Kodowania za pomocą VAG/VCDS

Multis · Post autor: **Multis** » 28 sie 2018, 01:22

Witam

Potrzebuje pomocy, jednak moja wiedza jeszcze kuleje.

A6 C5 2001 2,5tdi AYM obecnie manual a wcześniej multitronic.

Po wymianie skrzyni na manual, przestało działać ogrzewania dodatkowe(farelka). Wszystkie warunki są spełnione, a ogrzewanie się nie włącza.
Potrzebuje wiedzięc jak ma wyglądać kodowanie/adaptacja. Z tego co wiem , to sterownik silnika napewno steruje przekaźnikami ogrzewania, ale czy licznik również ma coś w tym temacie do powiedzenia.

Jako że wymiana skrzyni multi na manual, wiązało się z grzebaniem w ecu i liczniku, mogło coś pójść nie tak. Akurat nie ja to robiłem więc teraz pozostaje szukanie pomocy... I tak co zbliżająca sie zima to sobie przypomina.... tak już 4 lata

Pozdrawiam

bendzji · Post autor: **bendzji** » 28 sie 2018, 10:45

zmieniałeś ECU? może masz soft wgrany z auta bez takiej nagrzewnicy albo hardwerowo nie przygotowany do tego

Multis · Post autor: **Multis** » 28 sie 2018, 12:45

bendzji pisze:zmieniałeś ECU? może masz soft wgrany z auta bez takiej nagrzewnicy albo hardwerowo nie przygotowany do tego

HI

W testach wykonawczych poprzez VAG, wyjścia są sterowane, więc hardware jest OK, co to software nie jestem pewien.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 28 sie 2018, 16:00

Ok ale z jakiegos powodu nie uruchamia , ecu bylo wymienione czy flashowane?

Multis · Post autor: **Multis** » 28 sie 2018, 16:16

bendzji pisze:Ok ale z jakiegos powodu nie uruchamia , ecu bylo wymienione czy flashowane?

Podejrzewam że było flashowane, ale nie wiem, tak jak mówie, warunki potrzebne do uruchomione są spełnione, natomiast potrzebuje zweryfikować kodowanie i którek elementy oprócz silnika mają coś do powiedzenia w tym temacie.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 28 sie 2018, 21:45

wystarczy że soft nie ten i już tego nie uruchomi

a jakie masz teraz kodowanie w ECU

Matifcb · Post autor: **Matifcb** » 01 paź 2018, 22:42

hej oglądam włąsnie na TVN TURBO 101 napraw. Fakt ze w nowszym Audi Duda cos tam robil Vagiem ale mam pytanie czy spece stad spotkali sie z takimi funkcjami w c5tce

1. Przy skreceniu kierownicy zapala sie swiatlo przeciwmlowe. Doswietlanie zakretu.
2. Wskazowki licznikow po przekreceniu kluczyka na zaplon wedruja na maxa i wracaja do stanu poczatkowego.
3. Po wcisnieciu stopa swiatla z tylu migaja a nie swieca stalym swiatlem.

Czy mozna cos podobnego zrobic w starszym modelu Audi jakim jest c5 ?

Post autor: **mat1324** » 02 paź 2018, 00:05

Można, ale wykorzystując osobne układy

.

Matifcb · Post autor: **Matifcb** » 02 paź 2018, 09:09

mat1324 pisze:Można, ale wykorzystując osobne układy .

w sensie trzeba by bylo cos dokupic i zamontowac w aucie ?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 02 paź 2018, 09:14

tak trzeba by zakupić odpowiednie moduły - co do doświetlania zakretów to nie problem bo są dostepne , test zegarów to już większy problem ( z tego co sie orientuje tylko VFIZ to zasymuluje ) , co do stopów to podejrzewam że taki moduł powienien być gdzieś dostepny

Matifcb · Post autor: **Matifcb** » 02 paź 2018, 12:59

bendzji pisze:tak trzeba by zakupić odpowiednie moduły - co do doświetlania zakretów to nie problem bo są dostepne , test zegarów to już większy problem ( z tego co sie orientuje tylko VFIZ to zasymuluje ) , co do stopów to podejrzewam że taki moduł powienien być gdzieś dostepny

dzieki za info. Takiego az parcia na to nie mam. Nie bede dokupować nic. Nie mam czasu na takie zabawy niestety.

tomnik · Post autor: **tomnik** » 02 paź 2018, 13:42

Matifcb pisze: Po wcisnieciu stopa swiatla z tylu migaja a nie swieca stalym swiatlem

Funkcja pulsacyjnego działania świateł stopu aktywowana jest przy tzw. hamowaniu awaryjnym, tj. nagłym (duża wartość -g ). Nie powinna być aktywowana przy każdym naciśnięciu pedału hamulca. To po pierwsze.
Po drugie - funkcję tą, stosuje się w autach wyposażonych w światła stop typu led. Elementy led reagują szybciej (natychmiastowo) na przyłożone napięcie. Żarnik żarówki tradycyjnej reaguje znacznie wolniej i efekt migania będzie "spowolniony" i nie tak widoczny, jak w przypadku led. Według mnie nie ma to sensu.

CzeskieAudi · Post autor: **CzeskieAudi** » 20 paź 2018, 12:30

Na początek dzień dobry wszystkim. To mój pierwszy post i od razu sprawa. Potrzebuję odwrócić działanie przycisku START STOP (czyli po odpaleniu silnika wyłączony) oraz wykasować komunikat o przeglądzie. Mam wtyk (interfejs) OBDII na bluetooth oraz starszy po kablu (niebieski). Brakuje mi programu którym mogłabym to zrobić. Czytałam o dodawaniu 60 i podejrzewam, że będę umiała to zrobić.
Czy mógłby ktoś polecić program, którym mogłabym to zrobić przez telefonem albo laptopem. A może ktoś ma taki program podrzuć np. mailem.
Z góry dzięki
Ewa

Xray T2 · Post autor: **Xray T2** » 20 paź 2018, 15:08

Czy chodzi o samochód który jest w profilu?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 20 paź 2018, 15:39

tym co masz raczej nic nie zrobisz , może gdyby to na bluetooth był OBD Eleven to tam były jakieś opcje kodowania