Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

i przód nie ociera nic w szybkich zakrętach ? pod obciążeniem ?
do cglc heble ori to chyba wystarczają..

Masz 2.0 TDI, więc 356 mm spokojnie wystarczą do zatrzymania auta .

Pytanie raczej brzmiało: czy warto rzeźbić 356 w 2.0tdi gdzie fabrycznie jest 320? Może różnica w hamowaniu nie jest aż tak spektakularna więc efekt będzie wyłącznie estetyczny

O cię w dupę! Akurat miałem gorącą herbatę trzymając ją w szklance... fotel, monitor, szukanie tematów z własnymi autami userów C7 i przy okazji lukam zdjęcia Patryczosa. Normalnie poparzyłem jęzora. Zajebiście naprawdę!. Felgi, logo czarne OOOO, grill, sprężyny obniżające... w ogóle. Patryczos nie bądź żyła... pomalowałem cokolwiek jeśli można z naszym logo. Gratuluje serio!

leszekmw pisze: ↑

29 lis 2020, 17:52

i przód nie ociera nic w szybkich zakrętach ? pod obciążeniem ?
do cglc heble ori to chyba wystarczają..

Nic nie ociera. Dlatego jest jeszcze zapas, uwzględniając ewentualną zmianę przednich zacisków, że na przednią oś będę mógł dołożyć jakiś delikatny dystans rzędu 3-10mm na stronę. Póki co rozeznaję temat i albo pozostanę przy seryjnych 320mm albo przejdę na 345mm/356mm

Dodano po 8 minutach 1 sekundzie:

mat1324 pisze: ↑

29 lis 2020, 18:34

Masz 2.0 TDI, więc 356 mm spokojnie wystarczą do zatrzymania auta .

Póki co wystarczają, ale w poprzednim aucie zmieniałem też przednie zaciski (foto poniżej) i różnica wizualna była ogromna. Myślę, że wrażenia z hamowania też mogły by być lepsze z tarczą 345mm/356mm



Dodano po 2 minutach 25 sekundach:

KKgg pisze: ↑

29 lis 2020, 18:42

Pytanie raczej brzmiało: czy warto rzeźbić 356 w 2.0tdi gdzie fabrycznie jest 320? Może różnica w hamowaniu nie jest aż tak spektakularna więc efekt będzie wyłącznie estetyczny

No i gdyby przyszło mi niebawem zmieniać przednie tarcze i klocki, a różnica w cenie pomiędzy nowym zestawem 320, a zestawem 345mm/356mm była by akceptowalna to może dla tego efektu estetycznego warto by było

Dodano po 15 minutach 26 sekundach:

Doc pisze: ↑

05 gru 2020, 21:51

O cię w dupę! Akurat miałem gorącą herbatę trzymając ją w szklance... fotel, monitor, szukanie tematów z własnymi autami userów C7 i przy okazji lukam zdjęcia Patryczosa. Normalnie poparzyłem jęzora. Zajebiście naprawdę!. Felgi, logo czarne OOOO, grill, sprężyny obniżające... w ogóle. Patryczos nie bądź żyła... pomalowałem cokolwiek jeśli można z naszym logo. Gratuluje serio!

Naprawdę miło mi fajnie, że to w co wkłada się tyle czasu, energii i pasji podoba się też innym Dziękuję bardzo. Z forumowym logo wygląda zacnie ta fotka, pomimo, że dopiero zaczynam przygodę z VAG to jak w przypadku poprzedniego samochodu mam zamiar ją doprowadzić do porządanego wyglądu A tak mniej więcej zakończyło się to poprzednio

Przepraszam że to pisze... ale blokuje sie od kąd zobaczyłem Twoje zdjecia. Dla mnie to jest nie do przejscia. Auto wyglada jakby miało co najmniej 500 km a tu niestety jest 2.0 tdi. Auto wyglada bardzo ładnie ale ta motornia i stylistyka RS gryzie w oczy i to mocno. Oczywisicie nie chce nikogo urazic

Mariuszu... wyślij temat, wklej (jeśli możesz / chcesz) zdjęcia twojego auta. Chętnie zobaczymy. Albo "sport", albo "konik" - hobby, pasja, zamiłowanie auta m.in. Patryka.

