[A6 C5 All] Problem z autoregulacją xenonów

Argi · Post autor: **Argi** » 15 kwie 2009, 12:21

Czujnik z tyłu jest jeden, przy lewym kole. Bardzo łatwo go zauważyć, nawet bez podnośnika można nieraz dojrzeć przez felgę. Do tego jest jeszcze sterownik w bagażniku nad lewym nadkolem. System powinien wykonać autotest, ale nie po włączeniu reflektorów, tylko po uruchomieniu silnika. Wiem, że jest to niezdrowe dla xenonów, ale zrób tak: najpierw włącz światła, a potem uruchom silnik. Jeżeli system w ogóle funkcjonuje, to powinieneś zobaczyć autoregulację- góra - dół -stop

VAG byłby tu bezcenny. Nie tylko sprawdziłbyś sterownik, ale napięcia na obydwu czujnikach.
Ja zakupiłem interfejs właśnie ze względu na "sypiące" się gadżety :mrgreen:

Pozdrawiam.

ShoofeL · Post autor: **ShoofeL** » 15 kwie 2009, 15:17

Argi, dzięki za podpowiedź.
Pokukam za tym czujnikiem tyłu za kołem i w bagolu popatrzę...

Autoregulacje generalnie działa, bo widzę, jak najpierw schodzą na dół światła, a później do góry, tylko martwi mnie ten błąd na Fisie a i ta cała regulacja działa dopiero po kilku sekundach, a bardzo często dopiero jak ruszam dopiero autkiem...

Może orientujecie się, czy można zrobić regulację świateł bez całej procedury z Vagiem?
Wydaje mi się, że światła świecą za nisko...
Może wystarczy je tylko wyregulować imbusem na stacji kontroli z lustrem i będzie OK?
A może nie ma to sensu?

Doradźcie proszę...

Argi · Post autor: **Argi** » 15 kwie 2009, 16:53

Na upartego - można. ÂŚruba do regulacji jest przecież standardowa. Jednak z tego co wiem, regulacja musi być prowadzona od położenia serwisowego (środkowego). Dlaczego? Wyczytałem gdzieś (i do mnie to przemawia), że regulując "na żywca" ryzykujesz wyprowadzenie mechanizmu poziomowania poza zakres. I potem, w którymś momencie może dojść do zaklinowania/ zablokowania. Prawdopodobieństwo może niezbyt wielkie, ale jednak. Tyle wiem.

A co do tego błędu. Może być i tak, że padł Ci czujnik. VAG pokaże, albo i nie. Widziałem na Audiklub.pl przypadki, że błędów żadnych nie było, a nie grało tylko napięcie na czujnikach (190zł nowy, 100zł używany Allegro).
Druga opcja to złącza (kostki) przy czujnikach. Trzeba koniecznie obejrzeć.
Kolejna opcja - padł sterownik (150zł Allegro).
No i opcja 3: przeprowadzenie poprawnej regulacji z zapamiętaniem nastaw podstawowych. Mnie zajęło to 3 minuty. Pan majster z lustrem na stacji diagnostycznej był tylko nieco zdziwiony i nawet złotówki nie wziął :mrgreen: Inna sprawa, że taki błąd sam z siebie nie powstał...

goly191 · Post autor: **goly191** » 15 kwie 2009, 23:14

Argi pisze:a nie grało tylko napięcie na czujnikach (190zł nowy

z tego co pamiętam czujnik sporo ponad 300zł w ASO

Argi · Post autor: **Argi** » 15 kwie 2009, 23:42

goly191 pisze:
Argi pisze:a nie grało tylko napięcie na czujnikach (190zł nowy
z tego co pamiętam czujnik sporo ponad 300zł w ASO

Od 180 do 200. Sprawdzone.

tempo2 · Post autor: **tempo2** » 12 lip 2009, 23:02

witam u mnie jest tak ze czasami jest wszystko ok a czasami po przejechaniu paru metrów wywala błąd i poziomowanie nie działa. po przeczytaniu rad rozumiem ze nalezy sprawdzic kostki przy kołach. ? pozdrawiam

handsomedaniel · Post autor: **handsomedaniel** » 14 wrz 2011, 12:23

Oki, ja też się wziąłem za likwidowanie wkurzającego błędu z fisu i dla zasady, że musi wszystko w niuni działać.
Kupiłem niebieski kabelek i dokonując vagowania stwierdziłem, że prawa lampa nie porusza się góra/dół.
Podczas kasowania błędu 01539 obie lampy powinny pojechać na dół i na górę, po tym fakcie wyskakiwał mi ponownie błąd.
Rozebrałem lampę uszkodzoną i znalazłem przyczynę:
Silniczek działał, tylko ta gruszka wyskoczyła z plastiku.
Obrazek

