Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

S-tronic a w a6 c7 2.0 tdi ultra po puszczeniu hamulca ruszajac bez gazu potrafi sie ( gdy jest zimny ) lekko przydusic na pol sekundy, prawie zgasnac. Na cieplym problem nie wystepuje.

Wiele osob twierdzi, ze to wina mechatroniki, ale moj mechanik mowi ze przy zmianie oleju sprawdzi stan sprzegiel i zrobi ich adaptacje jako ze przy przebiegu 140 tys maja juz zuzycie i nalezy im dac nowe nastawy. Argumentuje to tym, ze zimny olej jest gesty i wtedy sprzegla nie lapia wlasciwie z racji ich zuzycia.

Ktos sie spotkal z takim tematem?

Adaptacja skrzyni to kilka minut roboty i możesz to zrobić sam, więc nic nie zaszkodzi jeśli od tego zaczniesz.

u mnie zaczyna się robić tak, że rano po pierwszym zapaleniu auta do tyłu jest ok, ale jak wrzucę na D i ruszam to jest tak jak by rusza i puszcza i znów rusza i później już jest ok. Pewnie masz to samo, u mnie przebieg 135.000km, adaptowałem i marna poprawa. Raczej sprzęgła do wymiany w najbliższym czasie. 5700zł a ASO za kosze. Oglądałem moje kosze niedawno bo padło łożysko i na koszu były już dołki zrobione przez tarczki, a jak są dołki to wiadomo że bedą tam się przycinać tarczki, nie chodzą płynnie.

Odnośnie tematu to odeśle Cię na Youtube wpisz sobie kanał Pieter zrob to sam. On jest ogarnięty w takim temacie Jak chcesz żeby wszystko działało w 200% to koszta około 30 tysiecy zł za wszystko jeśli masz skrzynie 0CK ? tak jak ja

Wczoraj pytałem sie w serwisie AUDi
Mechatronika / 12 tys. zł
Kosz sprzęgłowy / 6 tys. zł
Dwumas / około 2-3 tys zł
Olej, uszczelki / tak samo są koszta
Robota / +- 1500 €

Także policz sobie kolego oczywiście mowa cały czas o skrzyni 0CK Naprawa używanymi częściami albo wymiana tylko np. kosza sprzęgłowego czy tam mechatroniki pomaga, ale na jakiś czas tylko A wymiana oleju i adaptacja nie pomoże
Żeby zrobić to jak należy, niestety koszta ogromne

O czym ty piszesz? Oglądam jego kanał, on ogarniał to i wymieniał kolejne elementy aż udało mu się trafić. Ten samochód co robił to jakiś niezły składak. Najważniejsze w tej skrzyni to sprzęgło, koszt po rabacie 5300zł w ASO. Wymiana prosta. Mechatronika się często nie psuje, w koszu wyrabiają się rowki i tarczki podczas przesuwania się blokują dlatego nie jest to czasami płynne. możesz zrobić nastawy podstawowe, punkty ślizgania sprzęgieł, może coś pomrze. u mnie jest tylko to raz rano i to delikatnie, później można jeździć cały dzień i jest OK. Być może u mnie jeszcze się to dotrze bo ja wygładziłem te rowki, pewnie to samo robią podczas regeneracji, koszt 2500zł w Lisich Kątach. Też mają swój kanał na YT. Te skrzynie nie są takie skomplikowane, i tam nie ma co się psuć jak w innych, tak jak pisałem, sprzęgła są najważniejsze. Zresztą co to za ceny, 1500e robota? Wyciągnięcie skrzyni z tego auta i wymiana sprzęgła u kogoś rzetelnego to max 1500zł. Do tego nie trzeba nawet skrzyni rozbierać.

Skoro tak wiesz wszystko najlepiej to dlaczego Twoja skrzynia nie działa w 100% ok ? Można o tym gadać w nieskończoność Szkoda dyskusji Czekamy co zrobi właściciel i podzieli się z nami swoją opinią
PS: Odnośnie filmów na YT od Pietera to całkiem inna sytuacja była z tym audi także nie oglądałeś do końca wszystkich odcinków

Akurat jestem trochę pedantem, jak bym chciał sprzedać moje auto, to nikt by się nie czepił bo nie ma czego. A Pitera akurat oglądałem prawie wszystkie odcinki, ale jak dla mnie gość który robi te skrzynie i dochodzi wymieniając po kolei to tak trochę chyba nie bardzo. Ogólnie gościa naciągnął ładnie na kasę, wyszło tam chyba coś grubo nie wiem czy nie 30 koła albo lepiej, i ty uważasz że to było OK? On ma doświadczenie z 0B5 a to całkiem inny s-tronik, tam wymieniał gotowe zestawy naprawcze. W 0CK się to nie dzieje. W 0B5 też są inne sprzęgła. Zresztą napisałem co jest u mnie nie tak, nowe sprzęgła i sprawa załatwiona na następne 130.000km

KyloKylo pisze: ↑

19 sty 2022, 19:03

Odnośnie tematu to odeśle Cię na Youtube wpisz sobie kanał Pieter zrob to sam. On jest ogarnięty w takim temacie Jak chcesz żeby wszystko działało w 200% to koszta około 30 tysiecy zł za wszystko jeśli masz skrzynie 0CK ? tak jak ja