Tak jak napisałem nie było na celu urazenie kogos ale skoro tak to ok... Raczej nie wychodziły wersje 2.0 tdi w pakiecie RS chyba ze o czyms nie wiem. Wydaje mi sie ze ten pakiet jest zarezerwowany dla naprawde mocnych aut. Rozumiem ze kazdy by chiał zeby jego auto tak wygladało ale owy RS look zobowiiązuje do czegoś pod maską. Nie mówie ze 2.0 TD jest słabe czy cos takiego ale jeżeli przywdziewa szaty Rs dla mnie to jest niestety profanacja. Najsłabsze auto z gamy silnikowej diesla wygląda jak najmocniejsze...
Nie mam za bardzo czym sie chwalic... Auto wyglada w miare standardowo..Czarny metalic, felga 20 cali, podkrecone 3.0tfsi. Osiagi ma napewno lepsze niz S6 niestety nie dam rady przykleic owych emblematów bo to sa inne auta. I nie mów mi ze style RS pasuje do 2.0 tdi bo naprawde strace wiare we włascicieli aut tej marki...

Jeszcze raz napisze ze nie było na celu obrazanie posiadacza owego auta

-AnioŁ- pisze: ↑

16 gru 2020, 02:32

Nie mówie ze 2.0 TD jest słabe czy cos takiego

nie oszukujmy się - jest za słabe słabe do masy c7..
ale jeździć jako tako się da... , po programie troszkę lepiej..

Też mam diesla w pakiecie RS,takiego kupiłem. I może fanatykom się to nie podobać ale każdy robi to co chce,modzi jak chce,trzeba się przyzwyczaić,tym bardziej,że c7 robi się już starym ,coraz tańszym autem i za chwilę zagości pod strzechami większej ilości tunerów. Tak było z wieloma autami- bmw e60,kiedyś cudo,teraz pełno m pałerów po wioskach

no nie jestem pewny z tą "popularnością"..
jednak c7 trochę za duże i za mało wyścigowe dla młodzieży wiejskiej i miejskiej..
nie ten target..

Rok, dwa i zobaczysz

nieee...
2-liytrowe - za słabe silniki ..będą się też obawiać napraw dsg..manuali przecież jak na lekarstwo..
3-litrowe ..tutaj osiągi niezłe ale będą się obawiać napraw silników i dsg ..
a to sa duże koszty więc dlatego c7 nie będzie tak popularna.. , poza tym auto do normalnego użytku mało poręczne bo ogromne..
wiadomo , znajdą się zapaleńcy i Zawsze kilku kupi . .. , jedni nieświadomie , drudzy bo będą myśleli że akurat ich awarie nie dopadną..
tak jak kiedyś kupowano 2,5tdi +automat.. , niektórzy jak trafiali dublet to wkładali w naprawy 20tyś przy wartości samochodu 50tyś..
C7 kupują chyba jednak inni klienci , bardziej świadomi innych zalet tego auta , bardziej szukający komfortu a nie mocnych wrażeń..
przynajmniej tak mi się wydaje..

Piękna furka.
Powiedz mi, jak sprawuje Ci się ten zderzak RS6 look? Nic nie pęka ?
Kupiłem właśnie białego sedana z USA i muszę zrobić zderzak, więc przy okazji wleciałby taki zderzak.

-AnioŁ- pisze: ↑

14 gru 2020, 23:02

Przepraszam że to pisze... ale blokuje sie od kąd zobaczyłem Twoje zdjecia. Dla mnie to jest nie do przejscia. Auto wyglada jakby miało co najmniej 500 km a tu niestety jest 2.0 tdi. Auto wyglada bardzo ładnie ale ta motornia i stylistyka RS gryzie w oczy i to mocno. Oczywisicie nie chce nikogo urazic

