[A6 C4 2.5tdi AAT] Problem z połączeniem

franklin · Post autor: **franklin** » 08 mar 2009, 12:03

Witam,

A wiec tak. Interfejs od Viakena, program Vag-com 3.11, i w swojej audiczce mogę połączyć się tylko z ABS-em.
Natomiast biorę kabel OBD II, wpinam się w GOLFA IV braciaka, i śmiga po sterownikach jak ta lala. Czemu z moją furą się nie łączy. Dodam że jak próbuje wejść w silnik czy inne sterowniki to zaczyna mrugać kontrolka CHECK (jak by sygnalizowała przesył danych, a tu dupa).

Kubamat · Post autor: **Kubamat** » 11 mar 2009, 10:13

A jaką dokładnie masz wersję?

Ja mam 311.2 i normalnie wszystko się łączy (nie mogę tylko skasować inspekcji

)

Acha, interfejs mam na OBDII, a do tego przejściówka na OBDI.

franklin · Post autor: **franklin** » 11 mar 2009, 11:09

Ja też mam 311.2. Próbowałem również polskim vagiem i też nic. Używam przejściówki z OBDII na OBDI. Zastanawiam się czy problem nie leży w przejściówce z RS232 na USB??? Ale niby pod Golfa IV normalnie się podłączam. o co tu halo??

Kubamat · Post autor: **Kubamat** » 11 mar 2009, 11:53

Ja korzystam z adaptera na COMie a nie na USB, może w tym jest jakaś różnica...?

toms001 · Post autor: **toms001** » 11 mar 2009, 18:41

Niektóre ECU, zwłaszcza starsze mają problemy z wejściem innym niż COM.

columb · Post autor: **columb** » 11 mar 2009, 19:53

a u mnie przez usb wchodzi wszedzie oprocz Komfortu i licznika przez co nie moge wykasowac inspekcji. Dlaczego??

Kubamat · Post autor: **Kubamat** » 11 mar 2009, 20:02

No z licznikiem to nie jesteś jedyny, mam to samo, gdzieś słyszałem, że może to być spowodowane kręceniem licznika

toms001 · Post autor: **toms001** » 11 mar 2009, 20:26

Z kasowaniem inspekcji w c4 też jest czasem cyrk, ale i to da się zrobic.
Bardzo poręczny w tym przypadku jest VW Tool lub interfejs HEX.

franklin · Post autor: **franklin** » 12 mar 2009, 08:53

Siema!

Dzwoniłem do sprzedawcy, powiedział, że w tych samochodach są niby sterowniki od silnika pod które trzeba połączyć sie interfejsem który to z kolei pracuje na DOS-ie.
Powiedzcie jak to działa, czy w takim przypadku vag-com jest nadal potrzebny??

toms001 · Post autor: **toms001** » 12 mar 2009, 11:00

Brednie.

Poszukaj na necie programu VW Tool i za pmocą swojego interfejsa bez problemu skasujesz inspekcję.

franklin · Post autor: **franklin** » 12 mar 2009, 12:58

Dzięki za podpowiedź. Poszukam ściągnę i spróbuje. Mam jeszcze prośbę. Czy może ktoś przesłać link lub całego waga 311 lub 409, tylko że w tej niby pełnej wersji żeby adaptacje działały??
Dziękuje tak mocno jak przyspiesza 4.2Q :-D

Limp_dick · Post autor: **Limp_dick** » 13 mar 2009, 13:04

Kubamat pisze:No z licznikiem to nie jesteś jedyny, mam to samo, gdzieś słyszałem, że może to być spowodowane kręceniem licznika

Od kręcenia licznika to raczej na pewno nie. Mam C4 '97 od nowości (nakrecone tylko 230.000 :-D ). Z poprawnym połączeniem z licznikiem też często problemy mam (chociaż inspekcje w miarę bezproblemowo da się modyfikować).

robak26 · Post autor: **robak26** » 23 paź 2009, 16:50

Witam.
Mam również problem ze skasowaniem inspekcji.
Podejrzewam ,że grzebał ktoś przy przebiegu.
To barany.
Już powinni się nauczyć, że nikt nie patrzy w piętnastoletnim aucie na przebieg.
Chociaż może i tacy są.
Pozdro.

Nuras · Post autor: **Nuras** » 02 sie 2015, 19:53

Ja mam 2 audiki a6 c4 2.5 ael oba 96r. i w kręconym nie mogę połączyć w żaden sposób z zegarami a w niekręconym bez problemu kasuję inspekcję więc coś musi być na rzeczy. Barany przy tej operacji coś tam uszkadzają chyba.