Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam potrzebuje porady oraz pomocy abym mogl spać spokojnie posiadam 3.0tdi asb 233 z pełnym przelotem auto nieraz puści delikatna chmurkę ale to normalne ale niepokoją mnie wtryski i bardzo bym prosił aby ktos rzucił okiem na korekty będę bardzo wdzięczny znajomy powiedział ze niby są okej ale prawdopobnie zapieczone

013 0.00 -0.18 -0.47
014. 0.00 0.00 0.47
72 0.00 12.00 00
73 8.00 22.00 2.00
74 4.00 10.00 0.00
75 22.00 24.00 8.00
76 10.00 16.00 0.00
77 6.00 2.00 0.00

I ma rację . Najbardziej 4, ale nie jakoś tragicznie.

Witam. Chciałbym aby ktoś wypowiedział się na temat moich korekt wtryskiwaczy. Czy jest bardzo źle, który wtrysk w pierwszej kolejności do wymiany. Borykam się z problemem dość sporego dymienia na postoju, podczas jazdy auto nawet nie pierdnie, ma moc, obroty nie falują. Dpf usunięty.

Jeszcze grupa 77, ale piąty wtrysk delikatnie leje.

Cześć wszystkim, przeleciałem cały temat związany z diagnostyką pracy wtrysków lecz nie znalazłem odpowiedzi na swoje pytanie. Dlatego zadam je tutaj dla potomnych.

Otóż czy w silniku benzynowym o pojemności 2.4 w A6 C6 koduje się wtryskiwacze? Widzę po różnych forach, że są poradniki odnośnie silników DISLA. Mogłem przez swoje niedopatrzenie pomieszać wtryski kiedy demontowałem kolektor ssący i ECU żeby wysłać do Krakowa. Po zmontowaniu auto zaczęło więcej palić zupy, kopci przy depnięciu na biało (para wodna bo szybko znika, jakby zła mieszanka pali-pow). Do tego na rozgrzanym 90+/- Stopni telepie budą.

Mam Klona z Ali w wersji 20.4.1 gdzie mogę sprawdzić jaka kolejność wtrysków z ich numerami?

W benzynie nie koduje się wtrysków, więc nie w tym problem.

Korekty 2.0 TDI CAHA

Witam. Wypowie się ktoś na temat korekt czy w normie? Dzięki i pozdrawiam.

Hej,

Potrzebuje fachowej oceny wtryskiwaczy. Motor V6 2.7 TDI CANA. Pomiar robiony na rozgrzanym, a dokladnie zaraz po przejechaniu 200km

013 -0,85 -0,42 0,94
014 -0,42 0,61 0,00

072 19,0ms 5.0ms 7.0ms
073 22.0ms 8.0ms 7.0ms
074 22,0ms 14,0ms 19,0ms
075 7.0ms -1.0ms 2,0ms
076 17,0ms 10,0ms 10,0ms
077 13,0ms 7,0ms 7,0ms

czytajac troche ten watek wywnioskowalem ze jak korekty sa dodatnie tzn ze mam zapieczone wtryskiwacze ?
Wymieniac od razu komplet czy pobawic sie najpierw z Liqui Moly Diesel Spulung 500ml (2666) i zalac go do baku ?

I pytanie do fachowcow ktorzy juz przechodzili przez wymiane (mysle zrobic ja samodzielnie bo dostep w V6 latwy) jak przygotowujecie gniazda wtryskiwaczy ? Jest sens kupowac te tanie zestawy z allegro z druciakami i nylonami na wiertarke czy w ogole odpuscic te chinszczyzne bo slyszalem przerozne opinie ze sie to rozlatuje itp. i ze jak juz inwestowac to w cos bardziej pro. Myslalem o tym zestawie: https://shop.berner.eu/pl-pl/p/12418231 ... _id=243266 Frezowania sie raczej nie podejmuje bo tu tez nasluchalem sie ze jak nieumiejetnie sie to zrobi to mozna zrobic sobie kuku i potem glowica do wymiany.

Dzieki z gory za odpowiedz.

Pozdrawiam
mangod

Pierwszy i trzeci cylinder ma podwyższone korekty, piąty się powoli do tego zbliża.
Poza tym nie jest źle.
Masz już 400tkm?

januszm pisze: ↑

04 maja 2022, 00:41

Pierwszy i trzeci cylinder ma podwyższone korekty, piąty się powoli do tego zbliża.
Poza tym nie jest źle.
Masz już 400tkm?

Dopiero 193k km

Naprawdę tylko tyle? Jam 320 i korekty narazie na plus minus 0,3 a wtryski wszystkie w lekko w plusie.
Więc trochę dziwne te korekty u ciebie w tak niskim przebiegu

minusem tego auta jest to ze wiecej stalo niz jezdzilo stad tez taki niski przebieg mimo rocznika 2011. I wydaje mi sie ze wtryskiwacze (koncowki) mogly skorodowac. W aucie od przebiegu 160k km jest odczuwalna na jalowym biegu zwlaszcza po rozgrzaniu wibracja. Czuc to jak sie siedzi w fotelu dotyka lewarka od automatu itd. Stawiam wlasnie na wtryskiwacze albo dwumas bo mam Multitronic'a i tam dwumas wystepuje. Aczkolwiek zadnych objsawow typu grzechotanie czy telepanie autem przy gaszaeniu nie ma. Na razie zapodam mu LM Splunk raz na prawie pusty bak a potem drugi na zatankowany i zobaczymy czy to cos pomoze. Jak nie to zrobie moze jeszcze plukanke bezposrednio wkladajac przewody do puszki z LM. Wczesniej czy pozniej wtryski wleca nowe taki urok diesla aczkolwiek te auta robia wieksze przebiegi na fabrycznych wtryskiwaczach. Osobiscie widzialem taka sama sztuke ktora miala nalatane 500k km i nie ruszany rozrzad ani wtryskiwacze (jeden mial goscczyszczony ultradzwiekami) ale tak to wszystko seria..

Jak będziesz zakładał wtryski to tylko nowe z dobrego źródła, zadnych regenerowanych

Spróbowałbym jeszcze z Liqui Moly Diesel Spulung 2666. Po zapaleniu się rezerwy dolać od razu dwie puszki do baku, bo masz dość mocno zapieczone wtryski. Wyjechać do praktycznie do zera, a następnie zatankować do pełna i dolać jeszcze jedną puszkę. Po wyjechaniu całego baku sprawdź ponownie korekty. Jeśli nie obniżą się, to wtryski na stół i dać je do sprawdzenia. Możliwe, że czyszczenie wystarczy.