie no wszystko rozumiem miedzy 205 a 215 jest tylko 1cm szerokosci roznicy.wiec to w zasadzie jest niewychwytywalne golym okiem.Tylko zastanawia mnie jak auto prowadzi sie Tobie np.w tak zwanych szybkich zakretach.z trakcja jest ok?bo to przeciez troszke juz wazy i czy autko nieucieka przodem w zakretach?