A6 C7 3.0TFSI STAGE2 445KM/555Nm - takie trochę S6

nikosnikos · Post autor: **nikosnikos** » 18 lis 2019, 17:01

Śmiało możemy się ustawiać - wprawdzie w drugiej połowie miesiąca ja mogę mieć problem z dostępnością, ale w listopadzie jak najbardziej.
A co do samego wydechu - chyba człowiek się faktycznie szybko przyzwyczaja do warunków, bo już w ogóle nie zamykam klap :shock: - bardzo te dźwięki polubiłem

[ Dodano: 2019-11-18, 17:01 ]
Niby wszystko ładnie/pięknie, a tu taka sytuacja...

Od 2 tygodni auto uziemione (a historia długa i dosyć dramatyczna...) - na szczęście są nadzieje

Zbichu · Post autor: **Zbichu** » 18 lis 2019, 21:23

Co to się stanęło ?

Quash · Post autor: **Quash** » 18 lis 2019, 22:32

o kurde co się stało

Cały motor wyjęty to albo rozrząd albo się ugotował

nikosnikos · Post autor: **nikosnikos** » 20 lis 2019, 13:17

Kiedyś na spokojnie opiszę co i jak - na razie trwa postępowanie z ubezpieczycielem i zobaczymy jaki będzie efekt. W największym skrócie - niestety cieżko o kompetentnych mechaników i nawet rutynowy zabieg może spowodować kompletnie nieoczekiwany efekt w postaci spadku kompresji - w czterech garach bardzo delikatnie, ale w jednym spadło do 9bar, a w drugim nawet do 7... Najprawdopodobniej piach albo jakieś inne ustrojstwo dostało się do środka - masakra generalnie. No ale walka trwa - na pewno będzie lepiej niż było pierwotnie, ale pytanie z jakim dla mnie skutkiem finansowym... Oby zerowym

Quash · Post autor: **Quash** » 20 lis 2019, 15:10

Ughhh to przy okazji ostrzeż ludzi gdzie tacy specjaliści że piach do cylindrów się dostał

roman_tyk · Post autor: **roman_tyk** » 20 lis 2019, 19:03

co oni robili ze piach sie dostał :D

Pietrek78 · Post autor: **Pietrek78** » 20 lis 2019, 19:31

Może świece wymieniali.

damos · Post autor: **damos** » 21 lis 2019, 21:19

Odmę mogli wymieniać...

nikosnikos · Post autor: **nikosnikos** » 22 lis 2019, 17:40

Czyszczenie nagaru na zaworach. O miejscu wolałbym nic nie pisać, bo własciciel serwisu poczuwa się do odpowiedzialności i trwa aktualnie postępowanie z ubezpieczenia OC zakładu w nastepstwie błędu po stronie mechanika.

Quash · Post autor: **Quash** » 23 lis 2019, 00:23

Auc, faktycznie było trzeba z tym nagarem walczyć, ja u siebie ponad 50tys kilometrów temu sprawdzilem i dla świętego spokoju wyczyściłem, niedawno znów były oględziny i praktycznie nic nie było.

bboykoti · Post autor: **bboykoti** » 23 lis 2019, 13:12

Hej, a w silniku 3.0 TFSI nie można wywalić odmy (zawór PCV), żeby nie zawalać tym syfem kolektora ssącego?
Pozdro

nikosnikos · Post autor: **nikosnikos** » 23 lis 2019, 15:29

A jako ciekawostka - wycena Audi na nowy silnik bez osprzętu opiewa na ...

62759 PLN

roman_tyk · Post autor: **roman_tyk** » 23 lis 2019, 21:04

bboykoti pisze:Hej, a w silniku 3.0 TFSI nie można wywalić odmy (zawór PCV), żeby nie zawalać tym syfem kolektora ssącego?
Pozdro

are you crazy? PCV w 3.0tfsi laczy olej, wode, spaliny, to jest duzy uklad, zobacz w google

Quash · Post autor: **Quash** » 24 lis 2019, 11:39

Generlanie z uwagi na doladowanie nagar w 3.0TFSI nie jest wielkim problemem.

[ Dodano: 2019-11-24, 11:39 ]
A cena za silnik......... ja pier.... :D .

damos · Post autor: **damos** » 26 lis 2019, 17:22

nikosnikos pisze:Czyszczenie nagaru na zaworach.

Ajaj.. co tam się stało, że silnik wykończyli? To się teoretycznie jakimiś zmielonymi łupinami czyści - jak piaskowanie, tylko mniej inwazyjne.
Jak to mogło spowodować spadek kompresji? Już prędzej bym się spodziewał zapchania cylindra masą i pęknięcia/wygięcia korbowodu..

Cena tego silnika jest duża nawet na rynku wtórnym - kręci się w okolicach 20 KPLN