[ A6 C6] Wypalanie DPF

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 21 lis 2018, 11:34

Co oznacza komunikacja po UDS ?

tomnik · Post autor: **tomnik** » 21 lis 2018, 11:59

tobi71 pisze:Co oznacza komunikacja po UDS ?

Protokół komunikacji.

Karol-A6C6 · Post autor: **Karol-A6C6** » 29 lis 2018, 07:48

Panowie a jak sprawdzić czy poprawnie działa czujnik ciśnienia różnicowego dpf?

Post autor: **mat1324** » 29 lis 2018, 10:57

Na odpalonym silniku musi być maksymalnie kilkanaście mbar w polu 102.3, a w polu w polu 104.4 ma być zero. Po podniesieniu obrotów czujnik ma reagować na ich wzrost.

Karol-A6C6 · Post autor: **Karol-A6C6** » 29 lis 2018, 13:48

to na rozgrzanym sprawdzić czy na zimnym też można? te grupy to w VCDS tak?

Post autor: **mat1324** » 29 lis 2018, 15:10

Na rozgrzanym, ponieważ jak jest chłodniej, to na postoju są wyższe obroty i czujnik wskazuje większą wartość ciśnienia, bo jest więcej spalin przed filtrem.

SMichał · Post autor: **SMichał** » 05 gru 2018, 22:58

tomnik pisze:
mat1324 pisze:Wydaje mi się, że tuner coś nabroił...

Pomiary wyglądają w porządku, oprócz zbyt dużej wartości obliczonej ilości sadzy (pole 104.2) w SPAM do zmierzonej (pole 104.3).
To nie jest nic niezwykłego, Mateusz.
Dziwne w tym przypadku jest to, że 104.2 pokazuje wartość 37.5... Przy 32 sterownik zaczyna regenerację. Wartość ta powinna uleć zmniejszeniu.

Witam

Problem rozwiązany. Zostawiam dla potomnych informację co zostało zrobione, aby uniknąć niepotrzebnego wydawania pieniędzy, na pranie DPFa czy wynianę czujnika G450 jak to było w moim przypadku po zaślepieniu EGRa.
Otóż tuner przywrócił instalację elektryczną EGR, aby komputer auta ją widział. (wcześniej po wyprogramowaniu wypiął też na stałe wtyczkę z EGRa), Zobił też tak, że zawór dalej się nie otwiera i jest zaślepiony.
Po tym zabiegu DPF zaczął się nareszcie wypalać samoczynnie. Po zrobieniu trasy i podpięciu pod VCDSa było widać w bloku 104, że się wypalił kilka km temu i wartości sadzy spadły prawie do 0. Przejechałem ok 1000 km głównie po mieście + 2 trasy i DPF się nie zaświecił na FISe, gdzie wcześniej po zrobieniu jednorazowej trasy 500km na ekspresówce potrafił się zaświecić.
Dziękuje jeszcze raz za pomoc i mam nadzieję, że komuś to uratuje sytuację.
Pozdrawiam.

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 04 sty 2019, 10:52

witam , a czy jest procedura wypalenia filtra w trasie vcdsem czy tylko na postoju ?

Post autor: **mat1324** » 04 sty 2019, 13:55

2.7/3.0 TDI tylko na postoju.

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 04 sty 2019, 14:24

ok, dzieki , a ile musi byc gram aby zaczal sie wypalac ?

tomnik · Post autor: **tomnik** » 04 sty 2019, 15:19

sruba50 pisze: a ile musi byc gram aby zaczal sie wypalac ?

Proszę to sprawdzić w grupie 107.3
Wartość ta jest zmienna i zależna od zawartości popiołu w filtrze (104.1).

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 04 sty 2019, 15:32

mam 104 od poczatku 0.00 26.0 11.0 480 km

Post autor: **mat1324** » 04 sty 2019, 19:17

Miałeś sprawdzić pole 107.3

.

tomnik · Post autor: **tomnik** » 04 sty 2019, 20:50

mat1324 pisze:Miałeś sprawdzić pole 107.3

Nie musi. Skoro :

sruba50 pisze:mam 104 od poczatku 0.00

Wartość popiołu 0.00, więc zawartość sadzy, przy której zacznie się regeneracja, to 32g.

sruba50 · Post autor: **sruba50** » 04 sty 2019, 21:15

No tomusze czy nie musze?