[ A6 C6] Wypalanie DPF

remont5 · Post autor: **remont5** » 07 sty 2018, 15:09

Kiedyś stare wersje fejsu ELM327 potrafiły odczytywać bloki wartości, ale teraz już ciężko znaleźć dobrą wersje.
Pozostaje szukanie czegoś lepszego (czytaj droższego) typu OBD eleven lub VCDS mobile.
Szczerze ja polecam zwykły fejs VCDS + tablet z windowsem 8 - ja tak.robie na co dzień. Tablet leży sobie w kieszonce w drzwiach i kiedy potrzebuje to odpalam go.

Post autor: **mat1324** » 07 sty 2018, 15:13

Można ewentualnie mieć VCDS w wersji mobilnej

.

Domin80 · Post autor: **Domin80** » 07 sty 2018, 19:40

Szybkie pytanie. Jakie wartości pokazuje Wam vcds w grupie 068?
W A4 pokazywała mi ilość nagromadzone sadzy w gramach, a w A6C6 tylko wartość w procentach.
Po aktywacji wypalania dpf'a kodem, nie mogę wejść w rozszerzone bloki pomiarowe.
Obrazek

niewex · Post autor: **niewex** » 14 mar 2018, 20:58

Witam wszystkich.
Mam takie pytanko, wyskakuje mi błąd o zapełnieniu DPF, tylko na komputerze (VCDS), auto normalnie chodzi, nie widziałem checka ani nic z tych rzeczy.
Wchodząc w bloki wynika, że zapełniony jest na 6 gram.
Aktywować wypalanie nie mogę ( wyskakuje błąd nieobsługiwanego kodu ).
Dziś spróbowałem wypalania w czasie jazdy, 4 biego 2800-3000 obrotów przez 15-20 min. Temperatura ok. 600-650 stopni.
Po tym zabiegu zapełnienie spadło na 5 gram.
Jakiś czujnik może być zwalony, że tak pokazuje?

Post autor: **mat1324** » 14 mar 2018, 21:16

Do zrobienia pomiary z grup 102 i 104 na rozgrzanym silniku, który pracuje przez kilka minut na postoju. Ocenimy czujniki temperatury, czujnik różnicy ciśnienia oraz sam DPF. Dodatkowo sprawdź czy podczas dodawania gazu wartość w polu 102.3 szybko reaguje na wzrost obrotów.

Przybywa Ci olej?

Do wypalania w czasie jazdy wystarczą obroty rzędu 2 tysięcy. Nie trzeba aż tak pałować silnika

. W poliftowych silnikach filtr na postoju wypala się w inny sposób. Napiszę Ci później jak wrzucisz odczyty.

niewex · Post autor: **niewex** » 14 mar 2018, 22:06

W załączniku screen z bloków 102 i 104.
Jeśli chodzi o 102.3 to reakcja jest praktycznie natychmiastowa.

Jeśli chodzi o olej to ciężko mi zweryfikować czy przybywa - dopiero kupiłem to auto, zrobiłem 2 tyś km. Aczkolwiek oleju jest trochę ponad stan - więc możliwe, że przybywa ( do tej pory serwis tylko aso - nie sądzę, żeby przelali ).

Post autor: **mat1324** » 14 mar 2018, 22:37

20 km temu wypalił Ci się filtr i według wskazań wszystko jest w porządku. Zrób auto-scan, zapisz go do pliku i wykasuj wszystkie błędy. Na 99% ten z DPFem nie wróci, ponieważ nie ma prawa

. Filtr ma zapełnienie 4 gramów sadzy.

niewex · Post autor: **niewex** » 14 mar 2018, 22:41

Przed wypalaniem mial 6 gram a blad byl. No nic, bede obserwowal teraz ten olej i czy pojawi sie blad.

Post autor: **mat1324** » 14 mar 2018, 22:48

W którym polu pokazywało Ci te 6 gramów? Wrzuć jeszcze odczyty korekt wtrysków z grup 72-77. Mogą być nawet z włączonym tylko zapłonem.

Edit:
Przy takim zapełnieniu nie powinno w ogóle rozpocząć się wypalanie, ale napisz najpierw, w którym polu było to 6 gramów. Sprawdzałeś w ogóle jaką datę miał ten błąd?

niewex · Post autor: **niewex** » 14 mar 2018, 22:55

Korekty wrzucę już jutro.
6 gram miałem w polu 104.3
Błąd był świeży, nawet jak go skasowałem to po chwili spowrotem się pojawił z przebiegiem jaki miałem aktualnie na zegarze.

Post autor: **mat1324** » 14 mar 2018, 22:57

A jaka była wartość w polu 104.2?

niewex · Post autor: **niewex** » 14 mar 2018, 23:10

W 104.2 coś mi świta że było 16 albo 18.
W załączniku screeny 72-77.
O dziwo błąd właśnie wyskoczył. Więc zamieszczam obecnie jak wyglądają bloki 102 i 104.

Post autor: **mat1324** » 14 mar 2018, 23:26

Spróbuj serwisowo wypalić DPF. Wtedy sterownik wie, że DPF jest 'pusty'.

-a6-c6-wypalanie-dpf-vt33680,90.htm#824964

Kod 27971 wpisujesz w 'Dostęp upoważniony - 16' / 'Security Access - 16'.

Wtryski masz trochę zapieczone, więc spróbuj wlać do baku (z zapaloną rezerwą) puszkę Liqui Moly Diesel Spulung. Wyjedź to do zera, zatankuj do pełna i wlej jeszcze jedną puszkę. Zobacz czy korekty zmniejszą się po wyjechaniu całego baku, więc ok. 800-900 km.

W razie czego jest jeszcze jeden sposób na pozbycie się tego błędu, ale najpierw wypal serwisowo DPFa.