A6 C6 BDW 2.4 177 KM - Koszt wymiany rozrządu

Koner · Post autor: **Koner** » 17 lut 2015, 15:49

Nie ma co dokładać sobie roboty i komplikować życia, a później myśleć czy każdy kabel bądź wąż jest podpięty jak coś chodzi nie tak jak powinno i rozbierać od nowa wszystko. Najprostsze rozwiązania są najlepsze - u mnie się sprawdziło

wilczakr · Post autor: **wilczakr** » 22 lut 2015, 11:40

Jestem tego samego zdania co kolega Koner.

Wreszcie odebrałem samochód po wymianie rozrządu, lepsza kultura pracy, lepsze przyśpieszenie, a koszty wymiany trochę mniejsze niż pisałem wcześniej czyli 1200 zł, trwało to trzy dni, silnik nie był wyciągany została zdjęta skrzynie zdemontowany wydech i wszystko robione od dołu. Przy wymianie okazało się że górne napinacze i łańcuchy były już wcześniej wymieniane ale co najgorsze oby dwa miały zacięte tłoczki (łańcuchy bardzo luźne), wolę nie myśleć co by mogło się stać gdyby nie podjęcie decyzji o wymianie. Także nie czekajcie tylko przy pierwszych objawach naprawa.

juri1982 · Post autor: **juri1982** » 26 lut 2015, 17:44

hehe panowie ja zblokowalem gorne napinacze i zrobilem juz ponad 100000km nic sie nie dzieje dobry mechanik podstawa kosz 400zl dwie strony

Vlad · Post autor: **Vlad** » 27 lut 2015, 19:43

Jak to zablokowales? Jak?

kenzi · Post autor: **kenzi** » 28 lut 2015, 22:16

Też jestem ciekawy jak zblokowane.Ktoś pisał na tym forum że miał pospawane w górnej pozycji.

Tomasz rozrząd · Post autor: **Tomasz rozrząd** » 01 mar 2015, 11:42

No ale czy takie rozwiązanie nie rozciąga zbytnio łańcucha? Takie też głosy słyszałem...

sosna · Post autor: **sosna** » 01 mar 2015, 21:04

juri1982 pisze:hehe panowie ja zblokowalem gorne napinacze i zrobilem juz ponad 100000km nic sie nie dzieje dobry mechanik podstawa kosz 400zl dwie strony

Jak by był dobry mechanik to napinacze by wymieniał a nie ,blokował', potem sprzedajacy zapewnia nas ze rozrząd był wymieniany,,,,, i po kilku tyś kicha,,, Polskie kombinowanie

juri1982 · Post autor: **juri1982** » 05 mar 2015, 14:01

wyjmujesz napinacz robisz frez zakladasz zabezpieczenie i juz nigdy nie ma szans zeby rozrzad przeskoczyl

spawanie zgdzam sie to nie tak powinno wygladac . trzeba pamietac ze wymiana napinaczy na nowe nie zawsze daje efekt robisz 20000tys i znowu slychac rozrzad

Ślimak40 · Post autor: **Ślimak40** » 05 mar 2015, 18:16

Dlatego jak robi się rozrząd, to wymienia się wszystko co do niego się zalicza... niektórzy wymieniają tylko górne napinacze i myślą, że rozrząd jest zrobiony... a to duży błąd...

kenzi · Post autor: **kenzi** » 05 mar 2015, 21:23

Powiem tak:wiadomo że lepiej zrobić cały rozrząd( u mnie był robiony cały),ale to jest koszt 4000pln części +1500 robocizna +/-. Natomiast jeżeli kolega pisze że nalatał na zblokowanych napinaczach 100000km to uważam że może mieć to sens,o kosztach już nie wspomnę.Po za tym z tego co wyczytałem tutaj na forum to przeważnie siadają górne napinacze.U mnie też posypał się górny,a właściwie zablokowała go ta plastikowa siateczka od tego nieszczęsnego filterka(w drugim napinaczu też już była uszkodzona). Najlepszym rozwiązaniem byłoby zrobić podobny zabieg (zblokowania) jeszcze u 2-3 osób i potwierdzić skuteczność tej niekonwencjonalnej metody(to tylko moja teoria). Jest jeszcze kwestia trwałości ślizgów ,ale jeżeli łańcuch dobrze napięty to dadzą radę.U mnie ślizgi były w bardzo dobrym stanie.Podsumowując, z doświadczenia wiem że nieraz najprostsze rozwiązania potrafią być najskuteczniejsze,nawet tak nietypowe.

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 05 mar 2015, 21:25

Niestety ślizgi/napinacze jak i łańcuchy potrafiły pękać.

rado251 · Post autor: **rado251** » 05 mar 2015, 22:58

juri1982 pisze:trzeba pamietac ze wymiana napinaczy na nowe nie zawsze daje efekt robisz 20000tys i znowu slychac rozrzad

Tu się zgodzę. Znajomy rozrząd robił ( ślizgi, napinacze, łańcuchy) zrobił 32.000 i na zimnym terkotać zaczęło. Silnik 3.2 AUK. Ten rozrząd to naprawdę loteria. Może takie blokowanie napinaczy to faktycznie dobry pomysł ?!.

Tomasz rozrząd · Post autor: **Tomasz rozrząd** » 06 mar 2015, 07:45

rado251 pisze:Może takie blokowanie napinaczy to faktycznie dobry pomysł ?!.

Popieram jednego przedmówcę... trzeba by ten 'patent' zastosować i przetestować w kilku autach... i wtedy się wypowiedzieć... bo inaczej to ciężka sprawa

sosna · Post autor: **sosna** » 13 mar 2015, 10:47

Macie moze jakies fotki z tej operacji? chciałbym sie blizej przyjrzec tym zblokowanym napinaczom

gentelman · Post autor: **gentelman** » 15 mar 2015, 21:34

Witam kolegów. Przeczytałem cały temat i pod koniec zabolała mnie głowa...
Co do tego czy warto wyciągać samą skrzynie, czy cały układ napędowy jest sprawą indywidualną. Każda z metod jest dobra. Czy przy wyciąganiu całego zespołu coś musi zostać pourywane i poniszczone? Jeśli ktoś ma doświadczenie i jest dokładny nie ma tego problemu i plus jest taki że możemy przy okazji dostrzec np. wycieki i inne usterki. Oczywiście minusem jest to że trzeba wykonać pomiar geometrii tzn. nie ruszamy przekładni ale należy sprawdzić kąt pochylenia kół.
Ale nie w tym problem. Blokowanie górnych napinaczy to już "partyzantka" Szacunek dla tych co decydują się na taki zabieg. Kolega juri1982 zrobił 100000km i życzę kolejnych km. Ale z własnego doświadczenia wiem że to może się źle skończyć. Osobiście miałem okazje rozbierać dwa takie silniki z zablokowanymi napinaczami. W jednym nie wytrzymał ślizg, "ukruszył" się był trochę bałagan... W drugim łańcuch pękł i była niezła sieczka.
Jest jeszcze jedno pytanie czy kolejny właściciel będzie o tym wiedział? Ale to już sprawa własnego sumienia...