Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, ja mam takie pytanko co do ładowania- u mnie jest dziwna sprawa odpalając autko zimne (rano) wskaźnik ładowania jest sporo poza kreską 14V natomiast jak się zagrzeje po paru minutach lub jak jest gorąco na dworze- spada trochę poniżej tej granicy 14V. Pytanie brzmi czy to jest normalna sprawa czy też coś się dzieje z alternatorem?, dodam jeszcze że 3 tyg temu wymieniałem akumulator bo padł, ale miał już 5lat więc być może miał prawo..
Po pomiarze voltomierzem wynika iż wskaźnik na liczniku pokazuje dobrze- idealnie rano 14.4-14,1 później po zagrzaniu nawet na wyższych obrotach 13,8

jest dobrze.

czyli w takim razie nic nie robię, dzięki wielkie
Pozdrawiam.

Też zauważyłem u siebie zależność wartości napięcia ładowania od temperatury zewnętrznej.

Im cieplej tym wskazówka poniżej 14 V.

Niby zgadza się to z charakterystyką alternatora, tylko teraz pytanie do jakiej temperatury w lato taki alternator potrafi się nagrzać ? Gdyby zmierzyć pirometrem/termometrem po przejechaniu kilku km odpowiedź była by prosta i można by było przyrównać do poniższego wykresu.

xoslox pisze:Im cieplej tym wskazówka poniżej 14 V.

Też to zauważyłem w swoim aucie.

Korzystając z okazji zregenerowałem alternator (łącznie z nowym regulatorem napięcia z ASO), posprawdzałem wiązkę, masy, akumulator a nadal efekt spadku napięcia w wyższych temperaturach jest widoczny. Ludzie w warsztacie zajmującym się tylko Audi pomierzyli i stwierdzili że to norma. Zostało mi jeszcze jedno: wymiana napinacza paska. Zobaczę czy jakaś różnica będzie

Czyli wynika z tego że tak powinno być:)
Teacher daj znać co po tej wymianie napinacza paska..

U mnie dokładnie jest to samo po odpaleniu ponad 14V później troszkę spada...

Witam
mam problem mianowicie posiadam audi a6 c5 automat
caly dzien na plazy zostalo wlaczone cb radio padl akumlator auto odpalone na kable pojezdzilem 2 dni kolejny wyjazd na plaze i znowu pada akumlator po powrocie do domu ladowanie akumlatora sprawdzanie miernikiem akumlator dobry ladowanie 13v po wlaczeniu klimy 12,8 czy to normalne i teraz najlepsze jade w trase 1200km pod koniec trasy obrotomież i predkosciomiez opadaja i sie podnasza zatrzymalem sie na chwile nie gasilem auta wskaznik ładowania spadl prawie do 8 ten w liczniku zapalily sie kontrolki esp i abs ruszylem dalej kontrolki zgasly ale liczniki szleja po chwili jazdy spokój dojezdzam na miejsce wynosze torby wracam po 1h akumlator padniety dzis odpalilem na kable ruszylem po przejechaniu 5 km licziki szaleja kontrolki sie pala znowu te same esp i abs( ladowanie na zegarze bylo na pocztku po odpaleni ponad 12 ) po chwili ladowanie spada na 8 zapala sie ladowanie zjezdzam szybko na parking samochod slabnie przelanczam skrzynie na pozycje P probuje gazowac nic zegary zatrzymay sie na 70km obrotomierz na 3 tys samochog gasnie w miejscu kilometrow pojawilo sie cos takiego napis Fuson bodajrze co to jest co mam ztym zrobic?????jestem za granica i niemam pojecia:((
mam z nim problem z podswietlaniem kabiny wczesniej pisalem o tym czy to jest z tym zwiazane prosze o pomoc pozdrawiam

regulator napiecia masz do wymainy