Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Na wstępie zaznaczę, że jestem zielona w tematach elektryki auta, więc prawdopodobnie zadaje bardzo proste pytanie, ale wolę się upewnić.
Przechodząc do rzeczy, wskazówka akumulatora wskazuje ostatnio napięcie ok. 11,8 V na postoju. Po odpaleniu auta, przejechaniu 3 km,a następnie ponownym odpaleniu wskazówka już pokazuje 12,2 V. Sytuacja wygląda w tej sposób od 3 tygodni, auto w tym czasie stoi na dworze i robi bardzo krótkie trasy ( dosłownie kilka km dziennie). Wobec tego zastanawiam się, czy warto trochę doładować akumulator czy alternator naładuje go sam podczas dłuższej trasy ( za kilka dni będę robić 200 km)?
Z góry dziękuję za pomoc

Jak masz taką możliwość to jak najbardziej doładować, akumulatorowi to nie zaszkodzi a na pewno pomoże. Niskie napięcie zasiarcza akumulator i prowadzi do przedwczesnego zużycia.

Dziękuję bardzo Czyli normalnie podłączyć do klem i ładować ładowarką (wiem, że najlepiej wyjąć Aku z auta, ale on jest tam tak umiejscowiony że chyba po prostu spróbuję go ładować w aucie w garażu).

Tak, możesz go ładować gdy jest w aucie, tylko zdejmij jedną klemę dla bezpieczeństwa.

Czy to jakaś różnica, która klemę odłącze? I rozumiem, że to nie rozłączy całkowicie obiegu i nie trzeba tam potem nic programować na nowo w komputerze?

Maarli pisze: ↑

25 sty 2024, 21:47

Czy to jakaś różnica, która klemę odłącze? I rozumiem, że to nie rozłączy całkowicie obiegu i nie trzeba tam potem nic programować na nowo w komputerze?

Niczego nie trzeba programować w sterownikach, po ponownym podłączeniu przyuczasz podnośniki szyb przyciskami sterującymi na drzwiach, gdzie mają swoje krańce otwarcia/zamknięcia szyb drzwi (aby działało pełne otwarcie/zamknięcie na jedno kliknięcie przyciskiem) oraz wpisujesz kod SAFE w radio (zabezpieczenie antykradzieżowe).

WAŻNE: najpierw odłączasz klemę MINUS (lewą), później plus (prawą). Akumulator do ładowania wyciągasz z auta (masz garaż: odpada problem z elektrycznym centralnym), jeśli zacznie gazować w trakcie ładowania lub dojdzie do jego uszkodzenia i zacznie wyciekać elektrolit, będzie problem, wszędzie piszą także, aby ładować w wentylowanym miejscu, komora podszybia nie jest takim miejscem.

Jeśli nie znasz kodu do radia (jeśli masz fabryczne), możesz podpiąć do klem jakiegoś powerbanka 12V, źródło napięcia 12V (np. zasilacz warsztatowy, prostownik) i dopiero wtedy odłączać akumulator, ale to już troszkę wyższy poziom trudności.

Przy pustej komorze, bez akumulatora, skontroluj czystość (liście, muł) w podszybiu (gumki odpływów), będziesz mieć tam piękny dostęp.
Dzisiejsze akumulatory (np. ja mam Ca/Ca) wymagają ładowania, którego A6 C5 Ci nie zapewni, np. wysycenie elektrolitu (budowanie gęstości) napięciem 16.2V a to oznacza u nas na aucie awarię regulatora napięcia.

To wszystko zależy od tego czym chcesz ładować. Elektroniczną ładowarkę można bez problemu podpiąć bezpośrednio w aucie bez odłączania klem, ładuje identycznie jak alternator ok. 14.5V i nic się elektronice nie stanie. Trzeba uważać przy prostownikach starego typu(transformatorowy) może podnieść napięcie do ok. 17V a to już może być niebezpieczne dla elektroniki auta.

Mam ładowarkę, gdzie dostosowuje się moc ładowania do pojemności i napięcia akumulatora. Ładowałam już nią inne auto, dostosowałam odpowiednio napięcie i auto się naładowało ładnie, tylko akumulator jest tak w trochę dogodniejszym miejscu Ale tak jak mówię, jestem kompletnie zielona w tym temacie i trochę sama, sieć wolałam się najpierw podpytać. Dziękuję panowie za pomoc.

Bez problemu podłącz i ładuj nic się nie stanie