[S6 C6] - kolejna esa - hamulec gotowy str.4

Ryan · Post autor: **Ryan** » 11 wrz 2011, 11:54

Ja pie...le.. marzenie silnik.. i własnie wydech milteka do tego i nic wiecej nie trzeba.. z takiego auta sie nie wysiada :D

zwierzakfm · Post autor: **zwierzakfm** » 16 wrz 2011, 16:05

kolego, a hamowales swoje auto? ciekawy jestem jak z moca, bo jak wszyscy wiemy FSI cierpi na "carbon build-up" w kolektorze wlotowym.

altium · Post autor: **altium** » 16 wrz 2011, 21:37

Nie hamowałem, ale wydaje mi się że nie wszystkie FSI, nie wszystkie ponieważ dlatego że:
1) RS4 B7 jak pobiera 1l oleju na 1kkm, czyli od wymiany do wymiany 16l to może i mu skorupa tworzy się pod kopułą
2) ja dolewam 0,5l raz na 10kkm, co stanowi 0,75l od wymiany do wymiany, a to 21,33 razy mniej niż takie 4,2 V8

Na pewno będzie trochę brudny, ale skorupy bym się nie spodziewał.

patryk4544 · Post autor: **patryk4544** » 20 wrz 2011, 15:48

Dziwne te silniki, wysoki masz przebieg kolego?
Ja mam u siebie w Mercedesie 122 tyś aktualnie i autentycznie nigdy nie dolewałem oleju, od zmiany do zmiany poziom jest ten sam.

Aż się płakać chcę że w nowiutkich autach trzeba tak dużo dolewać, masakra.

altium · Post autor: **altium** » 20 wrz 2011, 19:19

u mnie już 152kkm, ale prawda jest taka, że jak motur się wysoko kręci, to silnik musi zużywać olej. Tylko że jeden bierze go mniej, a drugi więcej.
Dla przykładu: miałem S6C5 manual i oleju średnio dolewałem 0,8l/1kkm (w instrukcji producent zastrzegł taką możliwość w granicy 0,5l/1kkm dla nowego auta), auto pół roku sprzedałem koledze który sobie nim spokojnie jeździ i nie dolewał ani razu, a stan jest monitorowany nontop.
Pobieranie zależy od stylu jazdy bardzo mocno.

tu stare autko - ehhh
s6-c5-42-niebieska-eska-sprzedana-vt25295.htm

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 22 wrz 2011, 13:20

piękna fura pogratulować!

altium · Post autor: **altium** » 24 wrz 2011, 13:41

Hamulczyk mi się szykuje, na focie mój aktualny stan na audiczki i inne.

od lewej góra:
- mój but E43
- zacisk 6 tłoków Touareg R50
- zacisk 6 tłoków Cayenne, Touareg, Q7
- zacisk 8 tłoków RS4, RS5, RS6, R8

od lewej dół klocki:
- tył Audi A6C6
- R50
- Cayenne
- RS i R8 - tu idą 4 sztuki na zacisk

Jest czym hamować

dodano 18.10.2011

Hamulec gotowy

Zaciski R50 - 6 tłoków
Tarcze Zimmermann wiercone
Nawiewy VW Phaeton
Przewody w stalowym oplocie przód+tył
Płyn RBF660

coca-cola · Post autor: **coca-cola** » 02 lis 2011, 11:09

Witam bardzo ładne auto. Małe mam pytanko czy S6 nie ma halogenów nawet w lampach???

MaciejTFSI · Post autor: **MaciejTFSI** » 02 lis 2011, 16:59

a kolega myslal na tylnymi hamplami ? jak chcialem sie zabrac za tyl ale jakos inne rzeczy teraz robie tak wiec narazie musza poczekac

altium · Post autor: **altium** » 02 lis 2011, 22:58

coca-cola pisze:Witam bardzo ładne auto. Małe mam pytanko czy S6 nie ma halogenów nawet w lampach???

Ma halogeny przeciwmgłowe w reflektorach głównych.

MaciejTFSI pisze:a kolega myslal na tylnymi hamplami ? jak chcialem sie zabrac za tyl ale jakos inne rzeczy teraz robie tak wiec narazie musza poczekac

Myślałem

ale na nasze drogi się nie nadaje, na autostradzie się sprawdzi mocny tył, na koleinach już nie, na tyle wymieniłem przewody na stalowe i jest ok, auto nie nurkuje tylko siada, tak miało być. Ja hamulce oryginalne regularnie gotowałem, aż tarcze spaliłem, całe fioletowe. Teraz z wentylacją jest ok.

Mareek pisze:Niezły avancik! Nie szkoda Ci będzie się rozstawać zamieniając na RS'a?

Ostatnio miałem do czynienia z czarnym sedanem z tym motorkiem to zbiera sie naprawdę imponująco, ale po parunastu sekundach proporcje możliwości auta ustępują odwadze i pochodnym

no jeszcze nie wiadomo czy eSe sprzedam, może żonka zechce pojeździć

eSka, czy eReSka to ciężkie krowy, nie nadają się na sprint, ale w trasę rewelka.

sir KENnY XVIII · Post autor: **sir KENnY XVIII** » 03 lis 2011, 15:31

altium, widze ze wymieniles nakladki na pedaly. Czy to sa z RS6? Kupilem tez komplet i mam problem z nakladka na hamulec, po sciagnieciu ori okazalo sie ze jest ona o wiele wieksza niz ta z RS6 i nie da sie jej nalozyc. Jak bylo u ciebie?

MaciejTFSI · Post autor: **MaciejTFSI** » 04 lis 2011, 12:42

ja tez wymienialem nakladki i nie mialem zadnego problemu. oprocz tego od gazu bo na gorze ciezko go bylo wsadzic

altium · Post autor: **altium** » 04 lis 2011, 20:37

Potwierdzam, nie było problemu żadnego, ale na angola nakładki są 4F2, a na europejczyka 4F1,może są jakieś inne, tego nie wiem.

o9.o2.2o12r auto zmieniło właściciela, możesz szanowny Jegomość się ujawni