Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Nurtuje mnie jeden temat i nie wiem czy wszystko jest ok czy jednak powinienem się martwić.

Mam ESP i w związku z tym takze ASR, który daje o sobie znać przy buksowaniu kół.
Kiedy np. na 2 biegu (deszcz) dam ostro po gazie auto traci na chwilkę przyczepność i w ciągu ułamka sekundy ją znajduje. Efekt jest taki ze zaczyna telepać budą jakbym silnik miał mi wyskoczyć spod maski (pewnie poduchy i 2 mas dostają ostro w d...ę ) z częstotliwością równa częstotliwości gubienia przyczepności (takie odczucie).
Ostatnio nawet od tego telepania spadł mi ten czarny okrągły plastik na ośce obrotomierza.

Jak dla testu zrobiłem to na pęłnym gazie i 1 biegu żeby max uśłizg kół wywołać to wszystko przebiegło łagodniej - migała kontrolka, szarpanie 100x mniejsze system odcinał moc czyli jak w książce pisze.

No i stąd ten dylemat bo wydaje mi się ze skoro koło łapie i traci przyczepnosć to system jest tak szybki (chyba za szybki) że kilka razy na sekundę "zabiera i oddaje mi moc".
Z kolei takie brutalne działanie ni jak mi się ma do komfortu podróżowania.

Uprzedzając pytania. Błędów brak, płyn nowy SL.6

Płyn nie ma tu nic do rzeczy, bo moc jest ograniczana poprzez kontrolę przepustnicy a nie hamulcami. Wyłącz ASR/ESP (powinieneś mieć guzik) i zobacz czy przy 'buksowaniu' kół bez zadziałania systemu jest tak samo. Ale ogólnie to raczej mi wygląda na problem w zawieszeniu - amorki - niż w zbyt szybkim ASR/ESP

mrporpoise pisze:Płyn nie ma tu nic do rzeczy, bo moc jest ograniczana poprzez kontrolę przepustnicy a nie hamulcami. Wyłącz ASR/ESP (powinieneś mieć guzik) i zobacz czy przy 'buksowaniu' kół bez zadziałania systemu jest tak samo. Ale ogólnie to raczej mi wygląda na problem w zawieszeniu - amorki - niż w zbyt szybkim ASR/ESP

chcąć dezaktywować w 100% esp wyłączenie przyciśkiem nie pomożę system nadal pracuje w ograniczonym zakresie
jedyne wyjście to wyciągnięcie 4 bezpieczników lub prościej wypięcie wtyki od pompy esp
spowoduje to co prawda sporadyczny błąd przekażnika pompy abs ale on po jakimś czasie zniknie i nie ma wpływu na pracę esp
po takim zabiegu cieszymy się w 100% czystą mechaniką

Prawda prawda. Jednak już nawet po 'wciśnięciu' powinno być różnica odczuwalna.

po wyłączeniu ESP system juz całkowicie nie pracuje (nie zostanie ograniczona moc silnika i brak jakiejkolwiek stabilizacji toru jazdy) ale nadal pracuje EDS i będzie przyhamowywał koło które się uślizguje (w ośce do 40 a w quattro do 80km/h)