Po włożeniu jej już wszystko działa.
Tylko w vagu ciągle błędu skasować nie mogę, może coś źle robię:
Obrazek

55 i 4 po czym bez meas block wyskakuje mi:
Obrazek

Jak kliknę meas block i GO GO:
Obrazek

po chwili znika mi górna linijka - one są od jednej i drugiej lampy, a trzeci pasek do akceptowania tą grupą 002?
Obrazek

Tu mnie zastanawia niższe V w przednim czujniku - tak być powinno?
Obrazek

Jeszcze raz wszystkie 3xGO na odpalonym silniku:
Obrazek

Co Wy na to - jak to skasować/ustawić/naprawić????

Problem rozwiązany, ten czujnik z przodu po prostu się zawiesił na amen i podawał za niskie napięcie, do wykonania "adaptacji" w basic (4).. Ruszając nim po odpięciu od wahacza nic się nie zmieniało. Kupiłem dziś nowy założyłem i wszystko ustawiłem. Działa pięknie.

Jimy_GM · Post autor: **Jimy_GM** » 23 paź 2011, 15:45

Witam.
Czy ktoś rozbierał sam czujnik poziomowania światel lewy tył. Mam też problem z regulacją świateł i na diagnozie mam rozpoznaną usterkę:
Czujnik poziomu samochodu tylny lewy - G76
przerwa/zwarcie z masą.

Czy jest możliwość rozbioru samego czujnika i go wyczyszaczenia. Jak na razie zdjąłem wtyczki i spryskałem je środkiem do styków - nie pomogło.

123zxc · Post autor: **123zxc** » 26 paź 2011, 17:53

Witam może byłby ktoś tak miły podejrzeć w Etce jaki u mnie siedzi czujnik poziomowania z przodu ? szukam na allegro nie mogę namierzyć

czujnik jest ok tylko te cięgna połamane

sylwesters7 · Post autor: **sylwesters7** » 18 gru 2011, 18:24

Witam mam problem z ksenonami, po pierwsze lewa lampa nie wykonuje ruchu góra dół po zapaleniu, prawa lampa natomiast czasami wykonuje ruch w dół do samego dołu i się nie podnosi, wtedy wyłączam i zapalam ponownie wtedy prawa lampa powoli idzie w górę nagle staje i znowu opada w dół, czasami jak w trakcie podnoszenia wyłączę i zapalę ponownie wtedy lampa od poziomu przy jakim wyłączyłem zaczyna się podnosić wyżej, powtarzam tą czynność ok 3-4 razy żeby lampa wyrównała poziom do lewej lampy, czujniki czyściłem nic nie pomogło, na FIsie nie ma żadnych błędów, wykonywany test komputerem i wtedy wszystko oki podnosi się opada reguluje itp może ktoś coś poradzi

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 18 gru 2011, 18:33

sylwesters7, podłącz VAGa i zobacz czy coś nie pokaże. Może silniczki padają/przycinają się...

sylwesters7 · Post autor: **sylwesters7** » 18 gru 2011, 18:51

no właśnie na vagu nic nie ma, od tego zacząłem, robił ustawianie i wszystko pięknie ładnie ruszało się góra dół, tak jak ma być

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 18 gru 2011, 19:28

sylwesters7, wiec stawiał bym na 2 rzeczy:

- czujniki;
- przycinające się silniki (ale żeby od razu oba);
- układ, który oblicza prawidłowe położenie (poziom).

Potrzebujesz od tego sensownego speca niestety...

sylwesters7 · Post autor: **sylwesters7** » 19 gru 2011, 06:44

kalibracje już robiłem bo tu już szukałem informacij najwyżej jeszcze raz pojade zrobie

mwx · Post autor: **mwx** » 25 sty 2012, 23:05

0x4B25A pisze: Może silniczki padają/przycinają się...

Jakie są objawy padającego silniczka?

Moja lewa lampa czasem po autoteście zostaje w niskim położeniu i oświetla asfalt przed zderzakiem.

Błędów w sterowniku brak, podczas ustawiania ładnie się zerują, jak uruchomię Output Test to prawidłowo przejeżdżają szybko oba przez cały zakres.
W blokach pomiarowych napięcia na czujnikach mają sensowne, podobne do siebie wartości.
Grzebałem w lampie od tyłu i raczej nie ma tam żadnych luzów.

Czas rozglądać się za nowym silniczkiem?
Są różne typy, czy wszystkie są takie same, niezależnie od tego, czy jest poziomowanie dynamiczne czy nie?