Nie ma za co przepraszać. Każdy ma prawo do swojego zdania, opinii itd. Ja widzisz wychodzę z założenia, że kupując samochód najważniejszy jest dla mnie stan techniczny. To jest numer 1, bo jak nie trzeba ładować kasy w zbędne naprawy (i nie mówię tutaj o eksploatacji, bo dla niektórych wymiana oleju, filtrów, opon, hamulców itp to jest od razu remont hehe), to można wydatki zaplanować i przeznaczyć na modyfikacje, które zawsze dają dużo radości i satysfakcji.
Prawda jest taka, że przeciętny Kowalski i tak nie odróżnia przedlifta od polifta, s-line od jego braku, a dobrze jak już w ogóle odróżni A4 avant od A6 avant
Tylko Ci co siedzą w temacie, są posiadaczami (choć też nie zawsze) albo lubią modyfikacje tak naprawdę się poznają.
Do tego dochodzi fakt, że pakiet s-line nie ma nic wspólnego z mocnymi silnikami, rodzajem silnika (benzyna czy diesel). Z takiego samego założenia wychodzę ogarniając pakiet "Rs-line" .
Suma sumarów samochód zawsze przede wszystkim ma podobać się właścicielowi, a jak osoby nie znające się szczegółowo na temacie, a nawet znawcy (m.in. forumowicze) wyrażają pozytywne opinie to jest to np. dla mnie motywujące do dalszego działania

Dodano po 6 minutach 55 sekundach:

zadziora pisze: ↑

18 gru 2020, 07:05

Też mam diesla w pakiecie RS,takiego kupiłem. I może fanatykom się to nie podobać ale każdy robi to co chce,modzi jak chce,trzeba się przyzwyczaić,tym bardziej,że c7 robi się już starym ,coraz tańszym autem i za chwilę zagości pod strzechami większej ilości tunerów. Tak było z wieloma autami- bmw e60,kiedyś cudo,teraz pełno m pałerów po wioskach

No i z tym pakietem wygląda jak milion dolarów. A dla mnie osobiście czy ma 177KM czy 577KM nie ma aż tak dużego znaczenia. Dla mojej monotonnej jazdy, w większości po mieście liczy się ekonomia. Ja wiem, że każdy chce mieć m.in. 3.0 w quattro itp. a potem płacz na forum bo rozrząd 6K itd.
Fajnie, że C7 doczekało się tunerów, jest w czym wybierać, choć modyfikacje kosztują nie najmniej. A co do E60 - nie powiem, taką 535D z M-pakiecie chętnie bym schował w swoim garażu

Dodano po 56 sekundach:

leszekmw pisze: ↑

18 gru 2020, 17:11

nieee...
2-liytrowe - za słabe silniki ..będą się też obawiać napraw dsg..manuali przecież jak na lekarstwo..
3-litrowe ..tutaj osiągi niezłe ale będą się obawiać napraw silników i dsg ..
a to sa duże koszty więc dlatego c7 nie będzie tak popularna.. , poza tym auto do normalnego użytku mało poręczne bo ogromne..
wiadomo , znajdą się zapaleńcy i Zawsze kilku kupi . .. , jedni nieświadomie , drudzy bo będą myśleli że akurat ich awarie nie dopadną..
tak jak kiedyś kupowano 2,5tdi +automat.. , niektórzy jak trafiali dublet to wkładali w naprawy 20tyś przy wartości samochodu 50tyś..
C7 kupują chyba jednak inni klienci , bardziej świadomi innych zalet tego auta , bardziej szukający komfortu a nie mocnych wrażeń..
przynajmniej tak mi się wydaje..

Podzielam Twoje zdanie

Dodano po 5 minutach 47 sekundach:

130TDI pisze: ↑

24 gru 2020, 13:45

Piękna furka.
Powiedz mi, jak sprawuje Ci się ten zderzak RS6 look? Nic nie pęka ?
Kupiłem właśnie białego sedana z USA i muszę zrobić zderzak, więc przy okazji wleciałby taki zderzak.

Dziękuję
Bardzo dobrze się sprawuje. Pomimo początkowych problemów z montażem, dalsza eksploatacja przebiega bezproblemowo, a nawet zaliczyłem bliskie spotkanie ze znakiem U-21 i jego podstawą, a zderzak trzyma się jak gdyby nigdy nic

Dodano po 8 minutach 35 sekundach:
Wszystkiego dobrego w Nowym Roku Panowie





Przy okazji świąt wpadł kolejny element układanki - lotka poliftowa z S6 (taka sama jak polift s-line):





I tutaj pytanie, ponieważ mam ją "gołą" bez między innymi 3 światła stop itd. czy będzie pasować P&P ?