[A6 C5] Adaptacja licznika do komputera Def Full Fis

PasjonatGT · Post autor: **PasjonatGT** » 31 maja 2017, 20:20

Witam.

Dziś dostałem nowy licznik z full fis 4b0920933m z tego samego samochodu co mój czyli A6 C5 Avant 2,5 V6 180KM AKE Quattro 2003 rok. Mój stary licznik to pół fis 4b0920900j.

Pin do starego licznika 07192
Pin do nowego licznika 01384

Komputer 4B2907401J

Poradziłem sobie z podkręceniem przebiegu do 315040km taki jak był fabrycznie, ale nadal nie mogę sobie poradzić z pinami. Do tego jeszcze mi się dwa piloty rozkodowały na wyświetlaczu świeci "Def" i oczywiście miga immobilizer i nie można odpalić silnika na dłużej niż 5sec.
Na początku jeszcze dobrze pokazywał poziom paliwa, a teraz tak jak by dwa razy więcej KM na fisie i wskazówka leży.

W załączniku zapis z programu Commander v2.5 (Komputer i nowy licznik). Proszę o pomoc i zmianę w liczniku pinu na ten stary. Wgrywać wsady umiem, ale zmienić pin to nie bardzo..

bendzji · Post autor: **bendzji** » 01 cze 2017, 22:04

co zrobiłeś że pojawił się DEF?

DEF pali się na przebiegu kilometrów tym kasowalnym czy na całym wyświetlaczy KM?

No może i umiesz ale zabawa commanderem i licznik crypto jak widać nie idzie w parze

zmiana pinu nic ci nie da i tak nie odpalisz , tego tak sie nie robi - masz immo3 , potrzebny kabel KKL i VDCS Lite lub ori VCDS

PasjonatGT · Post autor: **PasjonatGT** » 01 cze 2017, 22:57

Ja myślałem, że kupie licznik od tej samej fury i będzie śmigać. Nigdy nie bawiłem się we wsady.

Def pojawił się na wyświetlaczu km tym małym nad przebiegiem z po tym jak podkręciłem km, żeby się zgadzały w liczniku i ecu. Wgrałem nowy wsad taki jak dostałem wraz z nowym licznikiem i nic nie ruszałem. O dziwo działa. Mimo, że nadal pokazuje ten mój przebieg z komputera na liczniku.

Nie pojawia się DEF wszystkie wskazówki działają. Śmiga wszystko nawet klucz zakodowałem. No ale immo mryga dalej.

Odpalić mogę jak wyłączę immo ale ja chce nadal mieć immo.

Błędy które wywala:
1315 Szyna danych- błąd, moduł kontroli przekładni TCM (CAN Data bus line fault, transm.control module) Może dlatego, że licznik jest ze skrzyni automatycznej.

PS. Mam ten kabel. Robiłem w vagu 17,10,00 i nic nie zmieniło.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 01 cze 2017, 23:28

no immo3 to nie immo2 :D

tu masz odpowiedź na twój problem - naprawa-licznika-wymiana-licznika-vt81188,15.htm#807997

zmień adaptację kanału 60 z 1027 na 1025 - zniknie błąd braku TCM

I nie baw się commanderem tylko ściągnij z siecu Vag Epprom Programeer 1.19 i przy pomocy kabla KKL działaj - zdecydowanie bezpieczniejszy

PasjonatGT · Post autor: **PasjonatGT** » 01 cze 2017, 23:33

Kurcze tego posta nie widziałem, a przekopałem cały internet. Nie robiłem tak może się uda. Jutro rano będę działać. Dzięki bo już byłem w kropce zero pomysłów co dalej robić. Dam znać jak poszło.

ps. Vag Epprom Programeer 1.19 mam również, ale mój tylko odczytuje. Przy edycji wyskakuje error.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 01 cze 2017, 23:46

kwestia kabla i ustawień , nie wiem co chciałeś edytować ale to robi się edytorem HEX a przebieg klikasz set kilometer i voila

masz sczęście że nic pogrzebałeś głębiej bo poliftowe liczniki sa crypto i z DEF czasem bez progrmatora nie wrócisz

nie może się uda , tylko na pewno się uda ( jeżeli pin z ECU prawidłowy - stary licznik go przyjmuje? )

sprawa jest prosta jak jest numer VIN w polu Extra po wejściu Vagiem w ECU - to immo3 , brak VIN - immo2 ( no dobra w 97 jest jeszcze immo1 ) , tak naprawdę to każda C5 od roku modelowego 2001 ma już immo3

PasjonatGT · Post autor: **PasjonatGT** » 02 cze 2017, 09:08

To prawda mam więcej szczęścia niż rozumu. Licznik sprzedałem bez patrzenia pinu dopiero z ECU bo ten licznik od nowości był. Nie wiedziałem bym zgrał sobie wcześniej.

