Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

bobie pisze:

Screw pisze:Temat ewentualnych skutków wymiany gatka na lift 20 pin wielokrotnie poruszany a sam aż do niedawna nie byłem pewien jak to z błędem ESP jest to napisze:

Nowy gatek ma BEM wbudowany wiec z niego ciągniemy kabelek do bagażnika (pin 2 na gatku) i mostkujemy go z niebieskim kablem we wtyczce starego BEMu (który można zdemontować tak Btw).
Te dwa zmostkowane kable ciągniemy do nowej minusowej klemy akumulatora która posiada wtyczkę (mostek do PINu 1). Pin 2 nowej klemy do stałego plusa.

Po wykonaniu powyższych czynności zakładamy alternator po lifcie ( z literka E) i już NIE ciągniemy żadnych nowych kabli. Ja myślałem ze skoro altek ma dwa piny to ten drugi pin będzie do komunikacji z gatkiem i zarobiłem pin we wtyczce, dorobiłem instalacje żeby ja spiąć z gatkiem ale nic to kompletnie nie zmienia. Ten jeden kabel który oryginalnie jest we wtyczce w zupełności wystarcza i rozwiązuje problem braku komunikacji z alternatorem!
Wymiana alternatora przebiegła bardzo sprawnie , nie koniecznie wg instrukcji z elsy . Ja odkręciłem tylko obejmy przewodów ( 3 śrubki na torxa) po ściągnięciu płyty pod silnikiem żeby zrobić miejsce w stronę prawego przedniego koła. Zakładamy klucz na przedłużce na napinacz, odciągamy aby ściągnąć pasek z koła pasowego. Altek na dwóch szpilkach na klucz 13 oraz plus (tez 13) + wtyczka i możemy tą droga wyciągnąć alternator . Trzeba go wyciągnąć uszami w dół do połowy, obrócić lekko i wyjdzie nie powodując szkód. Pisze w tym temacie jako niezbędnik co do następstw wymiany gatewaya na lift.

Pozdrawiam

Super, że to opisałeś!
Podasz numer alternatora ? Bo właśnie się przymierzam