Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

@saviola10 a widziałeś, czy chłodnica była mocno zanieczyszczona?

saviola10 pisze: ↑

22 lip 2020, 21:17

Miałem ten sam problem
Awarii uległa uszczelka między EGR-em a chłodniczką spalin i płyn chłodniczy dostawał się do wydechu. Komputer wywalał błąd DPF i sondy lambda. Niestety uszczelki nie można nigdzie dostać (chłodniczka wraz z EGR-em widnieją jako jedna część). W Valeo również nie chcieli pomóc z doborem uszczelki, ale w końcu dało się dorobić taka uszczelkę z cienkiej blachy miedzianej 0,05mm i po wymianie wszystko wrócił o do normy
To już nie pierwszy przypadek o którym słyszałem kiedy ta właśnie uszczelka ulega uszkodzeniu w tym silniku

Przed chwilą dzwoniłem do Audi niedaleko mnie i mozna kupić ta uszczelkę za £6.70.

Witam
W Polsce w Audi niestety nie mieli jej w sprzedaży Ale czy napewno mówimy o tej uszczelce (między EGR-em a chłoniczką spalin)? Ta za EGR-em jest ogólnie dostępna!

@sambor11
Chłodniczka nie była mocno zanieczyszczona, ale zauważyłem wrzery w kilku miejscach tej uszczelki co by świadczyło o reakcji z płynem chłodniczym. Kilka osób również pisało o tych uszczelkach, że są wadliwe. Moim zdaniem warto wyciąć ją z blachy miedzianej 0,5mm. Zrobiłem tak na water-jet-ie.

Tylko jedno mnie zastanawia, kiedy 2 lata temu wymienili mi egr i chłodnicę mialem błąd P2002 00 - Particulate filter, bank 1 ; malfunction". A teraz mam 19226 - Particulate Trap Bank 1 P2002 00 [237] - Efficiency Below Threshold". Czym to sie różni? Czy nie świadczy to, że coś jest nie tak z dpf albo z sensorami?

U mnie wywaliło błędy jak płyn chłodniczy dostawał się właśnie przez tą wadliwą uszczelkę do dpf-a. Dodatkowo miałem jeszcze błędy sondy lambda. Po wymianie problem całkowicie zniknął.

Tylko jedno mnie zastanawia, kiedy 2 lata temu wymienili mi egr i chłodnicę mialem błąd P2002 00 - Particulate filter, bank 1 ; malfunction". A teraz mam 19226 - Particulate Trap Bank 1 P2002 00 [237] - Efficiency Below Threshold". Czym to sie różni? Czy nie świadczy to, że coś jest nie tak z dpf albo z czujnikami?

Wrzucam wartosci DPF, ktore dzisiaj zrobilem. Ktos na angielskim forum napisal, ze DPF jest troche prztkany ale nie wiem ktory odczyt to oznacza. Wypala sie regularnie co okolo 480 km. A teraz zauwazylem, ze byl jeszcze inny blad
Address 01: Engine (J623-CNHA) Labels: None
Part No SW: 04L 906 021 FE HW: 04L 907 309
Component: R4 2,0L EDC H23 8243
Revision: 85H23---
Coding: 0A194012242401080000
Shop #: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01104L906021FE 002007
ROD: EV_ECM20TDI01104L906021FE.rod
VCID: 6DD6519BBC82595686-8038

2 Faults Found:
11901 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31)
P0236 00 [032] - Implausible Signal
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:

19226 - Particulate Trap Bank 1
P2002 00 [096] - Efficiency Below Threshold
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory

Samochód od wczoraj w serwisie Audi i dzisiaj telefon, że chłodniczka egr i dpf są zapchane. Powiedzieli, że muszą sie skontaktować z Audi UK ( bo mieszkam w Szkocji) bo takiej sytuacji nie mieli. Nie wiem o co może chodzić.

Tak zgadza się dzieją się takie rzeczy że zapychają się chłodniczki EGR. Wymiana tego to jakieś nieporozumienie... ten co to tam upchał powinien sam sobie to wymieniać ...

Tutaj w UK i nie tylko dużo ludzi ma problemy z chłodnicą EGRa i nie tylko. Wygląda to na wadę tego silnika. Zobaczymy co powie Audi. Powinni zadzwonić dzisiaj.

To jest wada. Jeżeli masz gwarancję to wymienią tą chłodniczkę bo jest TPI na to.

Nikostratus pisze: ↑

11 lis 2020, 11:59

To jest wada. Jeżeli masz gwarancję to wymienią tą chłodniczkę bo jest TPI na to.

Gwarancji nie mam. Mógłbyś rozwinąć co jest w TPI? Jak to się ma do ubezpieczenia? Mam Compressive.

Samochod bedzie gotowy na jutro to napiszę dokladnie co i jak.

Chlodniczka zapchana prawie cała od strony, gdzie jest sitko. Czy ktoś ma moze adres w Niemczech do Audi, gdzie można by napisać i przedstawić ta sprawę?

Po wymianie chlodnicy EGRa bylo dobrze przez parę dni i dzisiaj rano wiadomość na ekranie, że nisku poziom plynu chłodniczego. Nie miałem ubytków przed wymianą. Aż miło!

Układ się odpowietrzył, więc i poziom płynu się obniżył.