Przez noc ładowałem aku i po podłączeniu przebieg wskoczył na wyświetlacz licznika ten z licznika, ale już nie będę zmieniać.

W Vagiem w kanale 50 mam coś takiego:

Niestety VCDS mi nie widzi interface. Chyba zły kabel mam.

Nie wiem czy wpisać w kanale 50 tam gdzie jest 32000 mój pin z ECU i dać zapisz? Bo test nic nie daje.

A to ze skrzynią poszło dobrze. Już nie wyświetla.

Jest Vin w tym polu extra i vin licznika. Ale to też mi nie przeszkadza. Byle te piny wgrać.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 02 cze 2017, 12:29

tak tam gdzie jest 32000

PasjonatGT · Post autor: **PasjonatGT** » 02 cze 2017, 16:04

W końcu działa.

Odpala normalnie i nie miga immo. PIN w liczniku ten sam co w ECU. Kluczyk też zakodowałem. Ale dźwięk trzy razy nadal pyka z licznika. Odłączyłem aku na parę godzin może tak jak wcześniej przestawiony przebieg był, a pokazywał inny. Musi się dotrzeć chyba. Błędy też skasowane nie wybija żadne. Także dziękuje bardzo za pomoc. Nie sądziłem, że ktoś mi pomoże.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 02 cze 2017, 21:07

a szara wtyczka i manetka dołożone? przebieg jest zapisany w Eppromie , odłączeni aku go nie zmieni

PasjonatGT · Post autor: **PasjonatGT** » 02 cze 2017, 21:30

Mam manetkę i wtyczkę szarą teraz zabawa w kabelkowanie ponieważ do manetki lecą tylko dwa kabelki. I nie działa "reset" ani "góra dół". Chyba już z górki będzie.

Zastanawia mnie też czy można podłączyć do licznika radio firmy kenwood, żeby pisało utwór piosenki na wyświetlaczu licznika.
Ale moje zdolności elektryczne są na małym poziomie.

Chodziło mi z tym przebiegiem, że programem VAG EEPROM zmieniłem, a na wyświetlaczu licznika po jakimś czasie dopiero wskoczyło. Boje się przebieg zmienić bo może wleci w Def znowu.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 02 cze 2017, 22:21

powinno od razu zmienic przebieg - wpisujesz i klikasz set kilometer ( wtedy DEF na pewno nie będzie )

żadne radio aftermarket nie zagada z FIS

do szarej wtyki musisz zmasować 3 piny 14,15,16 - wtedy nie będzie piszczeć

do manetki musisz dołożyć 4 kabelki - 3 przyciski i masa

PasjonatGT · Post autor: **PasjonatGT** » 07 cze 2017, 20:41

Już ustawiłem przebieg prawidłowy. Pozamawiałem przewody i piny do podłączenia licznika do manetki dam znać jak poszło.

[ Dodano: 2017-06-07, 20:41 ]
Zrobiłem tak jak należy, i manetka nie działa to znaczy można przemieniać opcję tylko jak trzyma się przycisk "reset" i "góra" lub "gół" to tylko nieraz zazwyczaj nie można nic zrobić przyciskami. Chyba w mojej wersji kable do manetki inaczej idą. Najlepsze to, że jak przycisnę sam "reset" to wyłącza mi wyświetlacz fis... Nie wiem o co chodzi.

Piny z szarej 16,15,14 zmotkowałem z masą i 4 kabelkiem od wtyczki wycieraczki.

Piny z szarej 19,18,17 podłączyłem do wtyczki manetki. 19=3 18=2 17=1

Razem podłączyłem 4 nowe kable do wtyczki wycieraczki. Nr 4 to sama goła masa. We wtyczce jest teraz 6 kabelków.

PS. Już nie pyka przy włączeniu zapłonu.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 07 cze 2017, 22:17

oj pokręciłeś -

pin 17 - pin 2 manetki
pin 18 - pin 1 manetki
pin 19 - pin 4 manetki

masa - pin 3 manerki

nie wiec skąd wziąłeś te połączenia co zrobiłeś

PasjonatGT · Post autor: **PasjonatGT** » 07 cze 2017, 22:31

Właśnie pokapowałem się.

Ktoś kolejność złą mi podał. Działa już. "góra" , "dół' i reset. Ale czy to normalne jak przycisnę "reset" to wyłącza wyświetlacz fis. A jak przytrzymam przycisk to dopiero chyba resetuje.

O to muszę jeszcze przemienić pin 1 i pin 2. Myślałem, że tylko z masą i resetem nawaliłem. Ale już prawie koniec