Wczoraj pytałem sie w serwisie AUDi
Mechatronika / 12 tys. zł
Kosz sprzęgłowy / 6 tys. zł
Dwumas / około 2-3 tys zł
Olej, uszczelki / tak samo są koszta
Robota / +- 1500 €

Także policz sobie kolego oczywiście mowa cały czas o skrzyni 0CK Naprawa używanymi częściami albo wymiana tylko np. kosza sprzęgłowego czy tam mechatroniki pomaga, ale na jakiś czas tylko A wymiana oleju i adaptacja nie pomoże
Żeby zrobić to jak należy, niestety koszta ogromne

kolego piszesz takie brednie ze glowa boli. w tvs engineering w Holandii u najlepszego specjalisty od skrzyn dsg/ s tronic mechatronika nowa na gotowo 2300e na czesciach aso, 1700e na ich regenerowanych z gwarancja. Naprawa mechatroniki 999e. Sprzegla 1700e. Sprzegla z dwumasa 2400e. Wszystko z robocizna. Ale jak wolisz to jedz do specjalisty z youtuba ktory jedna mechatronike wyciagal 15 razy jak idiota i dalej nie wiedzial o co biega.

Hej jestem tu nowa I chcialambym prosci o rade otuz mam a5 2010 3.0tdi quattro. Bedac u mechanika pokazal sie blad temperatury sprzegla. Mechanik powiedzial mechatronika do wymiana. Ok wiec kupilam troszke taniej niz powinna byc okazlo sie ze po 2 adaptacjach auto przy hamowaniu I zatrzymaniu sie delikatnie szarpnelo I potem zgaslo. Wiec okazlo sie ze mechatronika jest wadliwa bo podobno noe wysprzegla dobrze. Wiec kupilam nowa z firmy BorgWarner po przelozeniu niby nawet bez adaptacji bylo ok ale adaptacja zrobiona. Ogolnie olej w skrzyni I filter wymieniony. Dzis powtorka jade zatrzymuje sie do swiatel I auto zgaslo tem okolo 70c przy tem 90c nie gaslo ale czuc delikatne szarpniecie na 1 biegu. Zanim zostala wymieniona mechatronika noe bylo takich problemow tylko ten czujnik temperatury sprzegla sie zapalal. Ratujvie bo juz nie wiem czy cos mechanik popsul czy cos innego sie popsulo w skrzyni

dzień dobry,

jestem nową osobą tutaj na forum także na początku dziękuje za przyjęcie

niedawno przesiadłem się z AUDI A4 ALLROAD na AUDI A6 C7 z 2017 roku. 2.0 TDI 190KM silnik DDDA quattro + automat
na początku jak to przeważne bywa trzeba zrobić duży serwis jak się nie jest w 100% pewnym co do samochodu.
także zostało zrobione:
- kpl rozrząd + mikro + alternator etc.
- pasek na pompie oleju bo już przebieg ponad 200 k jest
- regeneracja turbo (luzy miała)
- czyszczenie DPF pod ciśnieniem (3 razy myty żeby uzyska 0mbar)
- nowa odma
- nowe gumki oryginalne na zaworach
- wymiana oleju z silniku (wcześniej płukanka i dolany ceratimizer)
- wymiana oleju w dyfrach
- wymiana oleju w skrzyni + 2 filtry nowe
(14k PLN w plecy na tem moment )

A6 jest po chip i obecnie generuje ok 213km i ok 420Nm (zmodyfikowane przez poprzedniego właściciela) - ja tylko zmierzyłem to na hamowni drogowej

samochód ogólnie bardzo przyjemny, jeszcze z aktywnym tempomatem to bajka :D

ale wracając do tematu
ma dziwne objawy skrzyni biegów (poprzedni właściciel mówił mi o tym ale przy zakupie to aż tak źle nie wyglądało)

poniżej linki do filmików

https://youtu.be/Zm_YtReMIL4
https://youtu.be/2EJ238CoCYo
https://youtu.be/nLdB2b31DEk

jeden ze znajomych twierdzi że poszedł soft ?
skrzynia zmienia biegi płynnie jak juz się jedzie, na aktywnym tempomacie bez problemu hamuje do 0 i startuje
jest bardzo żwawa, nie nie szarpie przy zmianie biegów, mechanik powiedział że gdyby nie ten mały bubel to skrzynia wzorowa.

tylko czasem obroty szaleją jak na tym filmiku do wbiciu "D"

Mechanik który robi mi te auto nigdy nie miał takiego przypadku, a ludzie którzy robią dla niego automaty mają zakład zamknięty do 15 sierpnia

pytanko czy miał ktoś w was podobny problem ? czy wgranie softu może coś pomóc ?

dodatkowe info odnośnie skrzyni:
Opis sytemu : 0B5 20 TDIRdW
Numer części: 4G0927166N
Numer wyposażenia komputerowego: 0B5927156K
Wersja sprzętu: H06
Wersja oprogramowania: 0004
dolna wartość adaptacji sprzęgło 1: 2,786 bar
górna wartość adaptacji sprzęgło 1: 7,942 bar
dolna wartość adaptacji sprzęgło 2: 2,524 bar
górna wartość adaptacji sprzęgło 2: 7,766 bar

jeśli jakieś dane będą potrzebne dajcie znać

mam nadzieje ze pomożecie
pozdrawiam