Allroad 4F 3.0tdi

mariuszbielsko · Post autor: **mariuszbielsko** » 06 cze 2017, 21:48

hej pieknie a jak sie smiga na nowych oponach, czekam na swoje rotiformy maja dojechac około 20.06.17 ale w dalszym ciagu mam problem czy 245/35/20 czy 245/30/20

sebero · Post autor: **sebero** » 15 cze 2017, 04:01

Felga robi konkretną robotę. Powiedz mi tylko jak się na tym śmiga. Dziury wygoda itd no i jak z naciagiem? Ja mam na tą chwilę 245/35 i aira ale zastanawiałem się czy przy zmianie felgi nie zejść na niższy profil kto wie moze tak hardcorowo jak ty

bo wygląda to bajecznie. Możesz raczej jakąś fotke z bliska

cinkers · Post autor: **cinkers** » 05 lip 2017, 09:45

Czerwo furka fajna. Też muszę przekodować pozycję kół na trochę niższą niż standard.
Nie rozumiem tylko ludzi, którzy marudzą na takiego niskiego allroada. Po to jest pneumatyka, że w kazdym momencie auto mozna podniesc w kilka sekund wiec nie traci nic na swojej funkcjonalnosci.
Jedno pytanie - mozesz napisac cos wiecej o tym module dokladanym do pneumatyki? Jakie to ma funkcje?

czerwo122 · Post autor: **czerwo122** » 06 lip 2017, 00:45

siemanko! co do jakiś zdjęć opon to niestety nie mam bo czasu coraz mniej i nie ma kiedy.. na tych oponach sie smiga o wiele lepiej niz na 225/30. jest poprostu wygodniej ale nadal sztywno. 245/30 najlepszy wybór jesli chodzi o rozmiar. Co do modułu to jest banał.. poprostu funkcje jakie on posiada to wypuszczenie na zgaszonym silniku powietrze z miechow i tyle

na pilocie masz moze dwa przyciski ale jeden otwiera zawory/zawór i auto sie kładzie. banał ale działa

hawajos · Post autor: **hawajos** » 08 lip 2017, 18:51

czerwo122 pisze:siemanko! co do jakiś zdjęć opon to niestety nie mam bo czasu coraz mniej i nie ma kiedy.. na tych oponach sie smiga o wiele lepiej niz na 225/30. jest poprostu wygodniej ale nadal sztywno. 245/30 najlepszy wybór jesli chodzi o rozmiar. Co do modułu to jest banał.. poprostu funkcje jakie on posiada to wypuszczenie na zgaszonym silniku powietrze z miechow i tyle na pilocie masz moze dwa przyciski ale jeden otwiera zawory/zawór i auto sie kładzie. banał ale działa

A dla niewtajemniczonych wydaje się być airride. Potwierdzam bo niezły bajer na zlocie ✌😀

cinkers · Post autor: **cinkers** » 13 lip 2017, 15:28

Hmm tylko ciekawe jak to wpływa na całą pneumatykę? Ja wiem, że za każdym razem nie musisz wypuszczać powietrza ale jeśli co jakiś czas to się robi to po prostu układ musi się częściej (po spuszczeniu a później po odpaleniu auta) napełniać, dobrze rozumiem?

mariuszbielsko · Post autor: **mariuszbielsko** » 17 lip 2017, 18:03

hejka na przyszłości jakbys chciał zmieniać opony 245/35 siada bez problemu , 255/35/20 tez siada bez problemu dzis byłem przymierzać obie te opony i wszystko ok

czerwo122 · Post autor: **czerwo122** » 23 lip 2017, 21:32

Tak dokladnie, kompresor ma co robic po spuszczeniu powietrza. Jesli sie robi to czesto to szlak go trafi. Ale taki to juz jest sport, nic sie nie zrobi

Co do opon to na bank wejda i bedzie sie lepiej jezdzic niz na tych co ja mam teraz. Tylko ta cena przeraza..

mariuszbielsko · Post autor: **mariuszbielsko** » 24 lip 2017, 20:57

no to fakt ceny opon sa kosmiczne , ja akurat zakupiłem uniroyal rainsport 3 255/35/20 w cenie 580zł za szt dot17/17 , ale nie powiem złego słowa wygoda komfort jak na 225/40/18 co miałem w b6

pozatym takie pytanie bo chyba robiłes adaptacje pneumatyki w swojej ile max mozna obniżyć wartości , i czy jest to sens

czerwo122 · Post autor: **czerwo122** » 26 sty 2018, 22:32

jesli chcesz miec niżej to zawsze jest sens :D z tego co pamietam to wyszlo u mnie 408 z przodu a z tylu 411. wiecej komputer nie przyjął

co do komfortu to jest troszeczke sztywniej ale zapewne to od opon idzie

[ Dodano: 2017-08-29, 00:33 ]
Mała aktualizacja temaciku. Przy aucie troche sie pozmieniało ale to glownie mechanicznie.
Wymieniłem przepustnice bo w mojej juz sie ten półksiężyc wyrobil i na śmietnik. Wiem ze na ebay jest zestaw naprawczy ale co nowe to nowe

kupiłem VDO przepustnice czyli ta co była ori w aucie.

Następna usterka która była praktycznie od roku a mianowicie siadał mi tył auta poprzez niesczelnosc w miechach a co za tym idzie ucierpial tez kompresor. Pompował 7,6bara jest to zdecydowanie za mało.. Zaopatrzyłem sie w firmie z Brzegu Dolnego "Limak" tanio nie bylo ale warto. Nowe miechy i kompresor z merca Wabko. Kompresor z merca różni sie tylko kostką którą sie przylutowuje ze starego kompresora i przewodem zassanego powietrza ale sie przekłada ze starego i jest tak jak byc powinno. Teraz podnosi sie w mgnieniu oka a prędzej trwało to wieczność.. :D

Na dniach założę jeszcze łączniki na żyroskopy żeby jeszcze troche oszukać sterownik i zgebic go troszkę

Mała fotorelacja z montażu zawieszenia

Ps. ujebane od błota bo jezdziłem po polnych drogach czyli tam gdzie należy allroad!

Niech gleba będzie z wami! Pozdro!

[ Dodano: 2018-01-26, 22:32 ]
Siemka. Pół roku przestoju w temacie ale pomalutku cos sie dzieje. Kupiłem na nowy sezon koła i bardzo mi sie auto na nich podoba

o ile sie nie zmieni koncepcja

Audi sline z a5 "turbinen felgen" 19" 8,5j et?
fotki zrobione na trybie Dynamic

A tu bez powietrza

Uploaded with fotem.pl

P.S Sprzedam Rotiformy

meff · Post autor: **meff** » 30 sty 2018, 15:36

Cześć kolego, bardzo ładny Allroad. Również mam allroada i powiedz mi, czy coś kombinowałeś z trybem dynamic? bo bardzo ładnie siada.

czerwo122 · Post autor: **czerwo122** » 30 sty 2018, 19:17

meff pisze:Cześć kolego, bardzo ładny Allroad. Również mam allroada i powiedz mi, czy coś kombinowałeś z trybem dynamic? bo bardzo ładnie siada.

hejka. Tak, robiłem adaptacje zawieszenia i automatycznie wszystkie tryby ida niżej. Jak masz wiecej pytań to napisz PW

cinkers · Post autor: **cinkers** » 14 lut 2018, 10:25

Hej, zaciekawiła mnie kwestia kompresora z Mercedesa. Auto lepiej teraz pompuje powietrze niż oryginalny kompresor? W sensie szybciej się podnosi/opuszcza?