[ A6 C6] Wypalanie DPF

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 20 lut 2019, 10:34

tak , wystarczy ze internet bedzie w smarfonie

Darwes · Post autor: **Darwes** » 20 lut 2019, 17:54

Witam,
postanowilem nie zakladac osobnego tematu tylko podpiac sie tutaj.

Czy moge prosic o ocene stanu DPFa:

Group 104: Diesel Particle Filter (DPF)
0.51 Particle Filter Oil Ash Volume
9.0 Particle Filter Carbon Mass (calc.)
1.0 Particle Filter Carbon Mass (act.)
90 km Mileage

Pozdrawiam.

Post autor: **mat1324** » 20 lut 2019, 23:32

Trochę duża zawartość popiołu, ale poza tym

.

Darwes · Post autor: **Darwes** » 21 lut 2019, 08:01

mat1324 pisze:Trochę duża zawartość popiołu, ale poza tym .

Dziekuje ponownie mat1324 😁.

Czy tak jak w poscie o stanie wtryskow, posiada ktos info jakie sa wartosci graniczne i co te poszczegolne info o DPFie oznaczaja?

Post autor: **mat1324** » 21 lut 2019, 11:27

Może to coś pomoże

.

-a6-c6-wypalanie-dpf-vt33680,105.htm#854739

tomnik · Post autor: **tomnik** » 21 lut 2019, 11:36

Darwes pisze:co te poszczegolne info o DPFie oznaczaja?

Darwes pisze:0.51 Particle Filter Oil Ash Volume

Zawartość popiołu -produkt uboczny spalania oleju silnikowego + pozostałości po regeneracjach. W tym przypadku jest na tyle duża, że powinna skutkować pojawieniem się błędu w sterowniku silnika 009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1): Restricted/Clogged P242F - 000 . Błąd ten na chwilę obecną w Twoim aucie jest niemożliwy do usunięcia/skasowania.
Przy tej wartości dystans pomiędzy regeneracjami zmniejsza się, co najmniej dwukrotnie, niż przy nowym filtrze. Podaj dane z grupy 107.
Wartość ta wskazuje na konieczność wymiany filtra.
Z uwagi na b. duży koszt zakupu, proponuję czyszczenie. Zgłoś się do mnie na PW lub po prostu zadzwoń (wolę tą formę komunikacji) 510 719 221, podam Ci więcej info. Oczyszczenie ma na celu pozbycie popiołu z filtra.

Darwes pisze:9.0 Particle Filter Carbon Mass (calc.)

Ilość sadzy, która została skalkulowana przez sterownik - na podstawie danych (paliwo + powietrze) obliczana jest ilość sadzy, jaka "powinna" znajdować się w filtrze.

Darwes pisze:1.0 Particle Filter Carbon Mass (act.)

Ilość sadzy, znajdującej się w filtrze. Jest to wartość "rzeczywista", na podstawie danych z czujnika różnicy ciśnienia.

Darwes pisze:90 km Mileage

Dystans przejechanych kilometrów od ostatniej, zakończonej sukcesem regeneracji.

Jeśli odnotowujesz podniesiony stan oleju, to przyczyną tego, może właśnie być zużyty już (0.5l popiołu) filtr DPF.

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 04 mar 2019, 14:48

hej, w dzisiejszym auto-swiat jest opisane ze w niektorych autach jak opel czy ford podczas wypalania dpf w trasie załaczaja sie odbiorniki pradu np, szyba tylna i lusterka (chodzi mi o podgrzewanie ) , i opisane jest ze mozna diode zamontowac w widocznym miejscu i podpiac sie np. pod lusterka - czy mozna tez zrobic taki mod w naszych autkach

?

tomnik · Post autor: **tomnik** » 05 mar 2019, 02:05

sruba50 pisze: w dzisiejszym auto-swiat jest opisane ze w niektorych autach jak opel czy ford podczas wypalania dpf w trasie załaczaja sie odbiorniki pradu np, szyba tylna i lusterka (chodzi mi o podgrzewanie )

Jest to znane nie od wczoraj...

sruba50 pisze: czy mozna tez zrobic taki mod w naszych autkach

Nie.

pabloramix · Post autor: **pabloramix** » 05 mar 2019, 13:09

Witam,

Widzę, że DPF to temat rzeka. Wcześniej nigdy nie miałem tego problemu... do teraz.

Jakis czas temu zaświeciła się kontrolka DPF, auto jeżdżone głównie w mieście więc nawet za bardzo się nie zdziwiłem. Przebieg 230k.

Wyjechałem na trasę i info o zatkanym DPF zgasło. Sprawdziłem jednak olej - i oczywiście powyżej stanu. Wymieniony od razu, niestety po ok 2 tyg. znowu za wysoki poziom oleju, Info o zatkanym DPF już się nie pojawia.

Prośba o info czy jest sens próbować wypalać, czy od razu go prać. Nie mam niestety kompa a mechanior w pobliżu nawet nie mógł się komputerem podłączyć, bo auto za nowe.

Prośba o sugestie i ew. jakiś sprawdzony kontakt w pobliżu Warszawy.

Dzięki/Pozdro.

Pablo.

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 14 mar 2019, 14:32

hej, przed dluzszym wyjazdem sprawdzilem w grupie 104 wartosci i mialem 26 i 5.5 i dystans 220 km , zrobilem 150 km i po sprawdzeniu mialem 16 i 5.5 i dystans 380 - i pytanie moje - widac ze wyplil sie czesciowo w trasie ale nie ukonczyl procedury co widac bo dystansie , czy bedzie teraz probowal znowu sie wypalac czy dopiero przy wartosci 32 ?

tomnik · Post autor: **tomnik** » 14 mar 2019, 22:37

czy bedzie teraz probowal znowu sie wypalac czy dopiero przy wartosci 32 ?

Nie, prawdopodobnie nie będzie. Poczeka na ponowne osiągnięcie wartości progowej.
W grupie 107 - drugie okno od prawej- odczytasz wartość, przy której sterownik zaczyna regenerację. Wielkość ta spada wraz ze zwiększaniem zawartości popiołu w DPF.

wandzik83 · Post autor: **wandzik83** » 23 maja 2019, 23:35

Podpowie ktoś czemu w bloku 104.1 wartość pokazuje 0 i sie dpf zaświecił? Niedawno wszystko było ogarnięte i ładnie wypalało.

skubiszek · Post autor: **skubiszek** » 14 lip 2019, 15:24

Proszę O podpowiedź. Do wczoraj było wszystko ok. Trasa 430 zł rano 220 i po południu 210km do domu. Wieczorem pojechałem na grilla. Wyjeżdżam 1 w nocy i auto nie jedzie- muli do 2000 obrotów i wyskoczył błąd filtr particule see owner manual. Przeczytałem cały temat. W blokach pomiarowych g450 jest ok reaguje na gaz i offset 0mbar a od ostatniego wypalania 380 km. Poziom zanieczyszczenia w bloki 3 -16.5g i 20g w bloku 2. Rozpoczynam procedure wypalania w polifcie czyli acces kod 27971 i 226. Procedura się rozpoczyna i po kilku minutach error... I auto nadal nie jedzie. Błąd nadal jest ten co u wszystkichnie do usunięcia

Post autor: **mat1324** » 14 lip 2019, 15:50

A co jest w polu 104.1?

skubiszek · Post autor: **skubiszek** » 14 lip 2019, 19:03

0.40 mam w 104.1
filtr podczas jazdy się wypalił sam- w załączeniu plik

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[ A6 C6] Wypalanie DPF

DPF i rosnący poziom oleju.