Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć,

mam do wymiany dwa simeringi czy jak kto woli uszczelniacze półoś tylna/dyferencjał lewa i prawa strona.
Ktoś zapoda numery katalogowe?
Czy da sie je wymienić bez zrzucania zawieszenia i piast? Jakiś pewny warsztat Warszawa Ochota lub w pobliżu?

Audi A7 (4G, 3.0 TFSI 300KM, 2011)

Dzięki za pomoc.

Pozdro

numerów katalogowych nikt raczej nie zapoda, bo po prostu w katalogu ich nie ma. zdemontować dyfer, zdemontować flansze półosi, dojdziesz do uszczelnień

Nie no numery chyba są, pytanie czy masz dyfer sportowy czy zwykły?
zwykły 0AR409399B
sportowy 02D525596B

Dzięki.

Dyferencjał jest sportowy.

Jak rozumiem ten numer 02D525596B dotyczy uszczelniacza po stronie osi i wału? Czyli w dyferencjale są trzy identyczne uszczelniacze?

A jak z wymianą? Trzeba rozwalać całe tylne zawieszenie czy da się bez?

Dodano po 1 godzinie 55 minutach 25 sekundach:
Sprawdziłem w serwisie Audi. Numer tego uszczelniacza to (sportowy) 02D525596F, czyli z literką F na końcu).

ASO twierdzi, że trzeba rozbebeszyć cały tylny zawias.

Masakra. Ale ... ponieważ mi się poci (żadnego wycieku ani kropel) mówią żeby nic nie robić .

Sorry, mój błąd, podałem Ci stary numer. A od strony wału ma numer 0BF525275 a nowszy/poprawiony 0D2598078

W razie czego mogę sprawdzić w etce po numerze VIN .

no faktycznie, są numery uszczelnień - na szybko spojrzałem . jak masz tylko zapocenie, to nie powinno się nic stać - ale dla swojego spokoju ducha, możesz wymienić te simmeringi. na upartego, może i wymieniłbyś to na aucie, półosie odkręcić, flansze odkręcić i masz odstęp do simmeringów półosi - tylko ciasno może być

Wracam do tematu.

Simeringi zakupiłem w ASO, koszt całkowicie akceptowalny.

Procedury serwisowe ASO mówia o 6-u roboczogodzinach na wymianę. Jak już będzie to rozbebeszane to zastanawiam się co z olejem w tylnym moście. Zapewne coś się tam może ulać, może warto wymienić? Tyle, że ASO twierdzi, że oleju w dyfrze się nie wymienia. Co o tym sądzicie? Poczytałem, że podobno tam są dwa oleje, prawda to? Dla przypomnienia to dyfer sportowy.

Poradźcie prosze co robić.

Pozdro

Wymienić od razu olej przekładniowy. Jest tam też płyn ATF, ale jest on w osobnej "komorze".

Dodano po 19 sekundach:
Chcesz oznaczenie oleju? Jeśli tak, to podaj VIN albo podeślij mi go na PW.

Cześć,

wysłałem ci na PW prośbę o podanie typu oleju i ilości.

VIN: WAUZZZ4G4BN027651

Będę wdzięczny za odpowiedź.

Pozdro

olej przekładniowy: G052145S2 - 1 litr
ATF: G052515A2 - butelka 850 ml

Dzieki.

A jaka klase ma olej przekladniowy? Jak rozumiem tu mozna zastosować dowolny?

Jak już nie chcesz oryginału, to możesz zalać FUCHS TITAN SINTOPOID 75W90 GL-5.

Oryginał? Producentów olejów do dyferencjałów jest mnóstwo .

A jakby zalać nie 75W90 tylko tym lepszym co ma chyba numerek chyba 115? Nie pamietam dokładnie.

75W90 API GL-5. producenta oleju wybierz sobie wedle uznania i ceny