Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

W sumie to żadna pompa nie powinna pracować na sucho, ale bez przesady, gdyby faktycznie były aż tak czułe to w sytuacji kiedy silnik zgaśnie z braku paliwa pompa była by do wymiany, a tak nie jest. Procedura odpowietrzenia i wszystko śmiga.

Dokładnie tak jak piszesz. W moim przypadku w wężu który zasila pompę a ma on przynajmniej 60 cm było paliwo, pisałem że jest sucho ponieważ wąż który dodałem dodatkowo z filtrem kierunkowym był przeźroczysty. I to właśnie w nim dopiero nie było paliwa. Brakowało dobrego ciśnienia z pompy wstępnej aby uzyskać dobry obieg paliwa.

Dziękuję tobi71 za cenne wskazówki zaoszczędziło mi to sporo czasu i wkur..... się Dokupię jeszcze jedną puszkę i zapodam do zbiornika jak będzie głęboka rezerwa i doleje parę litrów ropy następnie pojeżdżę do bardzo głębokiej rezerwy.

Zrobiłem wczoraj dokładnie tak jak piszesz. Głęboka rezerwa i wlane dwa pojemniki do baku paliwa. Myślę że co by się nie stało to zawsze będzie na plus dla silnika. Szkoda że w C7 filterek paliwa jest pod podwoziem auta, w A6 C6 filterek był w komorze silnika i od czasu do czasu zalewałem go płukanką. W C7 jest to jednak dużo roboty z podpinaniem dodatkowych węży lub z wydobyciem filtra paliwa.

Zalanie filtra paliwa płukanką za wiele nie pomoże, 99% tego co wlejesz i tak wróci do zbiornika przelewem i nie dotrze do wtryskiwaczy. Jest jeszcze jedna opcja na bezpieczne podanie i 100% wykorzystanie preparatu. Zdemontować dekiel w zbiorniku i zalać do kosza tam gdzie jest pompka paliwa. Tam jest obieg zamknięty, to co wraca przelewem jest zasysane przez pompkę. Warunek taki że musi być resztka paliwa w zbiorniku.

Ciekawa informacja, w przyszłości należy mieć ją na uwadze. Stosowałeś może już tak kiedyś ?

ligui moly czeka w garażu, w tygodniu jak znajdę czas to przetestuję i dam znać jak poszło. Próbowałem tradycyjną metodą i potwierdzam że w C7 bez pompki wstępnej silnik nie odpali.

Zrobiłem dzisiaj operację z podaniem preparatu w kosz w zbiorniku paliwa. Nie jest to takie trudne, 1,5 godz. zabawy, przy okazji wyczyściłem zbiornik i sitko w koszu. W zbiorniku nie było dużo syfu ale w sitku na koszu już całkiem sporo. Wyssałem całe paliwo ze zbiornika, wyczyściłem dno, zalałem ok. 1cm paliwa, a liqui moly do kosza, 0.5L. to akurat jest pełny. I odpaliłem silnik na ok. 1godz. co jakiś czas zwiększając obroty. Wskazane jest przed odpaleniem silnika uruchomić pompkę paliwa przez VCDS tak na 1min. układ się ładnie odpowietrzy i można bezpiecznie odpalić silnik. Nawet jak by preparat nic nie pomógł to przynajmniej mam zbiornik jak nowy

Super że poszło po twojej myśli i się udało to zrobić. Przy okazji jest ogarnięte trochę zalegającego brudu w zbiorniku paliwa. Powiedz w jaki sposób się do tego zabrać. Co z narzędzi warto przygotować. Pozdrawiam.

Nie ma tam nic skomplikowanego, zdemontować kanapę, trzyma się na dwóch zatrzaskach z przodu. Pokrywa pompy to trzy wkręty na krzyżak i zostaje do odkręcenia duża nakrętka od dekla. W C7 jest to lepiej rozwiązane bo jest metalowa w C6 trzeba było uważać bo była z tworzywa. Młotek i jakiś tępy przecinak, parę delikatnych uderzeń i dekiel odkręcony. Dobrze mieć jakąś pompkę paliwa żeby wyssać do zera ON. Pozdrawiam.