Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Hej.
W końcu przyszła pora i na mnie by pokazać autko. Auto kupiłem pod koniec maja ubiegłego roku. Pochodzi z USA. Auto było po wymianie środka na S-Line (czarny sufit, fotele alcantara+skóra) i zderzaków przód+tył również S-Line (wersja europejska). Motor miał wrzucony program APR Stage 1, który na chwilę obecną został zrestowany do stocka.

Wyposażenie standardowe było dość ubogie (poza pakietem Cold Weather, Side Assist i Parktronic generalnie dość słabo), ale jako, że mam zamiłowanie do modowania, jest już nieco lepiej

Co zrobiłem do tej pory:

• - retrofit pełnej 4-strefowej klimatyzacji (oryginalnie była manualna, 2-strefowa z przodu, i zwykłe nawiewy z tyłu),
  - retrofit QQ2 (lampka w podsufitce, listwy progowe, podświetlany tunel),
  - retrofit BOSE,
  - retrofit dociągów drzwi,
  - wymiana szyb na podwójne (póki co bez czołowej i trójkątów),
  - dodatkowe wygłuszenie drzwi matami bitumicznymi,
  - dodatkowe wygłuszenie maski,
  - malowanie felg na czarno,
  - malowanie zacisków na czarno,
  - czarne końcówki wydechu,
  - założenie sprężyn Eibach Pro Kit + dystanse Durarace (15mm przód, 20mm tył),
  - retrofit oryginalnego, chowanego haka,
  - zamontowany dolot zimnego powietrza z ARMA Speed,

Z rzeczy eksploatacyjnych:

• - wymiana oleju w skrzyni,
  - wymiana przekładni,
  - wymiana oleju,
  - wymiana tylnych tarcz na nawiercane Zimmermany + klocki

W trakcie:
Trochę części czeka już na montaż, niedawno przyjechała paczka z APR. Jestem jednak zblokowany wydechem, który będę robił w połowie września.

• - wydech,
  - wymiana kółek na kompresorze i kole pasowym,
  - montaż Ultrachargera,
  - montaż dużej chłodnicy,
  - strojenie

Autko prezentuje się tak:






I dolot:




I to chyba tyle na dzień dzisiejszy. Postępy z prac będę starał się wrzucać systematycznie.

Z ciekawości.
Co do soft close potrzeba? Wystarczą same zamki? Pasują od czegoś oprócz A7?

Do domykania potrzebne są zamki, silniczki i sterowniki. Mogą zostać stare jarzma.
Wydaje mi się, że powinny pasować również od A6, w końcu to bliźniacza konstrukcja, ale głowy nie dam. Jeśli chcesz mogę wygrzebać numery części jakie zakładałem u siebie.

[ Dodano: 2019-09-04, 23:55 ]
Mały update. Wczoraj skończyłem montaż CPSa od APR jak i obu kółek (kompresora i wału korbowego). Niestety tylko 2 takie sobie fotki.



Z drobiazgów - CPS nie jest 100% P&P jak piszą na stronie APRa, przynajmniej w A7 C7. Jest problem z odpowietrznikiem, który nie mieści się w miejscu przewidzianym przez APRa, czyli zaraz przy chłodnicy (zahacza o pas przedni, jakkolwiek by się go nie obróciło). W związku z tym byłem zmuszony przenieść odpowietrznik w stronę zbiorniczka.

Na tę chwilę to wszystko. 16 września jadę na montaż nowego wydechu i dopiero będzie się działo

Hmmm. Na podobnym etapie jesteśmy, tyle, że u Ciebie są części z metkami a u mnie wsio custom
Co robisz z dolotem po założeniu przepustnicy APR? Do 16-go będziesz jeździł z dwoma kółkami i seryjnym softem?
I z ciekawości, strojenie gdzie? Gregor czy soft APR?

Wydech będzie customowy
Dolot będzie nieco zmodyfikowany tak żeby pasował pod Ultracharger, ale obecna puszka zostanie. Kółka mogą śmiało jeździć bez softu - po prostu nie dają żadnego efektu - kompresor kręci się szybciej, ale nadprogramowe ciśnienie jest uwalniane (zdaje się, że na Audizine ktoś o tym pisał - i faktycznie doładowanie jest na tym samym poziomie, trybu awaryjnego brak).

Strojenie jeszcze nie wiem - dowiaduję się szczegółów, na pewno jedno z tych dwóch