Audi A6 C6 3.0 TDI Quattro '06

rclmati · Post autor: **rclmati** » 11 lut 2016, 20:11

Cena śmieszna biorac pod uwage koszta w naszych A6

Zobaczyny ile wytrzyma, jak bedzie lipa to moze na przyszly rok wpadnie KW albo bilstein.
Plan na najbliższe dwa miesiące to wymienić olej, filtry no i oczywiście gwint. Chciałbym w tym roku jeszcze dyfuzor na tył kupić i grill z rs6 założyć.

huberto21 · Post autor: **huberto21** » 18 lut 2016, 09:54

Witam, podłącze sie do tematu gwintu.
Też chce kupic gwint fk i mam pytanie co muszę jeszcze kupić i wymienić do założenia nowego zawieszenia ?
Mam a6 2.0 tfsi. Można link do sklepu z gwintem ?

Dzięki za pomoc.

Lukash101 · Post autor: **Lukash101** » 18 lut 2016, 18:29

rclmati pisze:Jak wiekszosc na forum wybralem gwint FK, zobaczymy jak się będzie sprawował. Zastanawiam się czy samemu zakładać czy oddać do warsztatu

Ja sam zakładałem (lubie sam grzebać przy aucie) jedynie nie co potrzebujesz to ściągacz do sprężyn i troche zdolnośći manualnych. Ja do tego jeszcze wymieniłem poduszki amortyzatora i odboje:P

rclmati · Post autor: **rclmati** » 19 lut 2016, 20:11

Niestety ale założenie gwintu na razie muszę odpuścić. Wczoraj wyskoczył komunikat o zapchany filtrze cząstek stałych. Tak wiec nie wiele myśląc dzisiaj umówiłem sie na jego wycinkę a przy okazji podniesienie mocy. Także za tydzien bede szczęśliwym posiadaczem diesla bez dpfa oraz mocą około 275 km i 550 nm

Co do gwintu kupiłem do tego poduszki amortyzatora na tył Lemordera oraz odboje na przód oraz tył. Co do wymiany kolega z forum napisał mi ze ponoc duzy problem jest z wymiana gwintu z przodu

Lukash101 · Post autor: **Lukash101** » 20 lut 2016, 07:11

To teraz bd miał spory zapas mocy

Co do wymiany u siebie z bratem 3h walczyliśmy z przodem i tyłem :P

rclmati · Post autor: **rclmati** » 20 lut 2016, 09:49

Z przodem ponoc jest problem przy odkręcaniu śruby od zwrotnicy . Prawda to ?

Mocy wystarczy , przynajmniej tak mi sie wydaje

hawajos · Post autor: **hawajos** » 20 lut 2016, 13:25

Największym problemem jest zapieczona śróba ale od górnych wachaczy , za chiny nie chce puszczać

rclmati · Post autor: **rclmati** » 20 lut 2016, 16:51

[quote="hawajos"]Największym problemem jest zapieczona śróba ale od górnych wachaczy , za chiny nie chce puszczać

[/quote

Jakaś podpowiedz jak ja odkręcić ? Grzać śrubę ? Psiknąc jakimś specyfikiem ?

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 20 lut 2016, 17:34

Dobrze jest ją psiknąć jakimś penetratorem dzień wcześniej i to tak fest

rclmati · Post autor: **rclmati** » 05 kwie 2016, 21:49

Ostatnio troche się działo. Gwint juz na swoim miejscu, przod troche wyzej stoi na zdjeciach ale specjalnie tak wyregulowalem, jak ulozy sie wszystko to wyrownam, pozostało mi jechac jedynie na zbieznosc.

Z racji, że zrobiłem już 10 tyś wymieniłem olej, oczywiście 5W30 Motula do tego filtr oleju, paliwa, kabinowe Manna.

I to koniec dobrych informacji

Podczas ostatnich deszczy zauważyłem wysiadając z auta strugę wody, odkręciłem fotel, odgiąłem tapicerke a tam 4 cm wody... Łącznie w środku było wiadro wody, powód? Zapchany kanaliki odprowadzające wode na podszybiu. Kanały zostały przepchane, lałem wodą z dobre 10 min, wszedzie sucho... Trzeba poczekac do pierwszych deszczy.

Obrazek

Lukash101 · Post autor: **Lukash101** » 06 kwie 2016, 16:13

Super

tylko minimalnie przód w dół lub tył do góry bo wygląda tak jakby tył był niżej od przodu.
Jak wrażenia po przesiadce z seryjnego zawieszenia na gwint?

rclmati · Post autor: **rclmati** » 05 lip 2016, 13:03

Przód obniżę o 1 cm, wtedy idealnie będzie. Ale to już przy okazji ustawiania zbieżności. Wrażenia? Dosyć miękko jest,praktycznie tak samo jak na seryjnym zawieszeniu. Na przyszły rok szykuje się zmiana opon, pewne wpadnie jakiś niższy profil bo pomimo gwintu i tak wysoko stoi, a między nadkole i koło nie wchodzi palec.

[ Dodano: 2016-07-05, 13:03 ]
Na chwilę obecną auto wygląda tak :

Obrazek

w planach na pewno 19 i opony o niskim profilu co by zejsc kilka cm :P

Gość. · Post autor: **Gość.** » 05 lip 2016, 17:47

Ale średnicy koła względem fabrycznej sie nie zmienia to tylko mozna dac wiekszą felge i cieńsza opone dla wygladu

rclmati · Post autor: **rclmati** » 05 lip 2016, 19:07

Zgodzę sie ale bedzie opona o niższym profilu. Rozmawiałem z wulkanizatorem i odradził mi wymianę opon na 225/35/18 , stwierdził ze auto moze byc niestabilne przy większych prędkościach, na 19 bedzie szersza opona i problemu nie bedzie.

Lukash101 · Post autor: **Lukash101** » 05 lip 2016, 19:20

Jest Super!

koło od RS6 w 19 fajnie by tu wyglądało;p